Le chemin vers l'éveil du potentiel

Lors d'une récente visite et séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Quang Ngai, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également convenu de la politique de mise en œuvre de l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum dans le sens où les deux provinces s'occuperont du déblaiement du site, et le budget central organisera la partie construction et installation. Le capital d'investissement total pour cette autoroute s'élève à plus de 35,3 billions de VND.

L'itinéraire complet mesure 136 km de long, la section à travers Quang Ngai mesure 58 km de long, la section à travers Kon Tum mesure 78 km de long. L'échelle du projet est de 4 voies complètes, chaque voie mesure 3,75 m de large et 2 voies d'urgence, vitesse de conception de 80 à 100 km/h. Le point de départ de l'itinéraire croise l'autoroute Nord-Sud à l'est dans la ville de Duc Pho, puis traverse le district de Ba To (Quang Ngai) et les districts de Kon Plong et Kon Ray (Kon Tum). Le point d'arrivée croise l'autoroute Nord-Sud à l'ouest dans la ville de Kon Tum. Il est prévu que ce tracé soit achevé au plus tard en 2028.

Si la limitation de vitesse est respectée, la distance de 136 km entre Quang Ngai et Kon Tum ne prendra qu'un peu plus d'une heure en voiture, sans avoir à traverser des cols sinueux et escarpés comme l'actuelle route nationale 24.
Mais peut-être que cette autoroute ne sert pas seulement à faciliter les déplacements entre les deux régions, mais surtout à réveiller le potentiel que Quang Ngai et Kon Tum ont vu depuis de nombreuses années mais n'ont pas pu réaliser en raison de la barrière fluviale. Le potentiel de la mer et des forêts sera également rapidement exploité.

Tout d’abord, il y a le potentiel touristique. La zone touristique de Mang Den est connue dans tout le pays comme le deuxième Da Lat sur le plateau, mais s'y rendre est extrêmement difficile. Les visiteurs venus de loin prennent un avion jusqu'à l'aéroport de Pleiku, puis retournent à Kon Tum sur 50 km, suivent la route nationale 24 sur 70 km supplémentaires pour atteindre Mang Den. Les voyageurs par la route doivent passer par le col extrêmement dangereux de Vi O Lac. Et quand il y a une autoroute, aller à Mang Den par avion ou par route ne pose aucun problème.

Si elle est bien planifiée, Mang Den deviendra une destination attrayante en raison de son climat frais toute l'année, de ses vastes forêts de pins encore vierges et de nombreux autres points d'enregistrement qui satisferont de nombreux touristes de près et de loin. Ce sera également la plus belle autoroute de la région centrale, car elle traversera de nombreuses montagnes majestueuses et de rares forêts primitives restantes dans les hauts plateaux du centre du nord.

Un autre potentiel réside dans le fait que le transport de marchandises des basses terres vers les hautes terres et vice versa est extrêmement pratique. La porte frontière de Bo Y (Kon Tum), jonction frontalière du Vietnam - Cambodge - Laos, a également été réveillée afin que Quang Ngai puisse « se connecter » avec le Laos et le Cambodge par cette porte frontière.

L'autoroute Quang Ngai - Kon Tum devrait devenir le « guide » pour libérer tout le potentiel de Kon Tum et Quang Ngai.

TRAN DANG

Source : https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/