エチオピアでは電気自動車が徐々にガソリン車に取って代わるとみられる

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しかし、路面電車の運転手であるミキアル・ベレイネ氏の経験はまったく異なっています。「もうガソリンを買うために列に並ぶ必要はありません」とベレイネさんはCNNに語った。トヨタ bZ4X はフル充電で 2 日間使用できます。」

彼は、アフリカの角で急速に成長している都市アディスアベバで、何百万人もの人々を貧困から救うことを目的とした電気自動車への移行に携わっている。

現在、エチオピアには電気バス、電気自動車、電気バイクなど約10万台の電気自動車がある。エチオピア政府は、この数は2032年までに4倍になると予測している。

エチオピアは今年初め、ガソリンを燃料とする乗用車の輸入を全面的に禁止するという異例の措置を講じ、世界で初めてそうした措置を取った国となった。

エチオピア財務省によると、輸入車に対する関税政策も変更された。ガソリン車への輸入税は禁止される前は200％にも達していたが、完全組み立て済みの電気自動車への輸入税はわずか15％となっている。

これは、より多くの人々に電気自動車を利用してもらうための政府の取り組みの一環です。

この税金は電気自動車の国内生産の促進にもつながります。「今日、ほとんどの自動車所有者は電気自動車、特に小型車に興味を持っています。需要は日々増加しています」と電気自動車グループ、ベレイネ・キンディーのディレクター、ベスフェカド・シェウェイ氏は語った。

ガソリン車を輸入している唯一の国では、電気自動車の販売が急増している。 — エチオピアのアディスアベバにある工場で作業員が電気バスを充電している。写真: マイケル・テウェルデ/新華社/アラミー

ガソリン車から電気自動車への急速な移行

エチオピアは高価な燃料輸入のため、急速に電気自動車への移行を進めている。さらに、国の電力の96%は水力発電で賄われており、これは財政面と環境面の両方にとってメリットがある。

ケニアの国連環境計画プログラムオフィサー、ジェーン・アクム氏はこう語った。「電気が使えるのに、なぜ石油を輸入するのか？」

エチオピア政府は、電気自動車への切り替えを始めたとき、国内に豊富なエネルギー資源があることに気づきました。しかし、1月に可決されたガソリン車の輸入の全面禁止も懸念を引き起こしている。

エチオピアの人口は1億2,300万人を超えているが、自動車の保有台数は依然としてかなり少なく、合計で約120万台である。比較すると、アフリカで最も人口の多い国であるナイジェリアの人口は2億1,800万人を超えているが、自動車の所有台数は1,180万台である。米国だけでも、人口の91%以上が少なくとも1台の自動車を所有しています。

政府は電気自動車に対する税金を一部軽減または撤廃したが、エチオピアで電気自動車を購入するのは依然として非常に高価だ。「電気自動車を購入する人々は全員高所得層だ」と、世界資源研究所で持続可能な交通開発に携わるエチオピア出身のイマン・アブバカー氏は言う。

コストが高いにもかかわらず、エチオピアでは内燃機関車に代わって電気自動車が普及する台数が着実に増加している。クリーンテクニカのウェブサイトによると、2022年から10万台以上の電気自動車を道路に走らせるという同国の10年目標から2年以内に、電気自動車はすでに同国の車両群のほぼ10％を占めている。