70年前、白い雲が立ち込め、そびえ立つ山々と深い淵のそばの曲がりくねった道があるパーディン峠では、国全体が戦争への意欲に満ち、ディエンビエンフーの要塞を破壊しようと決意していた。峠の頂上に立つと、突然、戦争の時代の詩が耳に響きました。「パディン坂、彼女は荷物を背負い、彼はそれを運ぶ/ルンロー峠、彼が呼び、彼女は歌う/爆弾と銃弾が骨と肉を粉砕しても/私は心を失わず、若さを後悔しない」...
ドアン・ディン・クアンさんは、パディン峠を訪れる観光客にお土産を紹介しています。写真：PV
パーディン峠は、オークイホ峠（ライチャウ省とラオカイ省を結ぶ）、マピレン峠（ハザン省）、カウパー峠（イエンバイ省）とともに、ベトナム北西部の「4大峠」の一つとして知られている。ソンラ省とディエンビエン省の境界に位置する高山峠です。私たちは国道6号線のAからZまでのカーブを辿り、浮かぶ雲に隠れたり、北西部の山々と森の広大な緑の下に落ちたりしながら、パーディンを通過しました。この道は危険ですが、本当に雄大で、壮大で、息を呑むほど美しいです。
ヌア町（チュウソン）出身のドアン・ディン・クアンさん（1966年生まれ）は、6年以上にわたり、パーディン峠の頂上で土産物を販売しており、パーディン峠の名前の由来を語っています。クアン氏によれば、この名前は黒タイ族の言語「パディン」に由来しているという。 「Pha」は空、「Din」は地を意味し、白い雲に覆われた峠は天と地が出会う場所であることを意味します。峠の麓に住むタイ人はよく「パ・オイ（なんてことだ）」と呼びます。また、タイ語で「パーディン」は、急勾配で登るのが難しい土壁を意味します。
トゥアンチャウ地区（ソンラ省）からパーディンを通る国道6号線は、曲がりくねったカーブ、急な高山の登り、崖、そして多くの急カーブに満ちています。しかし、これらの曲がりくねった危険な道こそが、峠のユニークで魅力的な特徴となり、毎年多くの観光客を魅了しています。彼らのほとんどは若者で、探検と征服が大好きです。そして、多くの観光客がパーディンを征服するために選ぶ時期は、風の強い秋の日や、凍えるような冬の日であることが多いです。
最近、パーディン峠の頂上で、私たちは白髪の老人、元ディエンビエン軍兵士、青年ボランティア、そして過去にディエンビエンフー作戦で直接戦い従軍した最前線で働く人たちに出会いました。旧道ではなく現在の道路の多くの区間が改修されたことはわかっていますが、旧道と新道の交差点には血のように赤い石碑が今も建てられています。彼らはそこで立ち止まっておしゃべりをしたり、過去の戦争の思い出を振り返ったり、英雄的な思い出を振り返る途中で写真を撮ったりしました。
記念碑には「パーディン峠は全長32km、最高地点は海抜1,648m」と刻まれている。ここは、ディエンビエンフー作戦のための武器、弾薬、食料、物資の補給路を遮断するために、フランスの植民地主義者による多数の爆撃を受けた場所でした。敵の爆弾と銃弾の下でも、兵士、労働者、青年ボランティアは決意と勇気をもって依然として陣地を守り、岩を砕いて道路を開通させ、地雷を除去し、交通の流れを良好に保ち、完全勝利の日まで作戦へのタイムリーな支援を確保した。以下は故ト・フー詩人の 4 つの詩です。「パディン坂、彼女が荷物を運び、彼がそれを運ぶ/ ルンロー峠、彼が呼び、彼女が歌う/ 爆弾と銃弾が骨、肉、血を粉砕しても/ 心を失わず、若さを後悔しない」。
70年前、北西部で最も危険な峠は、ディエンビエンフーの戦場で我が軍を支援する生命線の重要拠点となった。そして、わが軍の進撃をすべて阻止するため、フランスの植民地主義者たちは飛行機でパディン峠周辺を一日に何十回も巡視し、あらゆる種類の爆弾を何百発も必死に投下した。この峠は、コ・ノイ交差点とともに防空壕となっている。
この歴史的な衝突において、ソンラ省マイソン郡コーノイ村にあるコーノイジャンクション（国道13A号線（現在の国道37号線）と道路41号線（現在の国道6号線）の交差点）は、交通網のおかげで、北部デルタ、ベトバク地域間、地域間3、地域間4とディエンビエンフーの戦場とを結ぶ極めて重要な位置にあった。ベトバクから南へ、バケー – コーノイ – ソンラ – ディエンビエンを経由し、インターゾーン 4 から - ゲアン - タンホア - モックチャウ - コーノイ - ソンラ - ディエンビエン;インターゾーン3から - ニョークアン - ホアビン - モックチャウ - コーノイ - ソンラ - ディエンビエン。しかし、コノイからディエンビエンフーへの武器、弾薬、食料、物資を運ぶには、危険なパディン峠を越える以外に方法がなかった。そして、交通とルートの確保、そしてディエンビエンフー作戦のための人的・物的資源のタイムリーな支援を確保するため、何千人もの青年ボランティアと最前線の労働者が峠に降り立った。
私たちが幸運にも会えた最前線で働く労働者は、当時の国全体の熱い精神をある程度再現してくれました。彼は、ディエンビエンフー作戦を支援していた数か月間、ホアン・ドン村（ホアン・ホア）のポーターグループのリーダーを務めていたグエン・ドゥック・ゴックです。ゴック氏は、当時、彼のポーターのチームがクアンスオンからディエンビエンへの物資の輸送を担当していたと語った。全長数百キロのルートの中で、最も困難な部分はやはりパディン峠を通る道です。坂を上るには、運転手に加えて、カートを押す人がもう一人必要だからです。下り坂では、1 人が前を押し、1 人が後ろから引っ張る、合計 2 人の人が必要です。そうしないと、車は崖から落ちてしまいます。各貨物がトゥアンジャオ地区（ディエンビエン省）の集荷地点に到着するまでに丸1か月かかります。
フランスの飛行機が来ているという警報が鳴ると、ゴック氏と兄弟たちは散り散りになって避難場所を見つけた。飛行機が通り過ぎると、兄弟は再びハンドルを握り、カートをしっかりと押して、素早く荷物を前に押し出しました。言うまでもなく、峠は曲がりくねっているので、敵は 1 か所を爆撃するだけで、土砂崩れによってその下の道路の多くの部分が被害を受けることになります。しかし、グエン・ドゥック・ゴック氏と当時の最前線の労働者たちは、「すべては前線のために、すべては勝利のために」という精神で、青年ボランティアとともに峠に留まり、爆弾の穴を埋め、岩を砕いて道を切り開き、「五大陸に響き渡り、世界を揺るがした」勝利に貢献した。
70年が経過し、今日のパディン峠は生活の色彩に彩られていますが、兵士、前線労働者、青年ボランティアたちの燃えるような精神、「祖国のために命を懸ける決意」の精神の痕跡は今もそのまま残っています。そして国道6号線は、タイトラン国際国境ゲートを通ってディエンビエン省と低地、北西部の各省とラオス北部の各省を結ぶ経済貿易ルートとなっている。
白いバウヒニアの花で覆われた雄大なパディン峠で、私たちは観光客にプラムやオレンジを売る籠を持ったタイ人とモン族の少女たちに出会った。そして峠の頂上にある、タインホア出身のドアン・ディン・クアンさんの土産物屋も笑い声で賑わっている。
ド・ドゥック
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