M. Pham Nhat Vuong a déclaré que VinFast envisageait de lancer une gamme de véhicules électriques ultra-petits, visant à couvrir tous les segments de produits.
Cette information a été partagée par M. Pham Nhat Vuong, président du conseil d'administration de Vingroup Corporation, lors de l'assemblée annuelle de ce matin (17 mai). Ce milliardaire a déclaré que l'un des objectifs de VinFast était de devenir le leader du marché de la couverture des véhicules électriques dans tous les segments de produits.
M. Vuong n'a révélé aucune information spécifique sur le prochain modèle de voiture, mais a déclaré qu'il s'agissait d'une « voiture super petite et bon marché » qui pourrait apparaître fin 2024. VinFast a déclaré qu'il annoncerait officiellement ce modèle de voiture dans quelques semaines.
La « super petite voiture » mentionnée par M. Vuong équivaut aux modèles sous-compacts des marchés étrangers, ce qui signifie qu'elle est plus petite que les voitures de classe A comme Morning ou i10.
Actuellement, la gamme de produits de VinFast comprend tous des véhicules électriques, le plus petit modèle étant le VF 5, au prix de 458 millions de VND (hors batterie) ou 538 millions, batterie comprise. Il n’existe pas sur le marché de véritable modèle de voiture électrique qui soit à la fois plus petit et moins cher. Plus récemment, au deuxième trimestre, TMT lancera la gamme Wuling Hongguang Mini EV , avec une fourchette de prix prévue de 200 à 300 millions, en vente à la fin de cette année.
Si le nouveau modèle de VinFast est lancé, avec le nom attendu VF 3, ce segment aura deux options. D'un côté se trouve la nouvelle gamme de produits du constructeur automobile vietnamien, de l'autre côté se trouve la mini voiture électrique la plus vendue en Chine et dans le monde l'année dernière. Avec cette voiture super petite, l'option de charge consiste généralement à la brancher directement sur une source d'alimentation domestique, sans nécessiter de système de charge commun comme les voitures plus grandes.
La gamme de produits de VinFast s'étend actuellement du VF 5 au VF 9 , dont les VF 5, VF 8 et VF 9 ont été vendus, les VF 6 et VF 7 sont de nouveaux concepts. Auparavant, le VF e34 était vendu mais ce modèle est uniquement destiné au marché vietnamien.
Avec une gamme de produits composée uniquement de véhicules à châssis haut, le président de Vingroup a déclaré que VinFast n'avait pas l'intention de fabriquer des berlines car la demande pour cette gamme de véhicules diminue, les ventes sont en baisse et ne peuvent pas être égales aux modèles de véhicules à châssis haut. Avec certaines nouvelles gammes de véhicules, comme les camions électriques, a-t-il déclaré, si le marché a une demande, VinFast fera des recherches. « VinFast ne peut ignorer les besoins du marché et son objectif est de devenir le premier constructeur automobile mondial », a déclaré M. Vuong.
En réponse aux questions des actionnaires sur la possibilité de partager le système de recharge de VinFast avec d'autres constructeurs de voitures électriques, M. Vuong a déclaré que « il sera partagé après 10 ans ».
« Dans 10 ans, VinFast permettra à d'autres entreprises de recharger le même système. Il n'y a aucune raison pour que l'entreprise dépense 500 à 700 millions de dollars pour construire un système de recharge et ensuite donner cette opportunité à ses concurrents », a déclaré le président de Vingroup.
Le terrain de jeu des mini-voitures électriques reste la scène absolue pour les constructeurs automobiles chinois. Les ventes totales des entreprises de ce pays représentent 95,6 % de l’ensemble du segment, mais sont principalement réalisées sur le marché intérieur. SAIC est le nom qui écrase tous les autres concurrents avec le Wuling Honguang Mini EV qui sera bientôt vendu au Vietnam. Alors que Changan et Chery se disputent férocement la deuxième place.
Les ventes totales des marques « non chinoises » dans ce segment ne représentent que 4,4%, pour General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata et Toyota.
(Selon vnexpress.net)
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