Réparer la congestion sur l'autoroute 5 à Hai Duong

z5557562193436_436a00e6b25ac64773b6bbf3fdc263b3(1).jpg — Le camarade Luu Van Ban, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a présidé la réunion.

En conclusion de la réunion, M. Luu Van Ban, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a demandé à l'administration des routes du Vietnam et à la zone de gestion des routes I de diriger une évaluation globale de la situation actuelle, de superviser les investisseurs et les entrepreneurs conformément aux réglementations du permis de construire, et en même temps d'avoir des solutions adaptées à la situation réelle pour éviter la congestion lors de la réparation de la route nationale 5.

Proposer que l'administration des routes du Vietnam et la zone de gestion des routes I examinent et gèrent la responsabilité des unités de construction qui ne respectent pas le permis de construire, et gèrent la responsabilité des organisations et des individus qui provoquent des embouteillages.

Le camarade Nguyen Van Doan, directeur du département des transports, a pris la parole lors de la réunion.

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a également demandé à la Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI) de rectifier son travail de gestion en tant qu'investisseur. Coordonner avec les unités de consultation et de supervision et les entrepreneurs en construction pour se conformer aux solutions de construction afin d'assurer la sécurité routière et de minimiser la congestion.

Représentant de la zone de gestion des routes I s'exprimant lors de la réunion

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a suggéré que la construction et la réparation de la route nationale 5 devraient éviter les heures de pointe. S’il y a un risque d’embouteillage, la construction doit être arrêtée. Recherche sur la régulation des feux de circulation à certaines intersections pour s'adapter aux situations pratiques. La police provinciale de la circulation s'est rapidement coordonnée avec les unités compétentes pour diriger la circulation et traiter les infractions relevant de sa compétence.

Représentant de la Société vietnamienne de développement des infrastructures et d'investissement financier (VIDIFI) s'exprimant lors de la réunion

Les comités populaires des districts de Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang et de la ville de Hai Duong, où passe la route nationale 5, doivent renforcer la propagande pour guider les gens à se conformer au code de la route et à traiter rapidement les violations liées à leur autorité...

Le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Hai Duong a chargé le Département des transports de patrouiller et de contrôler, de signaler rapidement toute lacune dans la mise en œuvre des mesures d'organisation de la construction et, si des violations sont détectées, de les remettre à la force d'inspection de la circulation pour traitement.

La route nationale 5 qui traverse la province de Hai Duong mesure 44 km de long et est directement gérée et exploitée par la Vietnam Infrastructure Development and Financial Investment Corporation (VIDIFI). Actuellement, le volume de trafic sur l'itinéraire est d'environ 60 000 véhicules convertis/jour et nuit, dépassant le volume de trafic prévu d'environ 4 à 5 fois. De plus, la ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong est parallèle et proche de la route nationale 5, avec de nombreux passages à niveau avec la voie ferrée, ce qui entraîne de fréquents embouteillages aux intersections aux heures de pointe.

La section à travers le district de Kim Thanh est longue d'environ 17 km (du km 61 au km 77+850). Des travaux de réfection de la chaussée sont actuellement en cours du km 65+00 au km 76. L'unité de construction a terminé le tronçon du km 65 au km 70, et le tronçon du km 70 au km 76 est toujours en construction (dans le cadre du permis de construire jusqu'au 15 juillet 2024). Ces derniers jours, des embouteillages se sont produits dans le secteur où l'autoroute 5 est en cours de réparation. Surtout dans la soirée du 19 juin, les embouteillages ont duré de nombreuses heures, rendant difficile la circulation des personnes et des véhicules.

Le matin du 20 juin, par une inspection réelle du tronçon de construction, qui mesure 450 à 600 m de long, plus long que la longueur autorisée et ne respecte pas les consignes d'évitement des heures de pointe ; La force de contrôle de la circulation de l'entrepreneur manque d'expérience, le système de barrières n'assure pas la distance selon les documents de licence...

Le 19 juin, le journal Hai Duong a publié un article intitulé « La route nationale 5 à travers Kim Thanh : une route dangereuse » reflétant les lacunes de la route nationale 5 à travers le district de Kim Thanh, en partie dues aux récentes réparations de la route nationale 5.

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