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(PLVN) - 循環モデルに従って経済を発展させることは、各国が持続的に前進するための変革の傾向です。ベトナムでは、このモデルは言及されたばかりで、控えめな初期段階から実施されています。海洋経済の発展において、循環型経済は政策においてもあまり登場していません...
線形経済モデルは多くの結果を残すでしょう。
近年、多くの政策やガイドラインの「道の開拓」と「先導」が、ベトナムの海洋経済の発展を促進する原動力となり、目覚ましい成果を上げています。ベトナムの海洋・沿岸経済（GDP）の平均規模は、同国のGDPの約47～48％であり、そのうち「純粋に海洋」経済のGDPは、同国の総GDPの約20～22％を占めています。海洋経済、海域、沿岸地域は国家の発展の原動力になりつつあります。
しかし、過去数年間のベトナムの海洋経済は、資源の開発、生産、製品、そして消費後に廃棄されることが多い残りの製品に重点を置くという特徴を持ち、線形経済の多くの特徴を備えて組織化され、発展してきました。このモデルは水平展開の一種であり、初期段階では適切かもしれませんが、長期的には資源の枯渇や環境に放出される膨大な量の廃棄物による多くの影響を残します。
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タンカンカイメップ国際ターミナル（TCIT）は、APEC港湾サービスネットワーク（APSN）評議会からグリーンポート賞を受賞したタンカンサイゴンの2つの港のうちの1つです。写真: コン・ホアン |
2030年までのベトナム海洋経済の持続可能な発展戦略と2045年までのビジョンに関する第12期党中央委員会第8回会議の決議（決議第36-NQ/TW号）には、「海洋経済の発展は、社会の発展や環境保護と調和的に結びついていない」と記されている。
理由は様々ですが、その中でも、現在の海洋経済発展モデルの原因の認識と分析には注意が必要です。これは、現在および将来の海洋経済の発展プロセス全体の出発点となる基本的な問題です。海洋経済の効果的かつ持続可能な発展に対する意識を、政府関係者と国民の間で高める必要がある。ブルーエコノミーの概念はベトナムで統一的に理解され、適用される必要があります。
循環型経済モデルは変革のトレンド
経済発展モデルの変革の過程において、世界中の先進国は、材料の寿命を延ばし、環境への悪影響を排除することを目的とした設計、生産、サービス活動を特徴とする循環型経済モデルに大きな注目を払っています。循環型経済は、廃棄物を出さないために、閉ループで資源を管理および再生することに重点を置いています。資源の利用は、修理、再利用、リサイクルなどさまざまな形で行われ、材料を所有するのではなく、共有またはリースすることに重点を置いています。
「自然への廃棄物ゼロ」を遵守するために、企業はプラスチック廃棄物から生じる問題に対処する必要があります。持続可能なビジネスモデルを創造し推進するためのロードマップを策定する。循環型経済に向けたバリューチェーンの開発と、ベトナムにおける循環型経済の実現を促進するための政策提言。世界的に、循環型経済を構築することで、将来の資源不足のリスクを軽減し、環境問題に対処し、2030年までに4.5兆ドル相当のGDP成長の機会が生まれます。
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タンカンサイゴン株式会社傘下のタンカンカトライ港は、ベトナム最大かつ最も近代的な港です。 写真: コン・ホアン |
循環モデルに従って経済を発展させることは、各国が持続的に前進するための変革の傾向です。ベトナムでは、このモデルは言及されたばかりで、控えめな範囲内で初期段階から実施されています。海洋経済の発展において、循環型経済は政策においてもあまり登場してきませんでした。現在の海洋経済開発の主な結果は、資源の枯渇と環境汚染です。そのためには、廃棄物の排出を特徴とする直線型経済から廃棄物の再利用を特徴とする循環型経済へと、開発モデルを広範から深層へと変革する必要があります。
ロードマップを検討し、実装する必要がある
海洋経済の持続可能な発展は党と国家の一貫した視点であり、すべての組織、企業、ベトナム国民の権利であり義務です。グリーン成長、生物多様性と海洋生態系の保全に基づく海洋経済の持続可能な発展。経済と自然の生態系、保全と開発、沿岸地域と非沿岸地域の利益の間の調和を確保する。生産性、品質、効率性、競争力の向上に向けて、産業と部門の連携を強化し、再構築する。海の潜在力と利点を促進し、国の経済発展の推進力を生み出す。
2030年までの海洋経済発展の目標は、ベトナムを強力な海洋国家にすることです。 2045年までのビジョンは、ベトナムが持続可能な発展、繁栄、安全と安心を備えた強力な海洋国家になることです。海洋経済は国民経済に重要な貢献を果たし、我が国を社会主義志向の近代工業国に築き上げることに貢献しています。
上記の目標を達成するためには、ベトナムの海洋経済発展における循環型経済モデルのロードマップを研究し、実施する必要がある。循環型経済発展に関する研究を推進し、世界における循環型経済発展の理論と実践を紹介し、管理機関、企業、人々の間でこの経済モデルに関する広く完全で正しい認識を生み出します。インセンティブ、税制優遇、その他の支援政策を通じてこの経済モデルを実施するためのインセンティブメカニズムを作成するための研究。成長モデルを広さから深さへ、従来の線形経済から循環型経済へと変革するための基盤を構築する方向で制度を構築します。一般的な経済発展、特に海洋経済の過程において持続可能な開発の要件を確保するために、規制と制裁を強化する方向で法律をますます改善する必要があります。国際協力を強化し、今日のベトナムで新しいと考えられているモデルの導入を試行する上で非国営企業コミュニティの役割を促進します。
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タンカンハイフォン国際コンテナ港は北部最大の深水港であり、アメリカやヨーロッパへの直通航路を備え、最大14,000TEUの船舶を受け入れることができます。 写真: コン・ホアン |
持続可能な開発はベトナムの海洋経済にとって不可欠な要件です。これは、漁業者や海洋経済界にとってだけでなく、国家にとっても極めて重要な問題です。成長モデルの変革こそが持続可能な発展への道なのです。その道筋においては、従来の線形経済モデルから循環型経済モデルへの変革を研究し、適用することが必要である。それは遅らせてはいけないトレンドです。
海洋経済は、国家建設と防衛にとって戦略的な意義を持ち、経済の重要な原動力であると考えられています。その動機は、海の価値の開発と促進が持続可能な方法で行われなければならないという条件下でのみ、強力かつ持続的に促進することができます。
海洋資源の減少がますます深刻化し、現在の海洋経済発展が環境や生活空間に悪影響を及ぼしていることから、直線型経済から循環型経済への移行に関する研究が緊急に求められています。
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出典: https://baophapluat.vn/can-chuyen-doi-mo-hinh-trong-phat-trien-ben-vung-kinh-te-bien-post525859.html
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