ハイフォンの港湾・物流産業の成長と統合のために

デジタル変革と新技術の応用は、港湾物流産業が成長し、グローバルな競争の場に完全に統合し、地域の港湾との競争力を高めるための「鍵」であると企業によって認識されています。

ハイフォン市は、北部各省の海への主要な玄関口であり、交通の要衝としての重要な位置を占めており、現在、多くの港湾、運輸、輸出入企業、サイゴンニューポートコーポレーション、GSL、DH、郵船、ハイアンなどの物流センターなどの大規模な物流センターが集中しています。発展、包括的かつ深い国際統合において、企業や組織は、デジタルおよびインテリジェントプラットフォームの適用を決定し、もはやトレンドではなく、避けられない要件となっています。

ナムディンヴ工業団地（ハイフォン）の投資家であるサオドグループ副総裁のトラン・ト・ロアン氏は、従来の工業団地モデルから持続可能な工業団地への転換を目標に、同ユニットはデジタル変革に非常に関心があり、顧客アプローチにデータ管理ソフトウェア、VR360ソフトウェアを使用し、廃水処理システム、電気システムもデジタル化していると語った。しかし、同ユニットの難しさは、チェーンシステムがないことだ。

タンヴー港、ディンヴー港、HICT港など、ハイフォンの主要な港湾企業は、スマート港ソフトウェアを導入し、多くの活動やサービスをデジタル化しました。

ロアン氏は次のように述べています。「ナムディンブー工業団地とその構成プロジェクトであるナムディンブー港では、スマートポートソフトウェアシステムと、オンライン申告、Iゲート、オンライン通関といったオンラインシステム全体を構築しました。しかし、これはナムディンブー工業団地とナムディンブー港内に限られています。外部とつながる物流システム、例えばナムディンブー工業団地内には物流部門があり、ナムディンブー港外にも倉庫、ヤード、港湾などに関する多くのシステムがありますが、エリア内の企業間の連携は依然として限られており、顧客にとって不便です。」

システムの欠如と接続チェーンの困難さも、ハイフォンの物流企業に共通する状況です。企業はさまざまなシステムとテクノロジーを使用します。さらに、競争の激しい環境において、物流企業の中には情報やデータを自社内に留めておく傾向があるところもあります。

ベトナム海洋大学経済学部副学部長、ハイフォン物流協会副会長のグエン・ミン・ドゥック博士によると、これは情報交換、データ管理、プロセス最適化のプロセスに影響を与えるとのこと。

ハイフォンには現在、14の工業団地があり、多くの運輸、輸出入企業、大手物流会社が集まっています。

「ハイフォンの物流企業は、特にデジタル変革とグリーン化に関して、依然として多くの困難に直面しています。デジタル変革には様々な方法がありますが、現状では、導入していない企業もあれば、あるソフトウェアを使用している企業もあれば、別のソフトウェアを使用している企業もあります。そのため、政府や国の管理機関の協力を得て、企業がまず理解し、一元的に導入し、無駄を省くことが必要です」とグエン・ミン・ドゥック博士は述べました。

この現実に直面して、ハイフォン市商工局は2022年から現在にかけて、ハイフォン市人民委員会に、ハイフォン物流業界向けデータベース作成プロジェクトを含む、物流業界のデジタル変革に関する3つのプロジェクトの開発を提案しました。オンライン物流取引フロアを構築し、多部門物流デジタル変革プロジェクトを構築します。これらのプロジェクトは、ハイフォンだけでなく、全国および国際的に、国家管理機関と企業を結びつけることを目的としています。

ハイフォン市商工局長グエン・ヴァン・タン氏は、物流業界のデジタル変革プロジェクトはハイフォン市のデジタル変革計画で承認されており、段階的に構築・実施されていると述べた。しかし、全国の州の物流を管理するには、データベース ソフトウェア システムが必要です。

タン氏は、「商工省は、政府が中央省庁、部局、支局に対し、国家管理機関の管理データを共有できるよう指示するよう勧告することを提案します。これにより、企業は政策に容易にアクセスできるようになります。それと同時に、企業の協力も必要です。オンライン取引フロアや共通データベースに参加した場合にのみ、国家管理機関や顧客企業とデータを共有できます」と述べました。

工商部の2023年物流報告調査によると、調査に参加した物流サービス企業の90％以上が現在、コンピュータ化レベル1、接続レベル2を含むデジタル化段階にある。レベル3以上のデジタルトランスフォーメーションを実現している物流サービス企業はごくわずかで、主に大企業に集中しています。注目すべきは、適応性の最高レベルであるレベル 6 に到達している企業はわずか 0.4% であるということです。

ハイフォンは、北部重点経済区と全国、地域、そして国際を結ぶ複合輸送貨物輸送の重要な物流拠点の一つになることを目指しています。

専門家は、物流業界全体を発展させ、特に物流業界のデジタル変革を推進するには、あらゆるレベル、セクター、ビジネスコミュニティからの同期した、タイムリーで効果的な参加が必要であると述べています。科学技術の進歩と革新の応用は、スマートで現代的な物流を開発するための基礎であり、鍵となります。

中央経済委員会のトラン・ルー・クアン委員長によると、近代的な物流の発展は、世界の物流市場におけるベトナムの地位と競争力を高めるために不可欠な要件である。

クアン氏はさらにこう付け加えた。「今、世界が求めているのは現代的な物流、つまりデジタル変革、人工知能、イノベーションを融合させた物流であり、旧来の港湾スタイルを永遠に維持するものではありません。港湾もこの潮流に適応していく必要があります。そうでなければ、コストが膨大になり、顧客は他の場所を選んでしまうでしょう。そのためには、輸送手段の利便性向上も求められ、現代的な物流を支える質の高い人材の確保も必要になります。」

ハイフォンは、北部重点経済区と全国、地域、そして世界を結ぶ重要な物流拠点、複合輸送センターとなることを目指しています。同市は、物流活動に科学技術を適用し、デジタルトランスフォーメーション、グリーントランスフォーメーションをリードし、これを市の主要経済部門の成長を促進する原動力と捉え、地域の社会経済発展に貢献するよう努めています。

出典: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov