L'Ukraine veut une flotte de chasseurs puissante provenant à la fois des États-Unis et de l'Europe

L'armée de l'air ukrainienne pourrait bientôt posséder une puissante flotte d'avions de combat comprenant non seulement le F-16 Fighting Falcon de fabrication américaine, mais aussi des « oiseaux de fer » européens tels que le Dassault Mirage 2000 français, le JAS 39 Gripen suédois et l'Eurofighter Typhoon de la multinationale de défense MBDA.

L'information a été donnée par le ministre ukrainien de la Défense, Rustem Umerov, dans une interview diffusée à la télévision nationale le 22 septembre.

"Nous avons des engagements de la part de nos partenaires sur les chasseurs F-16 et sur les chasseurs Mirage. Des consultations sont en cours sur les chasseurs Gripen ainsi que sur les avions Eurofighter", a déclaré le haut responsable ukrainien de la défense.

« C’est une équipe solide et nous discutons du calendrier de livraison. Nous aurons bientôt les résultats… et nous vous tiendrons au courant », a ajouté M. Umerov.

Des chasseurs Mirage 2000N français et Eurofighter Typhoon FGR.4 britanniques participent à l'exercice Capable Eagle dans le nord de l'Angleterre, en 2013. Photo : Aviationist

Quelques semaines après la livraison du premier lot d'avions de combat F-16 Fighting Falcon à l'Ukraine, Kiev est en discussions avancées avec ses partenaires internationaux sur le transfert d'avions de combat occidentaux supplémentaires pour les utiliser dans son conflit en cours avec la Russie.

Le ministre Oumerov a noté que la Russie utilise actuellement jusqu'à 300 avions et un nombre similaire d'hélicoptères dans la guerre contre l'Ukraine, ce qui représente un sérieux défi pour l'armée ukrainienne.

« C'est pourquoi nous avons expliqué à nos partenaires le nombre de brigades ou d'escadrons dont nous avons besoin. Dans ce contexte, nous leur avons également expliqué et justifié les plateformes dont nous avons besoin. Dans ce contexte, nous avons travaillé l'année dernière pour nous concentrer sur la formation des pilotes, sur l'acquisition de plateformes, sur la construction de toutes les infrastructures nécessaires », a-t-il ajouté.

Il convient de noter que les quatre avions mentionnés sont tous des chasseurs de quatrième génération, encore largement utilisés par les forces aériennes de nombreux pays à travers le monde.

Le JAS-39 Gripen E « Griffin » sert dans l'armée de l'air suédoise, l'armée de l'air tchèque et l'armée de l'air hongroise, et est commandé par l'armée de l'air sud-africaine et l'armée de l'air thaïlandaise. Photo : Aerospace Global News

Alors que le Dassault Mirage 2000 a été promis par le président français Emmanuel Macron lors d'un événement en juin, et que l'armée suédoise a récemment annoncé qu'elle facilitait le futur transfert d'avions de combat JAS 39 Gripen à l'Ukraine ; C'est la première fois que la question du transfert des chasseurs Eurofighter Typhoon est discutée à un niveau aussi élevé, selon Defense Express.

« Cela peut être considéré comme une nouvelle assez intéressante, car auparavant les responsables ukrainiens à un niveau aussi élevé n'avaient jamais mentionné publiquement la question de l'achat de ces avions européens », a déclaré le site d'informations militaires ukrainien.

Un avion de chasse F-16 Fighting Falcon à la base aérienne de Rygge, en Norvège, le 28 novembre 2023. Photo : Getty Images

Cependant, le magazine National Interest note que l’ajout d’un nouveau combattant n’est pas une affaire simple. Plusieurs raisons ont motivé la décision de transférer des avions de combat supplémentaires à l’Ukraine. Les partenaires internationaux de Kiev doivent d’abord s’assurer que l’armée de l’air ukrainienne dispose de la capacité et des moyens nécessaires pour déployer les nouveaux avions et les utiliser à leur plein potentiel, sinon cette décision pourrait se retourner contre l’Ukraine et lui porter préjudice sur le plan opérationnel et psychologique.

L’ajout d’un nouveau type d’avion de combat nécessite une formation approfondie tant pour les pilotes que pour le personnel de maintenance. L'armée de l'air ukrainienne est confrontée à ce problème car elle est habituée à piloter des avions de fabrication soviétique et russe, a commenté le prestigieux magazine américain.

« Leurs pilotes et leur personnel de soutien n’ont pas les compétences techniques nécessaires en anglais et ont du mal à se qualifier sur des avions de fabrication occidentale comme le F-16. Il est probable que l’armée de l’air ukrainienne soit confrontée à des défis similaires avec le Dassault Mirage, le JAS 39 Gripen et l’Eurofighter Typhoon », a écrit le National Interest.

De plus, l’armée de l’air ukrainienne doit introduire progressivement ces avions afin que les pilotes puissent apprendre à les piloter lors d’opérations réelles. Sinon, Kiev risque de perdre à la fois son précieux avion et son pilote expérimenté à cause de simples erreurs. C’est ce qui est arrivé au premier F-16 ukrainien, et ils ne peuvent pas laisser une telle chose se reproduire à grande échelle.

Minh Duc (selon National Interest, Kyiv Independent, Defense Express)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm