3月31日、ザライ省人民委員会は、2024年の公共投資資金の支出と国家予算の徴収における困難や障害を検査、促し、除去するために、省が4つの作業部会を設置したと発表した。
総投資額2兆1,600億ベトナムドンのザライ省プレイク市のグエン・ヴァン・リン道路・移住地建設プロジェクトは、ザライ省の主要プロジェクトの一つである（写真：タ・ヴィン・イエン）。
したがって、省人民委員会副委員長が率いる作業部会は、草の根レベルの問題とボトルネック、およびそれらを解決する権限を調査し、明確に特定します。これらの代表団のリーダーは、公共投資における障害の解決を直接指揮します。
さらに、検査プロセスでは、各機関および地方自治体における公共投資の支出と州予算の徴収における困難、障害、ボトルネックの指導、指導、促し、検査、検討、および処理における責任、特に長の責任について検討します。
作業部会は検査結果を報告し、公共投資資金の支出を促進するための具体的な解決策を提案し、検査完了日から5営業日以内に省人民委員会の委員長に送付するものとする。
特に、これらのワーキング グループは、解決に重点を置く適切なボトルネックと重要なポイントを選択し、焦点と重要なポイントを確保します。障害や困難を断固として排除します。
ジャライ省計画投資局によると、3月26日現在、ジャライ省の割り当てられた公共投資資本計画の総額は約3兆6,300億ベトナムドン（拡張資本を除く）である。この時点で、省全体で支出された金額は1,850億ドンに過ぎず、割り当てられた資本計画のわずか5.1%にしか達していないと推定される。そのうち、実際に支出された地方予算資本は1250億ドン強に過ぎず、割り当てられた資本計画の6.2%に達しました。
特に、総額1兆6000億ドン超のうち、中央予算から支出された約600億ドンは、割り当てられた資本計画のわずか3.7％に達しました。
ジャライ省計画投資局のディン・ヒュー・ホア副局長は、2024年の公共投資資本計画の支出目標は少なくとも95％に達することだと語った。そのため、省は同期対策を強化し、各業界や分野の困難を取り除くための作業グループを設置しました...
「公共投資資金の配分、実施、支出の進捗を故意に困難に陥れ、妨害し、遅らせる投資家、プロジェクト管理委員会、組織、個人を法律に基づいて厳格に処分する。能力が弱く、停滞し、実施プロセス中に嫌がらせやトラブルを引き起こす職員を適時に交代させる。特に、公共投資管理における否定的かつ腐敗した行為を断固として処分する。土地、特に土地の起源、土地利用計画の効果的かつ効率的な管理を強化する...補償計画の調整を最小限に抑え、実施の進捗を確保する」とディン・ヒュー・ホア氏は述べた。
ジアオトン新聞の記者によると、交通投資の分野だけでも、多くのプロジェクトが用地確保や土地利用計画の面で困難に直面しているという。特に、東部経済回廊プロジェクト（国道19号線バイパス道路）では、ジアライ省が土地利用計画で困難に直面している。
ホーチミン道路との接続地点の調整によりルートを調整している区間（チューパー郡ギアフンコミューンの1588+200キロ地点）については、現在、チューパー郡の2030年までの承認済み土地利用計画と一致していないため、郡の土地利用計画を調整する必要があり、プロジェクトの敷地整地の進捗が遅くなることになります。
また、プレイク市の東部経済回廊プロジェクトは、2022年12月に建設が開始されました。しかし、現在までに引き渡されたのは敷地の約6/15kmに過ぎない。用地整地作業は遅れており、プレイク市とダックドア地区の用地整地にかかる総補償費用は、承認された補償額を超えると予想されています。
特に、プレイク市のグエンヴァンリン道路プロジェクト（チュオンチン〜レタントン間の区間）は、2022年11月から展開されているものの、現在まで建設を開始するための土地が確保されていない。プロジェクト全体のうち、建設部門に引き渡されたのは 276 m のみです。
敷地に加えて、資材供給源の問題がプロジェクトの建設の進捗と支出を妨げています。記者団に対し、ザライ省天然資源環境局の責任者は、プロジェクト用の土の原料源を満たすために、省人民委員会と天然資源環境局は最近、予算資金を使用するプロジェクト用の土の原料源の障害物を取り除くために、進行中のプロジェクトで余剰地を利用することや、混合庭園を改良するのに適した土地を利用することなどの解決策を検討していると語った。しかし、プロジェクト用の土地の需要は依然として満たされておらず、実施手続きは非常に遅い。
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