ハノイでは、旧正月3日目の朝、首相がニョン・ハノイ駅都市鉄道プロジェクトの建設現場を視察した。ここで首相は、政府は進捗を早めることに非常に関心があり、プロジェクトが長引けば長引くほど資本が無駄になり、投資効率も低くなるため、プロジェクトを長引かせ続けることはできないと述べた。
南部では、タンソンニャット空港ターミナルT3、ロンタン国際空港プロジェクト、環状3号線、タンカン-カイメップ国際港（タンカンサイゴン株式会社）などのプロジェクトに直接携わりました。サイゴン、海軍。
ファム・ミン・チン首相はタンソンニャット空港の敷地内の地図上で投資家や請負業者とT3旅客ターミナルの進捗状況について話し合った - 写真：ダン・ダイ
もっと早く、もっと早く！
タンソンニャット空港ターミナル3プロジェクトでは、首相は進捗状況を高く評価しました。工事は2023年8月31日に始まったばかりですが、ターミナルT3の進捗は現在、概算工事量の50％に達しています。
彼は投資家のACV（ベトナム空港公社）を称賛した。「過去2年間で非常に速い進歩を遂げましたが、それ以前は遅すぎました！2021年から2022年と同じくらい遅いと、さらに5年かかります。ターミナルT3は完成したばかりだが、ロンタイン空港の完成にはさらに10年かかる。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣（左から2番目）は、首相が運輸プロジェクトを視察・検査する際には常に首相の傍らに立っている。写真: チ・フン
T3ターミナルプロジェクトは、10万平方メートルを超える面積に約11兆VNDの総投資額を投じています。このプロジェクトには、地下 1 階、上層階 4 階、独立した 2 つの高層階、チェックイン カウンター 90 台、自動手荷物預けカウンター 20 台、チェックイン キオスク 42 台、搭乗ゲート 27 個、手荷物コンベア アイランド 16 個、セキュリティ コントロール ゲート 25 個が含まれます。
ターミナルT3が完成すると、年間2,000万人の乗客の収容能力が確保され、タンソンニャット空港の収容能力は年間5,000万人、ピーク時には7,000人に増加します。
運輸大臣、建設大臣、天然資源環境大臣、各部署のリーダーらから進捗状況、品質、解決策、建設方法についての報告を聞いた後、政府首脳は目標を設定した。目標：タンソンニャット空港のT3旅客ターミナル進捗を加速させる必要があり、5月19日の完成ではなく、国家統一50周年を祝って「2025年4月30日に完成しなければならない」としている。
なぜなら、彼によれば、50年前にこの国には歴史的な奇跡があったのだから、50年後にも歴史が受け継がれ、継続されるためには画期的な作品がなければならないからだ。
そのために首相は「私たちは3交代制、4交代制で働き、旧正月や祝日も休みなく働き、休まず働き、太陽や雨にも負けず、素早く食べて素早く寝なければなりません。ここ数日、私は建設現場、交通、この精神を非常に明確に見ることができます。
首相の要請により、運輸大臣のグエン・ヴァン・タン氏は、投資家のACVと請負業者が新たなクリティカルパスの目標を設定し、進捗状況と建設速度について再度協議する必要があると提案した。建設調整方法...建設ユニット間で、機械設備の建設と設置を同期させ、完成したらすぐに活用できるようにし、人材の募集とトレーニングも行います。
首相は旧正月3日目（2月12日）の午後、T3ターミナルプロジェクトの労働者に福袋を配った。ある作業員が「これは国家の重要なプロジェクトだと知っていたので、旧正月の間もボランティアで働きました」と話してくれたとき、彼はとても嬉しかった。写真：ダン・ダイ
ホーチミン市環状3号線プロジェクトとビエンホア・ブンタウ高速道路については、首相はホーチミン市とバリア・ブンタウ省が予定通りに用地整備をうまく行ったことを称賛した。上記の内容をドンナイ省に周知してください。彼はまた、各省庁や支部が協力してドンナイ省のスピードアップを支援し、全体のペースに合わせるよう提案した。
ホーチミン市の環状3号線区間は現在、取引量の11.3%に達しています。今年は75％の工事を完了し、2025年に路線を開通し、2026年にプロジェクトを完了することを目標としている。
全体プロジェクトの一環として、ドンナイ川に架かるニョンチャック橋（ホーチミン市と接続）も、予定より約5か月早く、60％以上の工事量を達成しました。
その現実に直面して、首相は「第3一帯一路」の進捗を加速し、「2024年を加速の年とし、2025年を加速の年とし、2026年にプロジェクトを完了する」よう指示した。
ロンタイン国際空港プロジェクトでは、首相は空港建設のために土地を手放した人々への同情と理解を表明し、移住地の人々を訪問した。
