近年、ビンフック省は、交通の接続を創出し、投資を誘致し、社会経済の発展を促進するために、都市部から農村部までの輸送インフラのアップグレード、拡張、および新しい建設への投資に常に重点的に取り組んできました。しかし、一部のプロジェクトは依然として建設が遅れており、実施から何年も経ってもまだ利用できていない。その一つは、ブジャマップ山岳地帯における数千億ドン規模の交通プロジェクトだ。
2021年7月、ビンフオック省人民委員会は、DT.741交差点からダクオー橋までのDT.760道路（ルート1）と、DT.741からフーヴァン村国際交差点までのドゥックハン-フーヴァン村間道路（ルート2）の改修・拡張プロジェクトに1,500億ドンを投資した。
このプロジェクトの2つのルートの全長は29キロを超え、ビンフオック省人民委員会はブジャマップ地区プロジェクト管理委員会を投資家に任命した。プロジェクトは同時に開始され、2022年第4四半期に完了して使用開始される予定です。
このうち、ルート 1 は 19 km 以上の長さがあり、4 つのパッケージに分かれています。パッケージ 1 は Km0+00 から Km4+500 までです。パッケージ 2 (Km4+500 - Km9+250)パッケージ 3 は Km9+250 から Km14+100 まで、パッケージ 4 は Km14+100 からルートの終点 (Dak O 橋に到達) までです。
現在までに4つのパッケージのうち3つが完成し、使用のために引き渡されました。パッケージ 4 だけがまだ停滞しており、プロジェクト全体が同期して完了せず、人々の移動が困難になり、予算が無駄になるリスクが非常に高くなります。
書類によると、総額約300億ベトナムドンの第4パッケージ建設の落札者は、Phuoc Ha LLC、Dai Phat Bridge and Road Construction LLC、Dai Luc LLC（Dai Luc Company）を含む3つの請負業者のコンソーシアムである。
この入札パッケージでは、ダイ・ルック社のみが1.2km（ルートの終点、ダク・オー橋に隣接）の建設を遅らせていることは特筆に値します。これは、プロジェクト全体の中で未完成のまま何ヶ月も停滞している唯一の部分でもあります。
ダイ・ルック社の代表者は、キンテ・アンド・ドーティ新聞の記者に対し、同社は建設量の80％以上を完了したと語った。
請負業者は多大な努力を払い、引き渡しのためにプロジェクトをすぐに完了したいと考えていますが、いくつかの未解決の問題のため、プロジェクトは完了していません。
「建設会社が障害に遭遇した全長1.2キロの道路には、道路安全通路内に約20平方メートルの土地が残っているが、地元民が引き渡しに同意していない。私たちはまだ地方自治体の支援を待っています。 - 会社代表が語りました。
ダイ・ルック社の代表者によると、同社はプロジェクトを完了するための場所を確保するために、地方当局と機能機関に問題を速やかに解決するよう要請した。
10月25日午後、ブ・ジャー・マップ地区プロジェクト管理委員会（投資家代表部）のフイン・テ・イエン委員長は記者団に対し、パッケージ4の用地取得の問題について、まだ問題を完全には把握しておらず、どのプロジェクトなのか、問題がどの程度具体的なのか正確には分からないが、後ほど調べて記者団に報告すると述べた。
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出典: https://kinhtedothi.vn/cong-trinh-nang-cap-mo-rong-duong-dt-760-bu-gia-map-cham-ve-dich.html
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