Le département des transports de Hai Duong propose de construire la route nationale surélevée 5

La route nationale 5 a un volume de trafic réel actuel d'environ 90 000 véhicules/jour et nuit, dépassant le volume de trafic prévu de plus de 6 fois.

Selon le ministère des Transports, l’option de la route surélevée présentera plus d’avantages que l’option d’agrandissement. Plus précisément, cette option ne nécessitera pas de nouvelles attributions de terres, permettra d’économiser des terres et d’utiliser les terres de manière efficace et intelligente, car elle ne nécessite pas d’expansion. Comme il n’est pas nécessaire de défricher les terrains situés sur la route principale, les parcs industriels, les pôles d’activités et les zones résidentielles existantes des deux côtés de la route, les coûts d’investissement sont réduits.

Une fois mis en service, le projet garantira une vitesse de conception, permettant ainsi de gagner du temps de circulation ; Résoudre les problèmes d’infrastructures de circulation, notamment aux passages à niveau, et limiter les accidents de la circulation. Élaborer de manière proactive des plans de construction et raccourcir la progression de la mise en œuvre du projet.

La route nationale 5, longue de 116 km, constitue une voie de circulation vitale dans la région du Nord. La route est mise en service depuis 1998 avec l'échelle d'une route de niveau II (de 4 à 8 voies), et est considérée par les localités comme un axe de développement économique, notamment pour les gros véhicules allant et venant des ports de Hai Phong avec un volume de trafic quotidien très élevé.

Ces dernières années, les localités ont progressivement investi dans un certain nombre de routes de desserte de la route nationale 5. En 2015, l'autoroute Hanoi - Hai Phong a été ouverte à la circulation, partageant une partie du volume de trafic.

Cependant, cette autoroute est depuis longtemps surchargée (selon les données de comptage des véhicules de l'unité de gestion, le volume de trafic réel est actuellement d'environ 90 000 véhicules/jour et nuit, soit plus de 6 fois le volume prévu). La vitesse de fonctionnement des voitures n'est que de 50 à 60 km/h, soit 50 à 60 % de la vitesse de conception.

Les accidents de la circulation sur la route sont très compliqués, avec des embouteillages fréquents, surtout aux heures de pointe. La route nationale 5, un tronçon de 44 km traversant la province de Hai Duong, a connu de nombreux accidents, le nombre de morts et de blessés étant plus élevé que sur les autres routes de la province.

Selon le schéma de planification des infrastructures routières pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, que prépare le ministère des Transports, la route nationale 5 restera à sa taille actuelle.

Compte tenu du rôle très important de la route nationale 5, aujourd'hui comme à l'avenir, il est urgent de planifier et d'investir rapidement dans l'expansion ou la construction d'une route surélevée, afin de répondre aux exigences du triangle de développement économique de Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, de résoudre la situation de surcharge et d'assurer la sécurité du trafic sur la route.

PV

Source : https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html