3月6日、バクニン省人民委員会副委員長のレー・スアン・ロイ氏が、モダオ村クエヴォ鎮マイオ村を通るタオケ運河の陥没事故を直接視察し、緊急修復を指示した。

ここでロイ氏は、バクニン省運輸農業プロジェクト管理委員会に対し、農業環境局と連携し、タオケ運河の沈下現象を徹底的に処理するための解決策を緊急に展開するよう要請した。

特に、今年4月にタイホア1灌漑用水路の改良、改修、強化工事を開始するための条件に焦点を当てています。これに伴って、地盤が弱い道路区間の設計上の解決策を調整し、鉄筋コンクリート杭で盛土システムを補強するための調査を実施し、計画を策定する必要があります。

「10月までに、投資家はバクドゥオン灌漑施設開発株式会社と連携し、同時に道路本体からの浸水箇所を修復し、補強後の運河天井の安全性を確保し、2025年にタオケー排水路の改修・改良プロジェクトを完了するよう努める」とロイ氏は強調した。

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省人民委員会副委員長レ・スアン・ロイ氏（左端）がタオケー運河の沈下地域を視察している。

タオケ排水路（トラム橋からチレギュレーションまでの区間）の改修とアップグレードのプロジェクトは、バクニン省農業施設建設・農村開発投資プロジェクト管理委員会（現在はバクニン省交通・農業プロジェクト管理委員会）によって投資されており、総費用は約2,000億ドンであることがわかっています。

プロジェクトは2021年12月に着工し、現在までにプロジェクトの建設量はその価値の約70％に達しています。しかし、2024年12月31日をもってプロジェクトは終了しました。

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VietNamNetの記者によると、チー川堤防地域（バクニン省クエヴォー町モダオ村）では、非常に深刻な土砂崩れが発生しており、多くのコンクリート部​​分が剥がれ、壊れ、川に落ちている。

現在、カオケ運河の主要区間（K8+187～K8+880）が沈下しています。現地調査の結果、沈下した構造部分は、K8+800～K8+850の約50mにわたる鉄筋コンクリート護岸屋根補強部分であることが判明した。運河区間K8+187-K8+880の両岸で土砂崩れが発生しています。

投資家によると、事故の原因は、建設の過程で、認められた地質調査記録と比較して地質の変化が発見され、運河の堤防は主に有機不純物が混じった弱い土であったためだという。

投資家は農業農村開発省（現農業環境省）に報告し、調査、原因究明、解決策の提案、そして2023年11月23日から現在までの工事停止を請負業者に要請した。

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運河の斜面が崩壊し、マイオ村を通るタオケー運河の左岸のコンクリート道路が崩壊した。

2023年末、投資家は人材に重点を置き、プロジェクトの長期的な安定性を確保するために、項目の技術的ソリューションの調整を加速しました。しかし、運河の堤防を強化する作業がプロジェクトに含まれていなかったため、農業環境省は、上記の項目をプロジェクトに追加するための方針調整手続きを実施しました。

VietNamNetが先に報じたように、タオケ運河（バクニン省）の改修・改良プロジェクトはまだ引き渡されていないが、一連のコンクリートブロックがチー川に滑り落ちている。道路も影響を受けており、人々は雨季前に修復されることを望んでいる。