ハイフォンの港湾・物流産業の成長と統合のために

デジタル変革と新技術の応用は、港湾物流産業が成長し、グローバルな競争の場に完全に統合し、地域の港湾との競争力を高めるための「鍵」であると企業によって認識されています。

ハイフォン市は、北部各省の海への主要な玄関口であり、交通の中心地として重要な位置を占めており、現在、多くの港湾、運輸、輸出入企業、サイゴンニューポートコーポレーション、GSL、DH、郵船、ハイアンなどの物流センターなどの大規模な物流センターが集中しています。発展、包括的かつ深い国際統合において、デジタルおよびインテリジェントプラットフォームの適用は、企業や組織によって決定され、もはやトレンドではなく、避けられない要件となっています。

ナムディンヴ工業団地（ハイフォン）の投資家であるサオドグループの副社長トラン・ト・ロアン氏は、伝統的な工業団地モデルから持続可能な工業団地への転換を目標に、同ユニットはデジタル変革に非常に興味を持っており、顧客アプローチではデータ管理ソフトウェア、VR360ソフトウェアを使用し、廃水処理システム、電気システムもデジタル化していると語った。しかし、同ユニットの難しさは、チェーンシステムが存在しないことだ。

タンヴー港、ディンヴー港、HICT港など、ハイフォンの主要な海港企業はスマート港ソフトウェアを導入し、多くの活動やサービスをデジタル化しました。

ロアン氏によると、「ナムディンブー工業団地と、同工業団地の構成プロジェクトであるナムディンブー港では、スマート港ソフトウェアシステムと、オンライン申告、Iゲート、オンライン通関などのオンラインシステム全体を構築しました。しかし、それはナムディンブー工業団地とナムディンブー港に限定されています。外部と接続された物流システム、例えばナムディンブー工業団地内には物流部門もあり、ナムディンブー港の外にも倉庫、ヤード、港などに関連する多くのシステムがありますが、その地域の企業間の接続はまだ限られており、顧客にとって便利ではありません。」

システムの欠如と接続チェーンの困難さも、ハイフォンの物流企業に共通する状況です。企業はさまざまなシステムとテクノロジーを使用します。さらに、競争の激しい環境において、物流企業の中には情報やデータを自社内に留めておく傾向にあるところもあります。

ベトナム海洋大学経済学部副学部長、ハイフォン物流協会副会長のグエン・ミン・ドゥック博士によると、これは情報交換、データ管理、プロセス最適化のプロセスに影響を与えるとのこと。

ハイフォンには現在、14の工業団地があり、多くの運輸、輸出入企業、大手物流会社が集まっています。

「ハイフォンの物流企業は、特にデジタル変革とグリーン変革に関して、依然として多くの困難に直面しています。デジタル変革にはさまざまな方法があります。現在、一部の企業はそれを実行していませんが、一部の企業はこのソフトウェアを使用しており、一部の企業は他のソフトウェアを使用しています。したがって、企業がまず理解し、無駄を避けるために集中的に実行できるように、政府と州の管理機関の支援が必要です」とグエン・ミン・ドゥック博士は述べました。

このような現実に直面し、ハイフォン市商工局は2022年から現在にかけて、ハイフォン市人民委員会に対し、ハイフォン物流業界向けデータベース構築プロジェクトを含む、物流業界のデジタル変革に関連する3つのプロジェクトの開発を提案しました。オンライン物流取引フロアを構築し、多部門物流デジタル変革プロジェクトを構築します。これらのプロジェクトは、ハイフォンだけでなく、全国および国際的に、国家管理機関と企業を結びつけることを目的としています。

ハイフォン市商工局長のグエン・ヴァン・タン氏は、物流業界のデジタル変革プロジェクトはハイフォン市のデジタル変革計画で承認されており、段階的に構築・実施されていると述べた。しかし、全国の州の物流を管理するにはデータベース ソフトウェア システムが必要です。

「我々は商工省が政府に対し、中央省庁、部局、支局に国家管理機関の管理データを共有できるように指示するよう勧告することを提案する。そうすれば、企業は政策に容易にアクセスできるようになる。それと同時に、企業の協力も必要だ。オンライン取引フロアや共通データベースに参加した場合にのみ、国家管理機関や顧客企業と共有できる」とタン氏は述べた。

工商省の2023年物流報告調査によると、調査に参加した物流サービス企業の90％以上が現在、情報化レベル1、接続レベル2を含むデジタル化段階にある。レベル3以上のデジタルトランスフォーメーションを実現している物流サービス企業はごくわずかで、主に大企業に集中しています。注目すべきは、適応性の最高レベルであるレベル 6 に到達している企業はわずか 0.4% であるということです。

ハイフォンは、北部重点経済区と全国、地域、そして国際を結ぶ複合輸送の重要な物流拠点の一つになることを目指しています。

専門家は、物流業界全体を発展させ、特に物流業界におけるデジタル変革を推進するには、あらゆるレベル、セクター、ビジネスコミュニティからの同期した、タイムリーで効果的な参加が必要だと言います。科学技術の進歩と革新の応用は、スマートで現代的な物流を開発するための基礎であり、鍵となります。

中央経済委員会のトラン・ルー・クアン委員長によれば、近代的な物流の発展は、世界の物流市場におけるベトナムの地位と競争力を高めるために不可欠な要件である。

クアン氏はまた、「今、世界は近代的な物流、つまりデジタル変革、人工知能、イノベーションを組み合わせた物流を求めており、いつまでも旧態依然とした港湾スタイルは求めていない。港湾も今やその傾向に適応しなければならない。そうでなければコストが非常に高くなり、顧客は他の場所を選ぶだろう。これには輸送手段の利便性も必要であり、近代的な物流に対応するために質の高い人材を提供することも必要だ」と付け加えた。

ハイフォンは、北部重点経済圏と全国、地域、そして世界を結ぶ重要な物流拠点、複合輸送センターとなることを目指しています。同市は、物流活動に科学技術を適用し、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションをリードし、これを市の主要経済部門の成長を促進する原動力と捉え、地域の社会経済発展に貢献することを目指しています。

出典: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov