飛行機のチケットを買う余裕がなかったため、すべてのフライトをキャンセルしました。
「飛行機のチケットが高すぎるので、家族で北に行って兄弟や両親に会いに行きます。この休暇はどこにも行きません！」と、ホーチミン市4区在住のトゥイ・アンさんは、4月30日から5月1日までの休暇の計画を家族に知らせるために電話をかけてきた。
航空券の価格が新たな高騰レベルに達している。
毎年、アンさんの家族は20人近くいて、子供たちが学校が休みの夏にはよくみんなで出かけます。今年は4月30日～5月1日の休みが1週間続くので、みんなで出かけようかと話し合いました。しかし、アンさんが航空券をチェックして、その高額な価格に衝撃を受けたため、すべての計画を変更しなければなりませんでした。ベトジェットの4月28日のハノイ発ニャチャン行きと5月2日のハノイ発ニャチャン行きの最も安い往復航空券は、1人あたり約600万VND/枚です。この価格は、アンさんが半月前に調査した時と比べて100万ドン以上も値上がりしている。同じ日に、ハノイグループと同じフライト時間を選択した場合、ご家族はホーチミン市からニャチャンまで、1人あたり往復約400万VNDで飛行する必要があります。実際、家族全員がニャチャンで再会するための航空運賃だけで8000万ドン以上かかりました。
「ホテル代や食費は言うまでもありません。以前は、この金額でグループ全員の航空券とホテル代を賄うことができました。今年は経済が厳しく、数日の外出に1億以上を費やすのは、考えてみると残念なので諦めました。家族全員で1週間北朝鮮に飛び、航空券に2500万ドン近く使いました。しかも、高いのは休暇だけではありません。今では、以前のように片道140万～160万ドンでホーチミン市からハノイまでの航空券を見つけるのは困難です」とトゥイ・アンさんは不満を漏らした。
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トリさん（ホーチミン市7区在住）
同じ状況で、トラン・トリさん（ホーチミン市7区在住）も、航空運賃が高すぎるという理由で、休暇中に家族全員でフーコック島へ旅行する計画をキャンセルしたばかりだ。
「今年は長い休みがあるので、祖父母を旅行に連れて行く予定ですが、フーコック島へのチケットは高すぎます。平均すると、1人あたり400万ドン以上かかります。家族全員で行くと、チケットは5000万ドンかかります。混雑を避けたいなら、高級リゾートに泊まらなければなりません。同じ金額なら、タイかシンガポールに行くほうがいいでしょう」とトリさんは語った。
トリさんやアンさんの家族とは異なり、クイン・ガーさん（ホーチミン市1区在住）は飛行機のチケットを買う余裕がなかったため、電車での移動に切り替えざるを得なかった。息子をニャチャンに数回休暇で連れて行くと約束していたンガさんは、飛行機のチケット代が1人当たり最大200万ドン程度かかるだろうと考えて「ショックを受けた」という。
チケットを探して予約してみたところ、最低価格は1人往復400万VND近くでした。母と息子は切符に約750万ドンを費やしたが、これは電車の切符の2倍の金額だ。そこでクイン・ガーさんは、母親と子どものために340万ドン以上する往復の寝台列車のチケットを購入することにした。移動時間は9時間かかりましたが、夜間に移動することで6時間の睡眠も確保でき、残りの3時間もNgaさんの息子が一度はやってみたいと思っていた新しい体験となりました。
海外ツアーが客を全て集められるか不安
航空券が新たな価格水準を設定しているだけでなく、全国の多くの観光地が同時に入場券の販売を「互いに誘致」している。つい最近、ホイアン市は、これまでのように特別な遺跡の場所でのみ入場料を徴収するのではなく、5月15日から観光客がホイアン古都を訪れる際にチケットを購入することを義務付ける規制を施行したばかりだ。チケット価格は、海外からの訪問者の場合は1枚あたり120,000 VND、国内訪問者の場合は1枚あたり80,000 VNDです。ホイアンの入場料徴収は多くの人々を驚かせた。なぜなら、これまでダナンを訪れる他の地域からの多くの観光客は、初めて訪れる観光客のようにホイアンを訪れるのではなく、旧市街の雰囲気が気に入ったという理由だけでホイアンを訪れていたからだ。
「ホイアンにはカオラウを一杯食べたり、散策したりするためだけに来ることもあります。でも、入場料を払わなければならなくなったら、何度もお金を払ってここに来ることは絶対にありません」とホーチミン市の旅行愛好家は率直に語った。
現在の状況では、全国の観光事業は困難に直面しており、旅行代理店だけでなく、観光地、レストラン、ホテルのシステムもほぼ疲弊しています。国際市場が期待通りに繁栄できなかったとき、国内市場が観光産業の救世主となることが期待されているため、休暇や正月のピークシーズンは「雨」とみなされ、すべての貿易およびサービス部門の需要を刺激するチャンスとなります。そこから、第 1 四半期に低成長を経験したばかりの経済全体に波及効果が生じます。
ニャチャン・カインホア観光協会元副会長、グエン・ヴァン・タン氏
以前、ドゥオンラム古村（ハノイ）も2022年半ばから1枚2万ドンの入場券徴収を実施し、皆を驚かせた。村はまだ一般の人々が住んでおり、多くのコミューンを結ぶ道路であるため、入場券販売者は観光客や地元の人々を「ふるいにかける」という余分な作業をしなければならない。また、村を通過する多くの車両も、入場券代を払わないようにするために立ち止まって「申告」し、観光客ではないことを確認しなければならないため、イライラしている。
注目すべきは、航空運賃や国内観光サービスが上昇している一方で、パンデミック後、各国が海外からの観光客を誘致するために多くの協力や刺激策を実施していることである。 4月30日と5月1日にいくつかの旅行会社で行われた調査によると、タイへのツアーは1人あたり800万〜1,000万ドンという最も安い価格で販売されている。シンガポール発見ツアーは1人あたり1,300万～1,500万VND。韓国海外旅行 1人当たり1,800万～2,000万VNDパンデミック前の日本ツアーは1人当たり4000万VND以上でしたが、現在は1人当たり2800万～3500万VNDしかありません...
観光専門家のグエン・ヴァン・タン氏（ニャチャン・カインホア観光協会元副会長）は、この状況が続けば、ベトナムの観光産業は需要を刺激するために観光客が他国に行くのをただ見守らなければならないリスクに直面するだろうと懸念している。
タン氏によれば、交通は特に観光産業、そして経済全般にとって最も重要かつ決定的な要素である。旅行会社にとって、航空運賃の値上げはツアー価格を30～40％押し上げる可能性があります。現在の傾向としては、国内の観光客はツアーに参加することはほとんどなく、代わりに友人や家族の小グループで個人旅行をする傾向にあります。航空運賃が高すぎるため、上記のいくつかのケースのように「契約をキャンセル」すると、観光業は収入を失うことになります。電車に乗り換えたり、家族の車を使って自分で運転したりすると、旅にはさらに 1 ～ 2 日かかり、楽しむ時間も出費も減ります。
「これは単に休暇価格の問題ではなく、観光産業の長期的な問題です。いったん新たな高価格水準が確立されると、それを下げるのは非常に困難です。航空券については、政府は税金や手数料の引き下げ、価格上昇の鈍化などの安定化計画を策定する必要があります。その他のサービスについては、観光産業は、国内観光客へのサービスと海外からの観光客を誘致するための競争力の武器の両方として、優れたサービスと適正価格の商品パッケージを形成するための連携の問題に真剣に取り組む必要があります」とグエン・ヴァン・タン氏は提案した。
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