科学技術にアクセスできなければ、アドバイザーとして良い仕事をするのは難しいでしょう。

これは、本日（1月13日）午後に開催された運輸省建設投資管理局の2024年の総括と2025年計画の展開に関する会議で、チャン・ホン・ミン運輸大臣によって確認された。

与えられた任務をしっかりと遂行するために、徳と才能のある人を選びます。

チャン・ホン・ミン運輸大臣は、建設投資管理局の集団指導部、幹部、公務員、公務員、労働者が達成した成果を認識し、高く評価し、次のように強調した。「2024年だけでなく、毎年、建設投資管理局に割り当てられる作業量は非常に多く、多部門、多分野にわたります。」

チャン・ホン・ミン大臣が会議で演説した（写真：タハイ）

「建設投資管理局は、評価、検査、報告、権限に従った業務処理、そして「上下の調和」を確保するための業務処理計画について省の指導者に助言するなど、多くの業務を遂行しなければならない。業務処理プロセスに多くの省庁、支部、地方が関与する場合はさらに困難になる」と大臣は述べた。

運輸省長官はまた、建設投資管理局が達成に努めてきたいくつかの優れた成果を特に強調した。

「本社から建設現場まで、多くの業務に分散し、人的資源が限られている状況では、送受信合わせて約 20,000 件の文書を処理することは大きな課題です。

査定作業は市場価格の変動により多くの困難に直面し、一部の標準単価は入手できず、プロジェクト実施の現実に追いつくことができなかった」と大臣は強調した。

会議では、トラン・ホン・ミン大臣が建設投資管理に関する多くの意見を聞いた（写真：タハイ）。

チャン・ホン・ミン大臣は、2025年の任務を同部隊に割り当て、建設投資管理局に戦力を統合し、有能で資格のある人材を選び、割り当てられた任務をしっかりと遂行するよう要請した。

「技術の応用は、省が特に注意を払う必要がある問題です。科学技術はますます発展しており、私たちがそれにアクセスできなければ、顧問としての役割を十分に果たすことは困難になるでしょう」と大臣は指摘した。

運輸産業司令官は、2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるという目標に言及し、現時点で最も懸念されるのは依然として西部地域のプロジェクトであると述べた。

「各部署は進捗の加速に重点を置く必要があるが、品質を無視してはならない。そのためには、建設投資管理局などの専門部署の検査・監督の役割が非常に重要だ」と大臣は述べた。

新年を迎え、チャン・ホン・ミン大臣はまた、国会で承認された南北高速鉄道プロジェクトへの投資を実施するにあたり、専門管理局に対し、鉄道プロジェクト管理委員会と緊密に連携し、所管当局に決議の発行を助言し、19の具体的なメカニズムの効果的な実施を指導するよう要請した。

「同省とプロジェクト管理部門は、コンサルタントを選定するための投資手続きを実施し、さらに建設請負業者を選定し、まず南北高速鉄道プロジェクト、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線など、主要な鉄道プロジェクトの進捗を確保する必要がある」と大臣は指示した。

建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏が会議で結果を報告した（写真：タハイ）。

「膨大な」量の仕事を任された一年

以前、会議で報告した建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏は、2024年には同局に多くの重要な政治的課題を伴う特に膨大な量の仕事が割り当てられると述べた。

同局は自らの役割と責任を十分に認識し、休日を問わず昼夜を問わず働く精神で首相と連携し、省庁、支局、地方自治体に対し、現場の整地や建設資材の調達における困難や障害を取り除き、主要プロジェクトの進捗を加速することに重点を置くよう指示する4つの指令と電報を発行した。

同局はまた、建設省の機関と連携して現場を視察し、建設省が250の規範を修正・補足する通達第9/2024号を発行するためのデータを収集し、運輸部門の規範策定作業における多くの困難と問題を根本的に解決した。投資家が請負業者を承認し、支払いを行うための基礎として、専門省庁と連携して特定の鉱山における資材価格を決定するためのガイドラインを発行します。

特に、割り当てられた任務に従い、同省は14,000件を超える入稿文書を受け取り、さまざまなタイプの約3,500件の発信文書（決定、評価報告書、指示文書など）を発行し、国会、政府、運輸省の指導者への説明や現地視察に役立つ多数の報告書を発行しました。

投資準備に関しては、同局は8件のプロジェクトを審査し、承認のために省に提出し、21件のプロジェクトを調整した。 27 件のプロジェクトの建設に関して、専門機関による投資プロジェクトの評価とプロジェクト調整を行い、品質と必要な進捗を確保します。

このうち6/7件は、首相が要求するスケジュールに従い、2022年と2023年に増収資本を使用することが承認されました。

「特に、同局は短期間で、緊急建設命令に従って新しいフォンチャウ橋を建設する投資プロジェクトの評価を完了し、承認のために省に提出した。また、ACVおよび関連機関と調整して、ロンタン国際空港の投資プロジェクト（第2滑走路の追加への投資）の評価と調整を行っている」とティエン氏は述べた。

国会で承認された南北高速鉄道事業に関連する19の具体的なメカニズムの中には、実施期間を短縮するために建設投資管理部から重要なコメントを受けた投資実施に関するメカニズムがある。午前 1 時から 2 時まで、連絡委員会、部門のリーダー、スタッフが調整し、最高の効率を達成するために夜通し作業する準備が整っている日もあります。

鉄道プロジェクト管理委員会理事、ヴー・ホン・フォン氏。

ティエン氏によると、投資の実施に関しては、昨年、建設投資管理局が建設の専門知識を評価し、55件のプロジェクトの承認/調整を省に申請した。基本設計以降に実施した設計図書140件、見積書54件の評価。

プロジェクトの進捗と品質を確保するため、2024年に同局は関連部署と連携して約211件の現地検査を組織し、投資家/プロジェクト管理委員会に12件のプロジェクトを開始するための建設投資手続きを完了するよう指示するよう省に助言した。 8つのプロジェクトを完了し、運用を開始しました。

ディエンチャウ-バイヴォットとカムラム-ヴィンハオの2つの高速道路プロジェクトについては、当局は現場にリーダーと専門家を定期的に派遣し、困難や問題の解決を促し、迅速に助言し、プロジェクトを予定通りに完了させ、全国の高速道路の総延長を2,021kmに増やしました。

2025年に完了予定の3,000km規模のプロジェクトについては、同省は定期的にプロジェクトの実施状況を監視・把握し、首相や省の指導者に報告して、適時に指示や解決策を求めている。投資家と連携して、掃除機をかける、積み込みに砕石を使用する、ウィック溶液からソイルセメントパイルに変更するなど、品質に影響を与えずに建設時間を短縮するための技術的ソリューションを提案します。

現在までに、2021年から2025年までの南北高速道路東部フェーズの一部のプロジェクトは予定より早く建設されており、3〜6か月早く完成することを目指しています。

建設投資管理局は、達成された成果を継続し、2025年に、投資家に51のプロジェクトを完了するよう促すことに重点を置き、特に3,000kmの高速道路のリストにあるプロジェクトを完了するための決意と努力など、多くの主要な目標を設定します。南北軸、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道における高速鉄道プロジェクトの展開。 19件のプロジェクトの建設を開始するための手続きを実施する。困難や問題をタイムリーに特定し、それらを解消するための解決策を省に提案するか、省が首相に報告するよう助言し、プロジェクトの進捗と品質を確保します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm