Tuoi Tre Onlineは、最近の航空運賃の固定化の影響について、ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シュー副局長にインタビューした。
シウ氏は、今こそ多くの企業が「思考から生まれるリソース」を活用して輸送手段を多様化し、新たな観光商品を生み出す必要があると考えている。
* 国内線航空券価格の高騰は、「ベトナム人がベトナムを旅行する」キャンペーンにどのような影響を与えますか？
-現在、航空運賃はかなり高く、輸送費が増加し、当然旅行費も増加しており、顧客の需要に影響を与えています。
以前は、ピークシーズンには需要と供給の不均衡により航空運賃が上昇していました。しかし、現在の価格高騰により、目的地への圧力は増大するだろう。
もちろん、需要が供給を上回った場合、圧力がかかるのは航空業界だけではありません。国内航空券の価格が近隣諸国とほぼ同じであれば、国内観光客は渡航先の国の選択肢が多くなります。
ハ・ヴァン・シュー氏 - 写真: TRUONG TRUNG
* 航空運賃が値上がりした場合、観光客や旅行業者はどのような準備が必要ですか?
こういう時こそ、観光客が旅行を計画できるようメディアがタイムリーな情報を提供する必要があるし、旅行会社ももっと積極的にならないといけないと思うのですが…
航空サービスの価格に影響を与える要因は数多くありますが、他の製品や輸送手段を模索し開発する良い機会でもあるため、「危険があればチャンスもある」と考えるべきです。
国内観光では、顧客にサービスを提供するために商品を多様化し、目的地を多様化し、交通手段を多様化する必要があります...
ベトナム国家観光局は、さまざまな交通手段で目的地を結ぶ商品が増えることを期待している - 写真: TRUONG TRUNG
* 具体的には、どのような観光商品がこの機会を活用して開発できるでしょうか?
・空、鉄道、河川、海、道路による交通拠点との連携を強化し、サービスを多様化するとともに、新たな商品や新たな体験を生み出す機会にしていく必要がある。
例えば、鉄道体験という点では、当社には多くのユニークな観光資源を有する路線が数多くあります。
人々は旅行するだけでなく、フエとダナンを結ぶ遺産ルートの最近の開通のように、旅を体験します。
海路も同様で、現在のように近距離航路や島嶼部への航路のみを開発するのではなく、モンカイからカマウまで南北を結ぶ「弧」を数多く作るチャンスでもある。
海上観光の興味深い点は、海上と上陸地点の両方での体験をもたらし、新しい体験が新しい観光商品となることです。私はこれを海運業界にとってのチャンス、つまり北から南へ航行する大型船に企業が投資するチャンスだと考えています。
同時に、国全体の高速道路網が完成すれば、道路観光も発展する機会を得ることになるでしょう。個人の自動車旅行に適した郊外の目的地や衛星目的地にも多くの機会があります。
2023年には約500万人のベトナム人が海外旅行をすることになる - 写真：TRUONG TRUNG
2023年に海外旅行をするベトナム人は、パンデミック前の半分になるだろう。
ベトナム国家観光局のハ・ヴァン・シュー副局長は、ダナンへの観光客を刺激し誘致するプログラム（Enjoy Danang 2024）の発表で、2023年には約500万人のベトナム人が海外旅行をするだろうと述べた。一方、2018年には約1,000万人のベトナム人が海外旅行をしました。
シウ氏は、ダナンは観光振興活動において多くの革新を行っている地域であると評価した。これは観光を刺激し、ダナンへの観光客を誘致する上で明るい兆しとなるだけでなく、ベトナムの観光産業全体の成長にも貢献します。
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