ロシアは制裁を回避して無人機の供給を確保する方法

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ロシアは西側諸国の制裁を回避するため、匿名の運送会社を通じてウクライナ戦争用の無人機の外部供給を維持することができる。

ウクライナ政府の諜報文書によると、ロシア船籍の船舶5隻（バルチースキー111号、オムスキー103号、スキフV号、ムサ・ジャリル号、ベギー号）は過去1年間にカスピ海を経由してイランへ73回航行した。

これらの船舶はいずれも米国や他の西側諸国から制裁を受けていない。ワシントンはこれまでにも、武器や軍事物資をモスクワに輸送したとして、数十隻の商船や海運会社に制裁を課している。

ウクライナ政府の文書は、ロシアがウクライナでの作戦用の無人航空機（UAV）の補給を維持するために、モスクワとの公的なつながりがほとんどなく、ワシントンの標的にもなっていない輸送船に切り替えることで制裁に適応していることを示していると専門家らは述べている。

「ロシアの制裁回避戦術は常に変化している。これは猫とネズミのゲームだからだ」と、米ミドルベリー国際大学院の専門家エリック・ウッズ氏は語った。

2022年10月の攻撃中、ウクライナの首都キエフ上空を無人機が飛行している。写真：AFP — 2022年10月の攻撃中、ウクライナの首都キエフ上空を無人機が飛行している。写真： *AFP*

ロシアは昨年8月、厳しい冬を前にウクライナ国民の心理に影響を与えようと、ウクライナの戦場でイラン製のシャヘド無人航空機を使い、電気、水道、ガスなどの民間インフラを攻撃し始めた。

小型で安価、そして探知されにくいこれらの無人航空機は、3～5kgの爆発物を搭載し、空中でホバリングし、標的を選択して急降下することができるため、ウクライナの防空軍にとって大きな脅威となっている。キエフは最近、西側諸国から寄贈された兵器で防空体制を強化したが、無人機に対抗する真に効果的な方法はない。

ホワイトハウスは6月に、ロシアがイランから無人機を輸送するためにカスピ海ルートを利用していたことを示すデータを公表した。米国はまた、ロシアがイランからの技術支援と資材供給を基に国内に無人機工場を建設しており、6,000機の生産を目標としていることを示す情報も明らかにした。

ウクライナが記録した船舶は、カスピ海のボルガ川河口近くのアストラハンにある3隻を含む、ロシア南部の小規模で無名の海運会社が所有していた。

ラゴダ・シッピングは、ロシアが2014年に併合したクリミア半島に船舶を停泊させた後、ウクライナから制裁を受けた。ラゴダ・シッピングと、バルチスキー111を所有するアストラハンに拠点を置くダリルは、どちらもわずか2隻の船舶を運航している。

文書によれば、カスピ海での船舶輸送活動は継続している。 WSJが入手した公開船舶データによると、ベギー号は8月17日にアストラハンを出発し、8月23日にイランのアミラバード港に到着した。

米政府はロシア行きの無人機輸送の出発地点としてアミラバード港を特定した。オムスキー103号は8月23日にもアミラバードに停泊しており、7月1日以来の同船によるイランへの3回の航海のうちの1回となっている。

ロシアによるカスピ海ルートの利用増加は、ロシアへの武器や軍事物資の流入を阻止しようとするワシントンの取り組みにとって課題となっている。

カスピ海は北はロシア、東はイラン、東西はトルクメニスタン、カザフスタン、アゼルバイジャンに囲まれた閉鎖海域であるため、米国とその同盟国が介入して海上輸送活動を阻止するのは非常に困難である。カスピ海諸国は西側諸国の金融システムとのつながりもほとんどないため、制裁の影響はごくわずかだ。

しかし、専門家によると、米国にはカスピ海のロシア船舶に圧力をかける方法がまだあるかもしれない。その一つは、ロシアが他国から商品を受け取れないように、国際保険市場へのアクセスを遮断することだ。

カスピ海航行船団のロシア船は、ロシアの広大な内陸河川や運河網を利用して黒海やその他の地域にも航行している。過去1年間に、カスピ海を航行し、ロシア軍の貨物を輸送したとして制裁を受けた船舶少なくとも2隻がトルコに寄港した。

「ロシアの制裁回避には常に対抗手段がある」と、元米商務副長官で現在は米戦略国際問題研究所（CSIS）の上級顧問を務めるウィリアム・ラインシュ氏は述べた。

米国の制裁によりロシアの武器供給が圧迫され、モスクワは必要な装備を確実に入手するために法律を回避する方法を見つけざるを得なくなっている。米当局者によると、米国がトルコなど経由の輸送を阻止したため、ロシアの軍事調達ネットワークはここ数カ月、電子機器の輸送をロシアに届くまでに3～4カ国を経由しなければならなくなった。

「兵器の生産は効率的かつ安定的である必要があるが、ロシアは不透明で場当たり的なサプライチェーンに依存している」と米国政府高官は語った。

ウクライナ政府がG7全加盟国に送った情報文書の中で、キエフは加盟国に対し、無人機製造に使用される電子機器に対するより厳しい輸出規制を適用するよう求めた。

ウクライナ諜報機関によると、ウクライナで撃墜されたシャヘド無人機の残骸には、処理チップやGPSナビゲーション装置など、米国や同盟国で製造された部品が50個以上含まれていた。

無人航空機とその製造に必要な部品の流入を阻止しようとするウクライナの取り組みは、この戦いの重要な部分になりつつある。コンフリクト・アーマメント・リサーチの評価によると、ロシアは今夏初めに国産のシャヘド無人機の使用を開始した。