Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai doivent-elles « emprunter des routes » l’une à l’autre lors de la fusion des provinces ?

Les experts estiment que si Ho Chi Minh-Ville fusionne avec Ba Ria-Vung Tau, cela ouvrira un espace pour un fort développement de l'économie maritime. Sur la photo : un coin du port de Cai Mep - Thi Vai - Photo : DONG HA

Comme le suggèrent de nombreux experts, Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau devraient être fusionnés avec Ho Chi Minh-Ville et Binh Phuoc devrait être fusionné avec Dong Nai. À ce moment-là, les critères de population et de superficie seront complétés et une zone économique et sociale forte sera créée.

Cependant, il n'y a actuellement aucune route reliant Ho Chi Minh-Ville à Ba Ria - Vung Tau, il faut donc « transiter » par Dong Nai. De même, il n'y a pas de route de Dong Nai à Binh Phuoc et il faut « transiter » par Binh Duong.
Ainsi, il y aura une situation rare si la fusion est réalisée comme prévu ci-dessus, où Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville devront « emprunter des routes » l'une à l'autre pour se rendre dans d'autres communes de la même zone.

Hô Chi Minh Ville doit-elle « transiter » par Nhon Trach et Long Thanh lors de son expansion ?

Pour se rendre à Vung Tau, les habitants de Ho Chi Minh-Ville doivent passer par les districts de Long Thanh et de Nhon Trach de Dong Nai. L'option habituelle est de prendre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh et de tourner vers l'autoroute 51 dans le district de Long Thanh. Ou tournez de l'autoroute sur l'autoroute 319 jusqu'à Nhon Trach et sortez sur l'autoroute 51.

En outre, les gens peuvent également suivre l'autoroute de Hanoi - autoroute nationale 1 jusqu'à l'intersection de Vung Tau en passant par la ville de Bien Hoa, province de Dong Nai, puis continuer sur l'autoroute nationale 51.

Une autre option est de prendre le ferry Cat Lai de la ville de Thu Duc au district de Nhon Trach, puis de prendre l'autoroute 51. En voiture, en plus des deux options ci-dessus, les gens peuvent également accéder à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et à l'autoroute 51.

Toutes ces options de transport ont en commun le fait qu’elles doivent passer par la province de Dong Nai. Les gens n'ont pas d'autre choix lorsque toute la frontière entre Ho Chi Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau (sections de Can Gio et Phu My) est actuellement constituée de rivières et de forêts de mangroves, sans aucune route de liaison.

Pour se rendre à Vung Tau pour se baigner, les habitants de Ho Chi Minh-Ville passent désormais par les districts de Long Thanh et de Nhon Trach - Graphique : PHUONG NHI

Ainsi, si Ho Chi Minh-Ville est fusionnée avec Ba Ria - Vung Tau et Binh Duong comme proposé, alors du centre de Ho Chi Minh-Ville aux zones élargies de Ho Chi Minh-Ville (appartenant actuellement à Ba Ria - Vung Tau), il n'y aura pas de route directe, mais devra « transiter » par Dong Nai.

Selon certains experts, même si le « transit » tel que décrit ci-dessus ne constitue pas un problème de circulation, les déplacements sur les itinéraires existants sont actuellement stables et fluides. Toutefois, si l’on envisage de fusionner les provinces susmentionnées, l’organisation du trafic intraprovincial présentera certaines lacunes.

Dong Nai doit emprunter les routes de Phu Giao et Bac Tan Uyen

La route de production d'électricité Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang traversant le district de Phu Giao, Binh Duong est en construction. C'est l'une des routes reliant Dong Nai à Binh Phuoc - Photo : A LOC

De même, les provinces de Dong Nai et de Binh Phuoc ont 160 km de frontière, mais jusqu’à présent, il n’existe pas de route de liaison directe. Par conséquent, si ces deux provinces fusionnent, les véhicules circulant entre les deux provinces doivent « transiter » par Phu Giao et Bac Tan Uyen (Binh Duong).