進捗が確実であるという報告を聞いた後、首相は「進捗に関しては、ACVは（ターミナルT3のような）経験がある。過去3年間に失われた時間を取り戻すために、進捗を加速する必要がある」と激励した。 「2020年から）。当初は遅かったが、今は進歩を確実にするために急いで努力しなければならない」
今は乾季なので、投資家のACVと請負業者のコンソーシアムは進捗を加速させています。部隊は2,000台以上の機関車と2,500人の作業員を動員して継続的に作業を行い、44の生産ラインを備えた最大規模の建設現場を開設し、1日あたり50万m3の掘削能力を実現しました。
新たな開発スペースを開拓
南部の交通インフラプロジェクトの進捗状況と品質の検査と監督中に、ファム・ミン・チン首相は、交通にとって、そしてより広くは、戦略的かつ長期的な新たな発展の勢いを確実に生み出すであろう、非常に注目すべき指示を与えた。国の社会経済発展。
首相は現場を訪問し、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの作業員らと直接会談した。写真: チ・フン
ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトについて、首相は「開発スペースを拡大するために、ルート上に交差点を増やすべきだ」と提案した。そうでなければ無駄になるだろうと彼は言った。
同氏によると、多くの人が道路を楽しめるように、市街地とつながる交差点を10kmごとに設置する必要があるという。
現実には、高速道路が建設中または完成した後でも、地方自治体は道路の機能を十分に活用し、発展に役立てるために、さらに多くの交差点を建設することを提案しています。したがって、首相の提案は現実に非常に適しています。
タンソンニャット空港ターミナル3プロジェクトについて、首相は次のように述べた。「タンソンニャット空港とロンタン空港を地下または高架道路で結ぶ交通計画に賛成です。これは必須です。長期的には
したがって、これが実現すれば、交通渋滞が長年問題となっていたタンソンニャット（またはホーチミン市）からロンタン国際空港への移動に関する人々の長年の懸念が解消されることになる。国の最大の都市。交通渋滞は旅行を妨げるだけでなく、国の発展を妨げ、遅らせ、外国人投資家に懸念を引き起こします。
首相と各省庁のリーダーらによる旧正月期間中の出張は、地方自治体、投資家、請負業者に新たな動機、新たな精神、そして高い責任感をもたらしました。写真：Chi Hung。
首相はまた、ホーチミン市がチャン・クオック・ホアンとタンソンニャット空港を結ぶ道路の建設を加速させたことを称賛した。
彼はこう語った。「前回ここに来たとき、ホーチミン市とどうするかを話し合ったが、今は道が形になりつつあるのがわかる。市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記が直接来たとき、会議は非常に迅速でした。これは政策（ホーチミン市党委員会が市内の主要プロジェクトのための運営委員会を設立）に沿ったものであり、指示と管理に問題はありませんでした。」
首相は視察したすべてのプロジェクトにおいて、プロジェクトのために土地を放棄する人々の生活の確保に注意を払うよう常に地元住民と投資家に呼び掛けた。プロジェクトでは、美観、技術、景観を確保する必要があることに注意してください。
タンソンニャットT3ターミナルでは、彼は次のように提案した。「後に、空軍第370連隊が4.6ヘクタールを引き渡す際には、人々の公共福祉を考慮して、調和のとれた景観を創出するために改修すべきだ。」
「バラやブーゲンビリアなど、本当に印象的なものを植える必要があります。何でも少しずつ植えるのではなく」と彼は提案した。
首相は、部隊は進捗を加速させる必要があるが、質を確保する必要があると指摘した。彼は運輸省、建設省、国家資本管理委員会に進捗状況を注意深く監視するよう指示した。
「特に、悪質な行為や腐敗行為を抑制します。検査と監督を強力に、断固として、適切に強化することによってのみ、不幸な出来事の発生を防ぐことができます。」
「監査できる部分については、プロジェクト完了後に決済が行えるよう、直ちに監査人を招聘する。あまり長引かせてはいけない。複雑になりすぎるからだ」と首相は指示した。
旧正月であるザップ・ティン期間中、政府および各省庁・支局のトップが南部の主要プロジェクトを視察する2日間の旅は、建設現場に新たな勢いと意欲を与えた。同時に、部隊や地域のリーダーの肩に重い責任が課せられることになります。
この訪問は、党、国家、政府が南部の交通インフラプロジェクト、特に「南部が先に行って最後に来る」ことに特別な注意を払っていることを示し、50年前の精神に沿っている。国全体が南部のために、南部から全国へ！
[広告2]
ソース
コメント (0)