Le bus transporte de nombreux souvenirs

(Journal Quang Ngai) - La première voiture importée dans la région centrale au début du 20e siècle avait un toit décapotable, un châssis bas et ne pouvait transporter qu'une à deux personnes. Après cela, de nombreux types de voitures sont nés. Parmi eux, il existe un type particulier de voiture qui a laissé une profonde impression dans la mémoire des habitants de Quang Nam, c'est la voiture « do-vom ». C'étaient des voyages en bus porteurs de nombreux souvenirs du siècle dernier.

Le bus « muet-vomit » effectuant la ligne Quang Ngai - Tam Ky - Da Nang en 1972. PHOTO : Bettman Corbis

Dans les années 50 et 60 du siècle dernier, la voiture populaire était la « muette » de fabrication française (Renauld Goélette), de la même génération que la Peugeot. La société Phi Long Tien Luc utilise ce type de véhicule pour parcourir la route Quang Ngai - Quy Nhon - Da Nang et les provinces des Hauts Plateaux du Centre. Même type de voiture mais chaque province a une couleur de peinture différente. À Quang Ngai, la voiture est peinte en rouge clair sur le dessus et en blanc sur le dessous. À Quang Nam, la partie supérieure est rouge, la partie inférieure est jaune. Ainsi, les passagers peuvent voir la couleur du véhicule pour connaître l'emplacement, l'itinéraire, le départ et l'arrêt. La couleur de la voiture est aussi la couleur qui me rappelle ma ville natale, je veux ramener la voiture à la maison pour apaiser mon mal du pays. Plus on remonte dans le temps, plus l’image de tels bus devient rare.

Autrefois, les passagers des bus « idiots-vomit » avaient un dicton humoristique qui a perduré : « Prendre le bus « idiot-vomit » est tellement fatigant qu'on a envie de vomir. » Chaque trajet, chaque voyage a ses inconvénients. La voiture a parcouru quelques kilomètres, le conducteur du bus s'est arrêté pour prendre et déposer des passagers, a roulé encore quelques kilomètres, a versé de l'eau sur le toit, a parcouru encore quelques kilomètres, s'est arrêté pour réparer la voiture. Les passagers doivent parfois s'associer au conducteur pour pousser le chariot afin de démarrer le moteur. Ramper, ramper pour y arriver. Cependant, c’est toujours un souvenir dont beaucoup de gens se souviennent avec tendresse.

Heureusement, dans la collection de photos de Bettman Corbis, prise en 1972, il y a une photo de la voiture « muette et vomissante » s'arrêtant dans le district de Thang Binh (ancienne province de Quang Tin) pour prendre des passagers et charger des marchandises. Le bus est peint en rouge et blanc, avec l'itinéraire Quang Ngai - Tam Ky - Da Nang clairement écrit sur le côté du bus. La voiture de tourisme était bondée de monde, une femme était accrochée à l'arrière, sur le toit étaient empilés de nombreuses sortes de marchandises telles que des paniers, des plateaux, des armoires, des tables et de nombreux vélos. Les marchandises sur le toit de la voiture provenaient de passagers voyageant de Quang Ngai à Tam Ky, Da Nang et vice versa. De nombreux passagers de la voiture pourraient être des étudiants qui étudient loin de chez eux, comme dans des lycées et des universités à Quy Nhon, Da Nang et Hue.

À la fin des années 80, le moyen de transport pour les passagers voyageant à l'intérieur de la province et sur de courtes distances était généralement l'autobus. Pendant la période de subvention, en raison de la pénurie d'essence, les voitures « stupides » étaient souvent équipées de moteurs à charbon. La voiture a une boîte à fusée derrière elle, c'est pourquoi on l'appelle une voiture-fusée. À chaque secousse, du charbon tombe. En montée, le conducteur devait tenir un bidon et courir en frappant sur le bac à charbon pour entretenir le feu, et si le véhicule s'arrêtait, il coinçait immédiatement le bidon dans la roue. Le chauffeur et le contrôleur avaient le visage maculé de poussière de route et de poussière de charbon. En partant, il était propre et blanc, en revenant, ses vêtements et son visage étaient noirs...

À cette époque, les besoins en matière de voyages et de transport étaient très élevés, mais il n'y avait pas beaucoup de véhicules spécialisés, donc les voitures étaient utilisées pour transporter à la fois des personnes et des marchandises. Les voitures sont souvent chargées de marchandises sur le toit, les gens s'accrochent à l'arrière de la voiture et s'assoient même sur le capot. La pédale derrière la voiture, lorsqu'elle est bondée, a également près de dix personnes qui s'y accrochent. Dans les années 1980, il n'y avait qu'une seule excursion par jour dans les régions montagneuses. Du châssis familier de la voiture « muette-vomit », amélioré et modifié en une voiture à 3 essieux pour transporter des passagers.

La voiture « do-vom » est une « voiture de taille moyenne », circulant uniquement sur des trajets interprovinciaux de quelques centaines de kilomètres. Pour les trajets interprovinciaux plus longs, il existe des fourgonnettes et des grandes voitures. Ce type de voiture est plus long, plus large et peut transporter plus de passagers. Les voyages « simplifiés » sur la route nationale 1 étaient autrefois familiers et étroitement associés à la vie des habitants de Quang Nam. Ce type de véhicule se rend également dans les montagnes et les plateaux pour le commerce, reliant les plaines aux hautes terres. À travers de vieilles photos documentaires de voitures « stupides et vomies », de nombreux souvenirs inoubliables du passé sont rappelés. Pour les personnes vivant à l’étranger, la forme, la couleur et la plaque d’immatriculation d’une voiture… sont toujours des images qui leur rappellent leur pays d’origine. Ceux qui ont vécu la période des subventions, en regardant de vieilles photos de voyages en bus pleines de souvenirs, se sentent tous émus, avec des émotions indescriptibles à cause d'une période difficile...

TAN VINH

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