2025年2月28日、ハノイでベトナム鉄道総公社（VNR）とベトナム化学グループ（Vinachem）が会議を開催し、2024年のアパタイト、肥料、化学薬品の輸送について検討し、2025年の輸送計画を承認した。会議には、VNRのホアン・ジア・カン総裁とVinachemのグエン・ヒュー・トゥ総裁が出席した。これは、両社のこれまでの取り組みを総括し、経験から学び、協力の効率性を向上させるための年次会議です。
2024年のアパタイト輸送生産量は2023年の同時期の111.6％に達したが、計画の91.02％にしか達しなかった。化学肥料やその他の商品については、2024年の輸送量は計画に比べて全体的に非常に低く、2023年の同時期と比べても大幅に減少しました。2024年のアパタイトと化学肥料の輸送に関する運営委員会は、鉄道輸送株式会社の輸送方法は自動車輸送ほど便利で多様ではなく、ベトナム化学グループ傘下の各社の販売方針に合わせてアプローチされておらず、鉄道輸送の需要の誘致に影響を与えていると評価しました。 2024年の輸送量は計画の75.7％にしか達せず、2023年の同時期の85％に相当します。一方、ハノイ機関車公社とベトナム鉄道の他のいくつかの部門は、ハノイ石鹸株式会社（HASO）から約18.7トンの石鹸と洗剤製品を5億8800万VNDで購入しました。
会議代表者のプレゼンテーションでは、両者間の協力においていくつかの問題が残っていることが指摘された。特に、車両の品質は向上したにもかかわらず、車両の床や壁にはまだ穴が残っている。一部の車両は、選別システムに入れる際に切断や修理が必要となり、作業と時間が増加します。鉱山鉄道に持ち込まれた貨車の多くは、まだ多くの土、石、ゴミが付着しているため、特に選別された鉱石を積載する際には再度洗浄する必要があり、多くの困難が生じ、積載と荷降ろしの時間が長くなります。また、肥料輸送のピーク時には、登録した計画通りに車両の配送が追いつかず、季節によっては配送が遅れることもあります。
Vinachem 代表団からのコメントを受けて、ベトナム鉄道総局長のホアン・ジア・カーン氏は、ベトナム鉄道各社に対し、積極的に行動を起こし、問題を迅速に解決する方法を見つけるよう指示すると結論付けた。彼は、できるだけ早く、彼とヴィナケムのゼネラル・ディレクターが、化学グループの工場とメンバーユニットのネットワーク全体を直接検査し、検討し、問題を迅速に検出し、それらを除去するための直接的な解決策を提案しました。同氏は、ベトナム鉄道は2024年と比べて運賃を値上げせず、ピークシーズン中のベトナム化学グループへのコスト削減とサービス能力向上のためにあらゆる解決策を見つけるよう努めると約束した。ベトナム鉄道の幹部らは、ベトナム化学グループが伝統的かつ特に重要な顧客であることを確認した。彼は、特に自動車輸送と比較して競争力を確保し、効果的なサービスを提供するという精神で、ベトナム鉄道のすべての加盟会社に参加するよう要請した。
一方、ベトナム化学グループは、双方が物品の交流を増やすことを提案した。特に、技術化学製品、機関車・貨車工場のゴム関連製品、列車の安全に直接関係する製品などである。これらは現在ベトナム鉄道が輸入しているが、ベトナム化学グループが投資し開発している強力な製品である。
2025年の輸送計画については、ベトナム化学グループ傘下の各社が2025年にアパタイト116万5000トンを輸送する計画を登録している。化学肥料などの製品は四半期ごとに登録され、2025年第1四半期には5万5600トンが登録される。これにより、2025年に輸送されるアパタイト等の総量は約136万5千トンとなり、2024年の実施量と比較して116.8％増加すると予想されます。
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出典: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/duong-sat-viet-nam-va-tap-doan-hoa-chat-viet-nam-day-manh-hop-tac-van-chuyen-quang-apatite-va-phan-bon-hoa-chat.html
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