Thuong Xuan accélère le décaissement des capitaux d'investissement publics

Le capital d'investissement public du district de Thuong Xuan qui doit être décaissé en 2024 est de 256,2 milliards de VND (y compris le capital de 2022 et 2023 autorisé à être prolongé jusqu'en 2024). Au 16 avril 2024, le district n'avait déboursé que 36 266 milliards de VND (14,16 %). Par conséquent, pour achever le décaissement du capital en 2024 comme prévu, le district de Thuong Xuan met en œuvre de nombreuses solutions pour accélérer la progression du décaissement.

Thuong Xuan accélère le décaissement des capitaux d'investissement publics Construction de routes aux deux extrémités du pont To Rong.

À l'heure actuelle, le projet de construction du pont To Rong sur la rivière Chu, avec un investissement total de 92 milliards de VND (y compris la construction d'un pont de 0,212 km de long et d'une route de 2,4 km de long), est en cours d'achèvement d'urgence par l'unité de construction. M. Nguyen Ngoc Toan, directeur général adjoint de Thanh Hoa Bridge and Road Construction Investment Joint Stock Company - l'unité de construction du projet, a déclaré : Selon le contrat signé avec l'investisseur, le projet sera achevé et mis en service d'ici la fin de 2023. Cependant, en raison de la nécessité d'ajuster le tracé pour correspondre à l'ajustement et à l'expansion de la planification générale de la ville de Thuong Xuan jusqu'en 2035 et de connecter de manière synchrone l'infrastructure avec le projet routier de la route nationale 47 au pont de To Rong, le projet devrait être achevé en 2024. Après avoir ajusté la conception, le projet doit déplacer le système de ligne électrique de 35 kV pour avoir un chantier de construction, nécessitant un minimum de 60 jours, ce qui a ralenti la progression. Jusqu’à présent, le projet est réalisé à environ 90 %. Actuellement, l'unité de construction s'efforce d'achever prochainement les deux lots n° 6 et n° 7, garantissant que le projet soit achevé et mis en service en 2024 conformément à l'esprit de la décision 1180/QD-UBND, datée du 23 mars 2024 du Comité populaire provincial de Thanh Hoa sur l'approbation de l'ajustement du projet d'investissement pour la construction du pont To Rong.

Le projet routier de la route nationale 47 au pont To Rong, long de 7,5 km, point de départ adjacent à la route Ho Chi Minh dans la commune de Xuan Phu (Tho Xuan), point d'arrivée adjacent à la route Xuan Cao jusqu'à la commune de Luan Thanh dans la commune de Xuan Cao (Thuong Xuan) est un projet de circulation important, reliant le district de Thuong Xuan à la route Ho Chi Minh, à l'aéroport de Tho Xuan et à la zone économique dynamique de Lam Son - Sao Vang. Immédiatement après la mise en œuvre du projet en janvier 2024, l’ensemble du système politique, du district à la commune, a participé activement, en se concentrant sur le déblaiement du site. Jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site sur une superficie totale de 19,25 hectares avec 178 ménages et 2 organisations dont les terres ont été touchées dans la commune de Xuan Cao ont été pratiquement achevés. Pour faciliter l'unité de construction, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Thuong Xuan a avancé 4 728 milliards de VND (37 %). L'unité s'efforce d'achever et de mettre le projet en service avant le 30 avril 2025, juste à temps pour célébrer le 21e Congrès du Parti de district, mandat 2025-2030.

Il est connu que le capital d'investissement public du district de Thuong Xuan destiné à être décaissé en 2024 est de 256,2 milliards de VND. Dont le capital en 2024 est de 155 073 milliards de VND, le capital en 2022 et 2023 est autorisé à être prolongé jusqu'en 2024 est de 101 127 milliards de VND. Pour achever le plan de décaissement de 100 % du capital alloué en 2024, le district s'est attaché, dès le début de l'année, à orienter et à mettre en œuvre de manière drastique des mesures telles que : éliminer rapidement les obstacles, accélérer les progrès de déblaiement des sites, en particulier pour les projets clés ; Encourager et superviser régulièrement les entrepreneurs et les unités concernées sur l’avancement du projet ; Il ne devrait pas y avoir d'arriéré de capital, d'arriéré de décaissement et de dossiers de règlement de projet... Cependant, au 16 avril 2024, le district n'a déboursé que 36 266 milliards de VND (14,16 %), ce qui n'est pas encore à la hauteur des exigences.

Expliquant que le capital décaissé depuis le début de l'année jusqu'à présent n'a pas répondu aux besoins du district, M. Ngo Van Truong, chef du département des finances et de la planification du district de Thuong Xuan, a déclaré que pendant le processus de compensation pour le déblaiement du site, certains ménages n'étaient pas d'accord avec le prix de compensation, ils ont donc dû dialoguer et persuader à plusieurs reprises, ce qui a entraîné un retard dans l'achèvement de la remise de l'ensemble du site, affectant l'avancement de la construction et le décaissement. De plus, les étapes de préparation des documents, de l'évaluation à l'approbation du terrain, en passant par la prévention et la lutte contre les incendies... prennent beaucoup de temps. Par conséquent, la finalisation des documents de projet pour l'appel d'offres prend souvent jusqu'à 50 % du temps, le reste étant consacré à la construction du projet. Pour atteindre l’objectif de décaissement en 2024 comme prévu, le district se concentre sur l’accélération des progrès de déblaiement des sites pour servir la construction des projets. Renforcer la coordination entre les investisseurs et les communes et villes dans le processus de mise en œuvre des projets dans la zone, éliminer rapidement les difficultés et les obstacles dans le processus de construction, en particulier les problèmes liés aux chantiers de construction, pour assurer l'avancement du projet. Chaque semaine, le district organise des réunions entre l'investisseur et l'unité de construction, inspecte régulièrement le chantier et demande aux unités de construction d'augmenter les ressources humaines, les machines, les équipements et de s'approvisionner de manière proactive en matériaux pour se concentrer sur la construction continue « 3 équipes, 4 équipes, 24h/24 et 7j/7 » pendant les vacances pour accélérer l'avancement du projet. En outre, il faut élaborer un plan pour l’avancement de la mise en œuvre et le décaissement du capital d’investissement pour chaque projet afin de servir la direction et le travail de mise en œuvre, en suivant de près l’avancement, en garantissant l’achèvement en avance ou dans les délais.

Article et photos : Minh Ly

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