11 novembre, en ville. Lao Cai, le ministère de l'Industrie et du Commerce, en coordination avec le Comité populaire provincial de Lao Cai, a organisé une conférence sur le développement des services logistiques dans la province de Lao Cai.
Il s'agit d'une activité dans le cadre de la 23e Foire commerciale internationale Vietnam - Chine (Lao Cai) en 2023.
Centre de connexion commerciale
S'exprimant lors de la conférence, la vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, a déclaré que Lao Cai est une localité occupant une position géo-économique et politique stratégique dans le pays et la région, et qu'elle est considérée comme une « porte d'entrée » et un « pont » important pour les échanges commerciaux et culturels non seulement entre le Vietnam et la Chine, mais aussi entre les pays de l'ASEAN ; est un important centre de transit et de services logistiques dans le corridor économique Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, une connexion importante du corridor Nord-Sud dans la coopération des pays de la sous-région du Mékong.
Les dirigeants du ministère de l'Industrie et du Commerce ont estimé que la paire de portes frontalières internationales Lao Cai - Hekou (Yunnan, Chine) joue le rôle de « passerelle » pour le commerce sur la route de transport la plus courte de Kunming à la mer de l'Est (port de Hai Phong) avec tous les types de transport de connexion.
« Avec de nombreux potentiels distincts, des avantages comparatifs et des opportunités exceptionnelles, et des ressources abondantes, Lao Cai a toutes les conditions uniques pour se développer en un pôle de croissance de la région frontalière du nord, devenant un centre de connexion commerciale économique entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région du Sud-Ouest - la Chine » - a affirmé la vice-ministre Phan Thi Thang.
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| La vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, prend la parole lors de la conférence |
Selon le vice-ministre, ces dernières années, les services logistiques ont affirmé leur rôle et leur position dans le processus de développement socio-économique en général et dans le secteur commercial en particulier dans la province de Lao Cai. Il s’agit d’un facteur clé dans la chaîne de circulation des marchandises, créant une valeur ajoutée pour les marchandises et renforçant la compétitivité des entreprises et de l’ensemble de la province.
« Grâce à un développement adéquat, le paysage socio-économique de Lao Cai a changé rapidement au cours des dix dernières années. D'un revenu qui ne suffisait pas à couvrir les dépenses, Lao Cai est devenue une province dans le groupe de tête des 14 provinces du centre et des montagnes du Nord. Au cours de la période 2011-2020, le taux de croissance du PIBR de la province a atteint 9,2 %/an ; La croissance totale des ventes au détail de biens et de services aux consommateurs a atteint 15,2 % par an, soit plus que la moyenne régionale. "Les activités d'importation et d'exportation à travers la province se sont également développées dans la bonne direction ces derniers temps, la proportion de marchandises dédouanées par les portes frontalières internationales a progressivement augmenté et représente une proportion de plus en plus importante", a estimé le chef du ministère de l'Industrie et du Commerce.
Selon M. Trinh Xuan Truong, président du Comité populaire provincial de Lao Cai, Lao Cai est déterminé à faire de la province l'un des pôles de croissance, un noyau important dans le développement économique de la région centrale et montagneuse du Nord.
Jusqu'à présent, Lao Cai a été approuvé par le Premier ministre : Planification provinciale de Lao Cai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; Plan directeur pour la construction de la zone économique frontalière de la province de Lao Cai jusqu'en 2040, vision jusqu'en 2050 ; La planification des postes frontières sur la frontière terrestre Vietnam-Chine pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, est examinée et approuvée par le Premier ministre pour le projet « Construire Lao Cai pour devenir un centre de connexion commerciale économique entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région du Sud-Ouest - Chine... pour concrétiser la résolution n° 11-NQ/TW du 10 février 2022 du Politburo.
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| M. Trinh Xuan Truong, président du Comité populaire provincial de Lao Cai, a pris la parole lors de la conférence. |
« En ce qui concerne les routes, les infrastructures de liaison routière font l'objet d'investissements constants et sont modernisées. Au cours de la période 2024-2025, la construction de la phase 2 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (section Yen Bai - Lao Cai) sera mise en œuvre de manière synchrone. Concernant le projet de ligne à grande vitesse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, le gouvernement a chargé le ministère des Transports d'élaborer une étude de préfaisabilité. « En ce qui concerne l'aéroport, la province de Lao Cai est également en train de le mettre en œuvre » , a informé M. Truong.