Plus précisément, pour aller de Bien Hoa à Binh Phuoc, vous devez suivre la route provinciale 16, entrer dans la ville de Tan Uyen (Binh Duong), puis entrer dans la route provinciale 741 à travers le district de Phu Giao (Binh Duong) jusqu'à la ville de Dong Xoai (Binh Phuoc).

Alternativement, les véhicules peuvent continuer directement sur la route provinciale 743 jusqu'à la ville de Thu Dau Mot, puis suivre la route nationale 13 directement jusqu'à la ville de Chon Thanh (Binh Phuoc), ou tourner sur la route provinciale 741 jusqu'à la ville de Dong Xoai. Cet itinéraire est plus large mais la distance est plus longue.

Après l'achèvement du pont Bach Dang 2 en septembre 2024, reliant le district de Vinh Cuu (Dong Nai) à la ville de Tan Uyen, les conducteurs auront plus d'options depuis la ville de Bien Hoa pour suivre la route provinciale 768 pour entrer sur la route provinciale 747.

Ensuite, à travers le centre du district de Bac Tan Uyen, continuez tout droit le long de la route principale Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang jusqu'au district de Phu Giao pour atteindre la ville de Dong Xoai.

Les itinéraires de Dong Nai à Binh Phuoc « transitent » actuellement tous par la province de Binh Duong - Photo prise à partir de Google Maps

De plus, depuis la route nationale 1 (ville de Bien Hoa), les conducteurs peuvent emprunter la route provinciale 768 jusqu'au pont Thu Bien et se rendre directement au district de Bac Tan Uyen. De là, la voiture continue le long de la route provinciale 746, 741 jusqu'à Dong Xoai.

Les options ci-dessus montrent que de Dong Nai à Binh Phuoc, il n'existe actuellement aucun itinéraire direct entre les deux provinces, mais doit passer par Binh Duong.

Ces schémas de circulation existants, ainsi que le plan de fusion proposé (Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong fusionnés dans Ho Chi Minh Ville ; Binh Phuoc fusionné dans Dong Nai), créeront une situation : Ho Chi Minh Ville et Dong Nai, après la fusion, devront « emprunter des routes » l'une à l'autre pour se déplacer vers des endroits à l'intérieur de leurs localités.

Bien que la circulation soit actuellement assez fluide, se déplacer d'un endroit à un autre dans la même province ou ville en « transitant » par une autre province ou ville est assez peu pratique en termes d'organisation du trafic.

Quelle est la solution ?

Aimez Tuoi Tre en ligne Il a été rapporté que Ho Chi Minh-Ville encourage fortement la construction de routes reliant le centre-ville à Can Gio et reliant Ba Ria - Vung Tau. Y compris : le pont de Can Gio, le chemin de fer urbain à grande vitesse, la route côtière de Can Gio à Ba Ria - Vung Tau, y compris le pont maritime Can Gio - Vung Tau.

Parallèlement aux projets de transport existants, ces projets devraient relier directement les localités de Ho Chi Minh-Ville après expansion et fusion.

De même, Binh Phuoc a également proposé un plan pour restaurer le pont Ma Da avec plus de 5 130 milliards de VND pour le relier directement à Dong Nai.

Récemment, les dirigeants de Dong Nai et de Binh Phuoc ont inspecté et tenu une réunion à propos de ce projet.

En outre, selon certains experts, au cours du processus de fusion, si les limites sont ajustées de manière flexible pour amener certains districts tels que Nhon Trach et Long Thanh de Dong Nai à Ho Chi Minh-Ville ; Si Phu Giao et Tan Uyen (Binh Duong) sont transférés à Dong Nai (après la fusion), le plan d'organisation du trafic sera plus pratique, évitant d'avoir à « emprunter des routes » les uns aux autres.

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A LOC - DUC PHU

Source : https://tuoitre.vn/tp-hcm-va-dong-nai-co-the-phai-muon-duong-cua-nhau-khi-sap-nhap-20250326101624491.htm