Le président de la Confédération générale du travail du Vietnam, Nguyen Dinh Khang, a encouragé et offert des cadeaux aux travailleurs de l'environnement à Hanoi - Photo : HA QUAN
Le syndicat vietnamien maintient toujours la proposition de taxe de 2 %, pourquoi ?
Selon M. Ngo Duy Hieu, vice-président de la Confédération générale du travail du Vietnam, le projet de loi révisée sur les syndicats hérite et maintient toujours les mêmes taux de cotisation des contribuables et des syndicats de 2 %. Le projet est en cours de révision, de finalisation et de soumission à l’Assemblée nationale pour examen et approbation.
Depuis 1957, la pratique consistant à maintenir les fonds syndicaux à 2 % du fonds salarial comme base des cotisations d'assurance sociale des salariés est appliquée dans le cadre de la mise en œuvre de la loi sur les syndicats de 2012. En termes d’expérience internationale, la Chine maintient le taux de cotisation de 2 % stipulé dans sa loi sur les syndicats.
L'organisation syndicale a également reçu des avis d'un certain nombre d'entreprises concernant la réduction du niveau de paiement des cotisations syndicales, mais par calcul, les ressources destinées à assurer le bien-être des travailleurs sont affectées ou affectent l'attraction et le rassemblement des travailleurs dans le syndicat.
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Selon une enquête de la Confédération générale du travail, le salaire moyen utilisé comme base pour les cotisations d'assurance sociale des employés étant d'environ 5,7 millions de VND par mois, chaque année, les entreprises paient environ 1,4 million de VND en cotisations syndicales.
À ce moment-là, 75 % des cotisations syndicales payées (environ 1 million de VND) seront distribuées au syndicat de base pour les visites de maladie, les cadeaux d'anniversaire, les cadeaux du Têt, etc. pour les membres du syndicat et les travailleurs.
M. Hieu a déclaré que les cotisations syndicales sont également incluses dans les coûts de l’entreprise et sont incluses dans les coûts des produits, mais ne représentent qu’une faible proportion des coûts de l’entreprise (environ 0,38 %). Dans l’ensemble, la contribution syndicale de 2 % demeure dans la fourchette acceptable pour la tolérance des organisations et des entreprises.
Préparer un plan d'intervention d'urgence pour le lac Dau Tieng
Le 8 octobre, le commandement de la protection civile provinciale de Tay Ninh - prévention et contrôle des catastrophes et recherche et sauvetage, dirigé par M. Tran Van Chien, vice-président du Comité populaire provincial de Tay Ninh, a inspecté les travaux de prévention et de contrôle des catastrophes dans la province au lac Dau Tieng, dans le district de Duong Minh Chau.
Le système d'irrigation Dau Tieng - Phuoc Hoa est le plus grand système d'irrigation du pays. Situé dans le cours supérieur de la rivière Saigon, à l'échelle de trois provinces dont Tay Ninh, Binh Duong et Binh Phuoc, le lac Dau Tieng est un projet particulièrement important lié à la sécurité nationale.
Actuellement, le lac Dau Tieng subit une crue avec un débit de 100 m3 /s du 7 au 17 octobre pour assurer la construction du lac. Selon M. Tran Quang Hung, directeur général de Southern Irrigation Exploitation Company Limited, actuellement, tous les éléments de construction de base garantissent un fonctionnement sûr pendant la saison des inondations.
L'unité met également en œuvre les travaux de réparation et de modernisation du système d'irrigation de Dau Tieng (phase 2) approuvés par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural. D'autre part, l'unité a également mis en place un système d'information (sirène au déversoir) pour avertir les populations en aval lorsque le réservoir libère des eaux de crue.
Après l'inspection sur le terrain, M. Tran Van Chien a demandé aux unités de ne pas être subjectives ou négligentes dans la prévention et la lutte contre les tempêtes, les inondations et les catastrophes naturelles, et d'élaborer des scénarios avec différents plans, situations et solutions pour les ajuster et les compléter rapidement en fonction de la situation réelle si une catastrophe naturelle d'urgence se produit.
Parallèlement, gérer strictement les infrastructures, notamment la circulation, les réservoirs d’irrigation et les systèmes de drainage, afin de garantir la sécurité des couloirs de travaux d’irrigation ; Réparer en temps opportun les éléments de construction présentant un risque d'insécurité afin de garantir un fonctionnement sûr des zones de construction et en aval.
Approbation de la politique d'investissement pour la construction du pont Dinh Khao reliant Vinh Long et Ben Tre
La construction du pont Dinh Khao vise à surmonter les embouteillages sur la ligne de ferry de Dinh Khao, à assurer la connexion avec les réseaux routiers et autoroutiers nationaux et à réduire le temps de trajet - Photo : VGP
Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé le 8 octobre la décision n° 1120, approuvant la politique d'investissement pour le projet de construction du pont Dinh Khao reliant les provinces de Vinh Long et de Ben Tre dans le cadre du modèle de partenariat public-privé.
Le projet vise à compléter et à améliorer la capacité d'exploitation de la route nationale 57, à surmonter les embouteillages sur la route du ferry de Dinh Khao, à assurer la connexion avec le réseau routier national et les voies express, à raccourcir le temps de trajet entre Vinh Long et Ben Tre avec les provinces de la région du delta du Mékong et à renforcer la connectivité régionale entre les provinces.
Le projet sera mis en œuvre de 2024 à 2028 dans le district de Mang Thit, province de Vinh Long et le district de Cho Lach, province de Ben Tre avec le point de départ : Intersection avec DT.902 dans la commune de My An, district de Mang Thit, province de Vinh Long ; adjacent au projet de contournement de la route nationale 57 (route d'accès au pont Dinh Khao) au km 0+00. Point d'arrivée : Intersection avec la route nationale 57 à environ Km11+270, dans la commune de Phu Phung, district de Cho Lach, province de Ben Tre.
La longueur du projet est d’environ 4,3 km ; Investissement selon l'échelle de la route de catégorie III, plaine, vitesse maximale de conception 80 km/h ; Le pont Dinh Khao sur la rivière Co Chien mesure 1,54 km de long et compte 4 voies. Le capital d'investissement total, y compris les intérêts, est d'environ 2 971 milliards de VND.
Parmi ceux-ci, le capital de l'investisseur et de l'entreprise de projet responsable de l'arrangement est d'environ 1 519 milliards de VND (représentant 51,1%) et le capital de l'État participant au projet est d'environ 1 452 milliards de VND (représentant 48,9%).
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Météo aujourd'hui 9-10 - Graphiques : NGOC THANH
Source : https://tuoitre.vn/tin-tuc-sang-9-10-cong-doan-van-giu-de-xuat-muc-phi-2-vi-sao-20241008230759668.htm
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