Il existe encore de nombreux « goulots d’étranglement », le développement n’est pas à la hauteur du potentiel
Cependant, malgré de nombreuses réalisations, le président du Comité populaire provincial de Lao Cai a reconnu que l'infrastructure économique et les services logistiques de la porte frontière de Lao Cai présentent encore de nombreuses limitations et qu'il n'existe pas de centre logistique doté de toutes les fonctions de base ; Les coûts des services logistiques restent élevés et la connectivité entre les entreprises est limitée. La recherche, les prévisions et les informations sur le marché sont encore faibles ; Les informations sur les liens régionaux et commerciaux ne sont pas encore très nombreuses. Le chiffre d'affaires des importations et des exportations via le poste frontière international de Lao Cai n'est pas à la hauteur des avantages potentiels des deux parties.
Partageant le même avis, la vice-ministre Phan Thi Thang a déclaré que les activités logistiques à Lao Cai et dans les provinces frontalières du nord en général présentent encore des limitations majeures. Plus précisément, le système logistique, et notamment les infrastructures de transport, bien que bénéficiant d’une attention particulière en matière d’investissement, présentent encore certains problèmes, tels que des limitations dans l’exploitation des voies ferrées avec la Chine en raison du manque de synchronisation de l’écartement des voies ; Système fluvial escarpé, nombreux récifs lorsqu'il est exploité pour le transport ; Il n’existe pas de centre logistique d’une taille adéquate.
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| Présentation de la conférence |
En outre, le nombre d’entreprises est important, mais la plupart d’entre elles sont de petite taille, fragmentées, fournissant principalement des services uniques et manquant de connectivité ; L’application de la technologie, en particulier dans le commerce électronique et le commerce électronique transfrontalier, est encore faible ; Il n’existe pas de mécanismes ou de politiques révolutionnaires pour soutenir les activités logistiques afin qu’elles développent leur plein potentiel.
En outre, le manque de liens logistiques entre les localités est l’une des raisons pour lesquelles l’approvisionnement et la circulation des marchandises sont facilement affectés négativement lorsque les marchés étrangers fluctuent. L’inefficacité des liaisons entre les zones de production et de transformation et l’exportation des marchandises est également à l’origine de coûts logistiques élevés et de longs délais de transport.
Promouvoir la transformation numérique dans la logistique
Pour éliminer les goulots d'étranglement dans les activités logistiques à Lao Cai, la vice-ministre Phan Thi Thang a suggéré que Lao Cai se concentre sur la révision, la modification, le complément, la promulgation ou le conseil aux autorités compétentes pour promulguer de nouveaux mécanismes et politiques révolutionnaires et réalisables dans le développement des zones économiques frontalières, des activités commerciales frontalières et de la logistique à travers la région.
Dans le même temps, la province doit donner la priorité au budget en tant que « capital d’amorçage » ; Diriger et attirer des sociétés et des entreprises prestigieuses, compétentes et expérimentées pour investir et développer des infrastructures logistiques. En particulier, la priorité est donnée à l’attraction d’investissements dans le développement de centres logistiques et de transformation agricole de nouvelle génération, appliquant la technologie 4.0, contribuant à augmenter la valeur ajoutée des services et à réduire les coûts appropriés.
« Lao Cai doit promouvoir l'application des technologies de l'information et de la transformation numérique dans la logistique, tant dans la gestion que dans les activités des services logistiques de la province ; « Rechercher et exploiter efficacement un portail d'information électronique sur le transport de marchandises et des solutions d'échange de données en ligne pour gagner du temps, réduire les coûts et améliorer l'efficacité du contrôle et de la gestion des marchandises » - a suggéré le chef du ministère de l'Industrie et du Commerce.
En outre, la province de Lao Cai doit investir davantage dans la formation et le développement des ressources humaines, en particulier des ressources humaines de haute qualité et des ressources humaines locales, tant au niveau de la gestion que des affaires ; continuer à promouvoir la réforme administrative et à améliorer l’environnement des investissements et des affaires ; Encourager les programmes d’innovation et de transformation numérique, l’économie numérique, pour répondre aux exigences de développement des services logistiques dans la nouvelle situation.
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