チューライ港が特殊クレーンシステムを稼働

これは、港湾開発戦略における専用設備のアップグレードへの投資の新たな一歩であり、積み下ろし能力の向上、物流サービスチェーンの効率化、中部地域の港湾エリアを通じた貨物輸送の需要の高まりへの対応を目的としています。

1.-チュライ橋の STS 橋と RTG フレームの引渡し式.jpg — チューライ港でのSTSガントリークレーンとRTGフレームクレーンの引渡し式。

新しい近代的なクレーンシステム、高容量

5月16日、チューライ港にて「STSガントリークレーンシステム及びRTGフレームクレーンの引渡式」が行われました。システムには、バースエリア 2 にある 2 台の STS (Ship To Shore) クレーンと、後方のコンテナヤードにある 3 台の RTG (ゴムタイヤ式ガントリークレーン) が含まれます。

STS ガントリークレーンは、DOOSAN VINA が THACO INDUSTRIES と協力して製造しており、設計、製造、組み立てから技術移転、運用まで完全なパッケージを提供しています。

STS クレーンは、40 メートルのリーチで 40 トンのコンテナを扱うことができ、50,000 DWT のコンテナ船に適しています。

STS クレーンシステムは、リープヘルクレーンと併用することで、貨物の取り扱い速度を（約 50%）向上させ、船舶が港に停泊する時間を短縮します。積み下ろし能力は1時間当たり100個となり、従来より60個増加しました。

2.-斗山ビナのリーダーが、2台のSTSフレームの引き渡し式の結果をティロギとカン・チュー・ライのリーダーに発表しました。jpg — DOOSAN VINA社のリーダーらは、THILOGI社とチューライ港のリーダーらにSTSフレームクレーン2台の引き渡しシンボルを贈呈した。

THACO INDUSTRIES社製のRTGクレーンは、40フィートコンテナ6列とトラックレーンに相当する幅を持ち、吊り上げ能力は40トンです。クレーンは DGPS (差動全地球測位システム) システムを使用して、ヤード上のコンテナを自動的に操縦し、位置を特定します。監視カメラシステムやコンピューター上の同期データ接続など、専用クレーンシステム全体が徐々に完成し、運用が開始されています。

THACO INDUSTRIESのリーダーたちは、THILOGIのリーダーたちとチューライ港に、3台のRTGフレームクレーンの引き渡しシンボルを贈呈しました。

DOOSAN VINA社のキム・ヒョテ社長は次のように語った。「これは、当社がTHILOGIおよびチューライ港と協力する最初のプロジェクトです。特に海上輸送における THILOGI のサポートにより、プロジェクトは予定通りに完了し、納品されました。 FAC（最終受入証明書）段階を完了した後、すべての運用技術はDOOSAN VINAからチューライ港に完全に移管されました。 100%「ベトナム製」のSTSクレーンは港の埠頭構造に適しており、荷積み・荷降ろしの生産性向上に貢献し、地域の貨物取引のニーズを満たします。

同日、SITC HENGDE船（SITC海運会社）はチューライ港に入港し、専用のSTSクレーンを使用して「開梱」し、スペアパーツ、医療機器、衣類、家具、農産物などの原材料や工業製品を中心に、約600個のコンテナに積載された商品の積み下ろしを行った。

6時間以内の処理ですべてのコンテナが船に積み込まれ、バクチューライ、タムタン（クアンナム省）、VSIP（クアンガイ省）などの工業団地の企業の物品の輸出入が迅速化されました。

STS ガントリークレーン (DOOSAN VINA が THACO INDUSTRIES と共同で製造) は、50,000 DWT コンテナ船に適した、積載量 40 トン、リーチ 40 m のコンテナの積み下ろしが可能です。

これまでの試運転期間中、港は十分な経験、能力、専門訓練を備えた適切な技術スタッフとクレーンオペレーターのチームを選定し、機器が安定して安全かつ効果的に動作することを保証しました。

設備投資を促進し、サービス品質を向上させる

THILOGI は、インフラと設備への同時投資を、物流サービスチェーンの品質を向上させるための重要なソリューションの 1 つと認識しています。現在、チューライ港は5万トンの港の完成を急ぎ、2024年6月初旬から運用を開始する予定だ。同社は、大容量クレーンシステムに加え、港湾エリアでの輸送用に多数の専用セミトレーラーにも投資しています。

既存の Liebherr クレーンと STS クレーンシステムを併用することで、処理能力は 100 コンテナ時間に達し、以前に比べて 60 コンテナ時間増加します。

今年、港はトラクターと4,000馬力のタグボートへの投資を継続し、50,000トンの船舶の輸送と牽引を24時間365日安全かつ継続的に行います。 ePort 電子港湾ソフトウェア、電子通関、電子決済を導入および適用し、バルク貨物の利用において PL-TOS ソフトウェアを適用します。これにより、顧客は便利に取引を行い、実際の船舶および貨物のデータステータスを更新し、時間とコストを節約できます。同時に、生産性とサービスの効率性を高め、港湾技術エコシステムの形成を目指します。

チューライ港のファン・ヴァン・キ総局長によれば、同港は徐々に運営の質を向上させていく予定だという。生産プロセスをスピードアップする。無駄な手順を見直して削減し、積み下ろしコストを削減します。同時に、税関、国境警備隊、海上港湾局などの国家管理機関との協力を強化し、手続きや開発プロセスを改革します。国際基準に従ってサービスを標準化し、ブランドの位置付けに貢献し、多くの船会社と国内外の大規模な顧客を引き付けます。