Les voitures électriques chinoises « envahissent » le marché, les constructeurs coréens s'inquiètent

Les responsables de l'industrie automobile sud-coréenne craignent qu'avec le nombre de voitures importées de Chine multiplié par plus de huit par rapport à la même période en 2023, le marché intérieur pourrait être fortement affecté.

BYD, le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, vient d'annoncer son intention d'entrer sur le marché coréen au second semestre 2024. (Source : Reuters)

Les statistiques publiées par l'Association coréenne du commerce international (KITA) montrent que les importations de véhicules électriques de la Chine de janvier à juillet 2024 ont atteint 1 120 milliards de wons (848 millions de dollars), soit 66 % du total des importations de véhicules électriques de la Corée.

L'essor des véhicules électriques chinois est alimenté par l'essor du modèle Y, un véhicule utilitaire sport électrique (SUV) de taille moyenne produit par la Gigafactory de Tesla à Shanghai, en Chine.

Tesla a également présenté auparavant le modèle 3 EV en provenance de Chine. Ces deux voitures sont très populaires et leur prix est très compétitif.

Les experts et les responsables de l'industrie coréenne des véhicules électriques ont appelé le gouvernement à mettre rapidement en place des barrières pour garantir un environnement concurrentiel équitable. La plupart des véhicules électriques chinois sont équipés de batteries au lithium fer phosphate (LFP), qui présentent des avantages évidents en termes de compétitivité des prix. Cependant, les batteries LFP ne peuvent pas être recyclées, c'est pourquoi les experts exhortent le gouvernement coréen à imposer des coûts supplémentaires pour le traitement environnemental.

Kim Pil-soo, professeur de technologie automobile à l'Université Daelim, a déclaré que les régulateurs sud-coréens devraient envisager d'imposer une taxe d'amélioration environnementale sur les véhicules électriques équipés de batteries LFP et de créer un écosystème garantissant une concurrence équitable pour les fabricants de véhicules électriques nationaux et importés.

BYD, le plus grand constructeur chinois de véhicules électriques, vient d'annoncer son intention d'entrer sur le marché coréen au second semestre 2024, ce qui inquiète également les constructeurs coréens.

La part des ventes mondiales des constructeurs sud-coréens de véhicules électriques est tombée à 9,6 % au premier semestre 2024, en baisse de 0,8 % sur un an, les entreprises chinoises ayant rapidement étendu leur présence à l'étranger.

Source : https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html