ロンタン空港第3滑走路の進捗を加速する資格を取得

ロンタイン空港の第３滑走路の工事期間については、最長２４カ月の提案となっているが、運輸大臣は、機械や設備、人材が揃っているため、進捗を短縮することは十分可能だと述べた。

滑走路3が早く完成すればするほど、その効果は高まります。

国会は11月13日午前、南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針をグループ別に議論し、ロンタイン国際空港プロジェクトへの投資方針を調整した。

ロンタイン国際空港プロジェクトの投資方針の調整内容についてコメントした経済委員会常任委員のグエン・マイン・フン代表は、第3滑走路の増設への投資に同意した。

Bộ trưởng GTVT: Đủ điều kiện đẩy nhanh tiến độ đường cất hạ cánh số 3 sân bay Long Thành- Ảnh 1. — 代表のNguyen Manh Hung氏は、グループ内の議論にコメントを寄せました。

代表のフン氏によると、現在、土地、人的資源、物的資源は利用可能であり、滑走路3番の位置は滑走路1番からわずかな距離しかないため、この調整には多くの利点と効率性がもたらされるだろうという。

さらに、フン氏によると、政府の報告書では、第3滑走路の建設費はわずか約3兆ドンであり、これは投資家が入札による節約分と第1フェーズの構成プロジェクト3の予備資金から調達した資金であると示されている。

しかし、代表のフン氏は、滑走路を追加すると、滑走路 1 本のみを想定して設計されたターミナル T1 のサービス提供に過負荷がかかり、複雑になるのではないかと疑問を呈した。滑走路 3 を他のサービスシステムに接続する際に問題はありますか?

なお、提案によれば、第3滑走路の実施期間は、準備期間12か月、実施期間12か月を含む24か月となる見込みです。しかし、現実的には、インフラ、資材、人材、物的資源がすでにあれば、実施に向けた準備期間はさらに短縮されるのでしょうか？

「加速され、より早く実用化される各項目は、コストの節約とより効果的なものとなるだろう」とフン氏は述べた。

機械と人的資源が利用できるので、プロセスをスピードアップできます。

グエン・ヴァン・タン運輸大臣は代表団の意見を明らかにし、ベトナム空港公社（ACV）が慎重に計算したと述べた。

「追加の滑走路を開設しても容量が増えるわけではなく、年間2500万人の乗客数に変わりはない。しかし、調査と建設のプロセスから、滑走路3をすぐに建設せず、後から建設すると、非常に埃っぽいため空港の運営に影響が出ることがわかった。一方で、現時点では十分な時間と資金がある」とグエン・ヴァン・タン大臣は述べた。