ニョン - ハノイ駅地下鉄線の地下区間は、キムマー通りの始まりの駅 S9 からチャンフンダオ - レドゥアン通りの始まりの駅 S12 まで、4km の長さです。この地下鉄路線の地下部分は 2 つの平行したトンネルで構成されています。

これに先立ち、ハノイ都市鉄道管理委員会は2024年7月30日に最初のトンネル掘削機の稼働を開始し、これまでに985メートルのトンネルを掘削した。

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ニョン - ハノイ駅地下鉄線の2台目の掘削機を操作する技術チーム。写真: タック・タオ

2月3日、ハノイ都市鉄道管理委員会は、ニョン-ハノイ駅地下鉄線の2番目のトンネル掘削機の建設を継続して開始した。 S9駅から2番目のトンネルは、深さ17.8mで、トンネル掘削機の建設プロセスが約10m/日の標準速度まで加速されます。

計画によれば、最初の掘削機の稼働開始から完了までの総時間は16か月です。 S12ステーションでの掘削が終了した後、このステーションで掘削機が解体され、補助機器システムが引き戻されてS9ステーションで解体されます。

ハノイ都市鉄道管理委員会のグエン・バ・ソン副委員長は、最初の機械の稼働中に、建設部隊は地質条件により多くの困難に遭遇したと語った。

しかし、これにより、請負業者は、2 台目の機械を調整してよりスムーズで効率的な操作を確保するための基礎として十分な地質データを収集しました。

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最初の掘削機はニョン - ハノイ駅地下鉄トンネルの約1kmを掘削しました。

ソン氏によると、ニョン-ハノイ駅間の4kmの都市鉄道トンネルが完成した後、請負業者がトンネル内に設備を設置する予定だという。地下鉄ニョン-ハノイ駅は2027年に完成する予定です。

ニョン - ハノイ駅地下鉄路線は、12の駅を含む13km以上の長さです。 12.5km以上の本線と0.46kmのアクセス道路および車両基地を含みます。高架区間はS1駅からS8駅までの8駅で構成され、全長は約8.5kmです。地下区間はS9駅からS12駅までの4駅、全長約4kmです。

ハノイ市は2024年11月9日、ニョン駅からコウザイ駅までの8.5kmの高架区間の営業運転開始式を開催した。

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