Ninh Binh inaugure la plus grande voie de circulation jamais construite

La route Est-Ouest ouvre un espace de développement pour les zones montagneuses de la province de Ninh Binh .

En application de la résolution du 22e Congrès provincial du Parti, le Comité exécutif provincial du Parti, le Conseil populaire provincial et le Comité populaire provincial se sont attachés à étudier et à identifier les avantages de l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud à l'est à Dong Giao (ville de Tam Diep) et les routes interrégionales, à élargir l'espace urbain, à créer un espace et une force motrice pour le développement socio -économique. Lors de la session extraordinaire du 12 mai 2021, le 14e Conseil populaire provincial a approuvé la politique d'investissement pour la route Est-Ouest, phase I. Il s'agit d'une session extraordinaire après que le Conseil populaire provincial a résumé son mandat, démontrant la détermination de la province et la réforme administrative synchrone.

Sur la base des résultats de la mise en œuvre, le Comité du Parti du Comité populaire provincial a convenu de proposer un investissement dans la construction de la route Est-Ouest, phase I, section Tam Diep - Nho Quan, et le Comité permanent du Parti provincial a mené une enquête sur le terrain et a convenu du plan d'investissement du projet. Le projet a démarré en mars 2022 avec une période de mise en œuvre du contrat de 57 mois (jusqu'à fin 2026), avec un investissement total de 1 913 754 milliards de VND.

Le projet présente un volume de construction exceptionnellement important avec un volume total d’excavation d’environ 1,45 million de m3 ; Le volume total du remblai est d'environ 1,95 million de m3, ce qui permettra de construire 4 nouveaux ponts. La zone d'acquisition des terres de la ville de Tam Diep s'étend sur 6,627 km, le nombre de ménages et d'individus concernés est de 178 ménages. La portée d'acquisition des terres du district de Nho Quan est de 16,32 km de long ; superficie des terres touchées 121,44 ha; Le nombre de ménages touchés est de 812.

Le camarade Pham Quoc Chinh, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale, représentant l'investisseur, a déclaré : À cette époque, le projet de construction de la route Est-Ouest, phase 1, était le projet de construction à plus grande échelle et d'investissement total de la province approuvé par la localité, avec des exigences techniques élevées et le plus grand volume de déblaiement du site. Après seulement 10 mois depuis la publication de la politique, le projet a achevé les procédures d'investissement et a commencé la construction à l'occasion du 200e anniversaire du nom Ninh Binh et du 30e anniversaire du rétablissement de la province de Ninh Binh, réduisant de 50 % le temps nécessaire pour achever les procédures d'investissement conformément aux réglementations pour des projets équivalents.

La ligne Est-Ouest est en grande partie achevée et qualifiée pour le trafic technique.

Identifié comme un projet clé, il doit être réalisé dans les plus brefs délais pour créer un élan et une percée dans le développement socio-économique de la province dans un avenir immédiat et possède une vision stratégique à long terme. Une fois achevé, le tracé ouvrira de l'espace, du potentiel et créera un nouvel élan pour promouvoir le développement dans la région sud de la province, contribuant à réduire le développement à chaud dans la zone patrimoniale, en particulier en protégeant l'environnement écologique du complexe paysager pittoresque de Trang An, patrimoine mondial culturel et naturel. Réaliser progressivement la route reliant la partie la plus occidentale à la partie la plus orientale de la province de Ninh Binh, de la zone montagneuse du district de Nho Quan au district côtier de Kim Son, ouvrant une connexion interrégionale entre la région du Nord-Ouest et le delta du fleuve Rouge. En même temps, il se connecte de manière synchrone aux axes de circulation nationaux importants, tels que l'autoroute Nord-Sud-Est, la route Ho Chi Minh, la route nationale 1A, les routes côtières, créant ainsi un axe de circulation stratégique, se connectant de manière synchrone au système de circulation de la province de Ninh Binh.

Après 38 mois de travaux, le projet est pratiquement achevé, répondant aux conditions techniques de circulation, garantissant la qualité et évitant les incidents techniques ou les risques de sécurité au travail. Les registres réels montrent que, sur le chantier, les ouvriers exécutent de toute urgence des tâches importantes telles que la plantation d'arbres, l'installation de systèmes d'éclairage, le nettoyage et la construction d'éléments pour assurer la sécurité routière conformément aux documents de conception. L'atmosphère de construction est très urgente, afin de respecter le calendrier d'ouverture à la circulation de l'ensemble du tracé pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et le jour de la réunification nationale.

L’investisseur et les entrepreneurs se préparent activement à la cérémonie d’inauguration.

Le camarade Pham Quoc Chinh a partagé : Être désigné par le Comité populaire provincial comme investisseur est à la fois un grand honneur et une lourde responsabilité en termes de raccourcissement du temps de mise en œuvre et de garantie des exigences en matière de qualité, de technique, d'esthétique, de sécurité et d'évitement de la négativité et du gaspillage. Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du réseau routier provincial de Ninh Binh a fait preuve d'une grande détermination, suivant toujours de près les directives drastiques du Comité provincial du Parti, du Conseil populaire et du Comité populaire provincial, et en même temps coordonnant bien avec les départements, les branches, les localités et les unités concernées pour mettre en œuvre les étapes du projet, depuis la préparation de l'investissement, l'organisation de la construction et de l'installation jusqu'à l'organisation de l'acceptation des éléments du projet achevés conformément aux procédures et réglementations appropriées.

Les derniers travaux tels que la plantation d'arbres, l'installation de la signalisation, l'éclairage... sont réalisés par l'entrepreneur.

Pour avoir un itinéraire qui assure la qualité, la technique, l'esthétique et raccourcit le temps de construction, en plus des efforts de l'investisseur, il y a aussi l'attention, la coordination, la participation drastique et la responsabilité des agences, départements, succursales et autorités locales pour soutenir et aider l'investisseur à résoudre chaque étape, éliminer les problèmes qui surgissent dans les plus brefs délais ; notamment le soutien et le consensus de la communauté dans la zone affectée par le projet, en particulier les ménages de la zone GPMB pour mettre en œuvre le projet ; haute détermination des unités de conseil et des entrepreneurs de construction ; avec la devise Qualité - Progrès - Sécurité - Efficacité. Le projet a donc été achevé plus tôt que prévu, garantissant ainsi la qualité et répondant aux exigences esthétiques.

Dans les temps à venir, l'investisseur continuera à mettre en œuvre le point de vue du Comité permanent du Parti provincial sur le renforcement du leadership et de la direction du travail d'investissement public, en se concentrant sur la mise en œuvre rapide et complète de chaque projet, sa mise en service et son utilisation, en promouvant rapidement l'efficacité des investissements, en créant la base et la force motrice pour attirer les investissements et développer la socio-économie. Ouvrir un espace pour une connexion synchrone avec d'importants axes de circulation nationaux tels que : l'autoroute Nord-Sud-Est, la route nationale 1A, les routes côtières, le chemin de fer Nord-Sud... ; ouverture d'une connexion avec la route Ho Chi Minh et connexion interrégionale entre la région du Nord-Ouest (Hoa Binh, Son La) et la région du Delta du Fleuve Rouge...

Article, photos, vidéos : Nguyen Thom

Source : https://baoninhbinh.org.vn/chao-mung-50-nam-ngay-giai-phong-mien-nam-thong-nhat-dat-420693.htm