Plus de 10 marques chinoises, des voitures à essence aux voitures électriques chinoises telles que BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC et Wuling, ont inondé le Vietnam, ouvrant des opportunités aux consommateurs mais posant également de nombreux défis à l'industrie automobile nationale.
Début novembre 2024, le modèle de voiture électrique Wuling Bingo de Chine assemblé par TMT Motor a été officiellement lancé auprès des utilisateurs vietnamiens avec un prix de départ de seulement 349 millions de VND. D'autres marques chinoises sont également présentes au Vietnam avec des prix diversifiés, non seulement dans le segment low cost, avec des prix compris entre 250 et 270 millions de VND/unité, mais aussi d'autres marques haut de gamme dont les prix se comptent en milliards.
M. Vo Van Hoang, expert du secteur automobile, a déclaré que l'afflux de marques automobiles chinoises a rendu le marché vietnamien plus compétitif que jamais. Les marques chinoises doivent non seulement rivaliser avec les voitures internationales, mais aussi entre elles. C’est la raison pour laquelle ces marques doivent lancer des politiques de prix préférentiels pour attirer les clients.
Bien que certaines marques Voiture électrique chinoise prix abordable, mais de nombreux consommateurs sont toujours préoccupés par la sécurité et l'infrastructure de charge des batteries au Vietnam - qui ne prend pas en charge la norme de charge GB/T, une norme de charge populaire en Chine, et n'est pas compatible avec la norme CCS2 populaire au Vietnam. Pour résoudre ce problème, les consommateurs doivent acheter des convertisseurs supplémentaires, ce qui est à la fois coûteux et peu pratique.
Parallèlement, M. Vo Minh Luc, PDG de BYD, a déclaré que la société n'avait pas l'intention de construire son propre système de bornes de recharge, mais qu'elle coopérerait avec d'autres entreprises ou le déploierait dans son système de concessionnaires. Selon les experts de l'industrie automobile, cela pourrait rendre les consommateurs peu sûrs du service après-vente, notamment dans le contexte du système limité de bornes de recharge au Vietnam.
Lors d'une conversation avec nous, des experts du secteur automobile ont déclaré que le Vietnam s'était fixé comme objectif de passer complètement aux véhicules à énergie propre d'ici 2050. Cela ouvre de fortes opportunités de développement pour l'industrie des voitures électriques. Cependant, cela s’accompagne du défi de gérer la vague de véhicules électriques bon marché importés de Chine.
Par conséquent, selon les experts, des mesures de protection doivent être mises en place pour protéger les entreprises nationales, comme le font de nombreux pays. Par exemple, les États-Unis, le Canada et l’Union européenne ont imposé des barrières tarifaires élevées pour empêcher l’afflux de véhicules électriques chinois. Le Vietnam peut également appliquer des mesures similaires pour maintenir les avantages de l’industrie automobile nationale.
En outre, le gouvernement doit établir des normes claires pour les batteries, les systèmes de charge et les services après-vente afin de protéger les consommateurs.
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