Le soir du 2 février (le 5e jour du Nouvel An lunaire), dans la province de Lang Son, après avoir passé toute la journée à inspecter les chantiers de construction de deux projets d'autoroutes, Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) et Dong Dang (Lang Fils), ) - Tra Linh (Cao Bang), le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une réunion avec les ministères, branches et agences concernés pour continuer à résoudre les difficultés et les problèmes, et aborder les propositions et recommandations pour promouvoir ces deux projets d'autoroutes.
Au cours de la journée, le Premier ministre s'est arrêté sur quatre chantiers de construction de ces deux projets, a encouragé et offert des cadeaux du Têt au personnel et aux ouvriers des chantiers. Étaient également présents le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le ministre des Transports Tran Hong Minh, le ministre de la Planification et de l'Investissement Nguyen Chi Dung, ainsi que les dirigeants des ministères, des branches et des localités.
Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km, divisée en 2 phases d'investissement avec un investissement total de plus de 23 000 milliards de VND.
La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh est investie sur une longueur de plus de 93 km. Point de départ à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son). Point d'arrivée à l'intersection de la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang).
Le projet est mis en œuvre sous forme de BOT par le Comité populaire de la province de Cao Bang en tant qu'agence d'État compétente, un consortium d'investisseurs dirigé par Deo Ca Group.
Avec un investissement total de 14 114 milliards de VND dans la phase 1, dont le capital du budget de l'État représente 69,43 %, soit 9 800 milliards de VND, ce projet devrait récupérer le capital dans les 22 mois. 4 mois
Une fois achevée, cette autoroute réduira le temps de trajet de Cao Bang à Hanoi et vice versa de 6-7 heures à environ 3,5 heures. Le projet ouvrira des opportunités de développement économique, social et culturel pour les deux provinces de Cao Bang et Lang Son, reliant la région frontalière du nord-est à la capitale Hanoi et aux pôles économiques de tout le pays.
Le projet a démarré le 1er janvier 2024. Selon le calendrier prévu, le projet sera achevé en 2026, mais l'ouverture à la circulation est prévue pour 2025.
Selon le rapport, jusqu'à présent, les terres ont été essentiellement cédées pour l'ensemble du parcours de 93,14 km/93,35 km, soit 99,8 % de la longueur du parcours. Les localités et les agences mettent en œuvre des procédures pour construire 6 zones de réinstallation et relocaliser les infrastructures techniques (22 emplacements de lignes électriques à haute tension), et les progrès sont globalement conformes aux exigences.
En ce qui concerne la construction, les investisseurs, les entreprises de projet et les entrepreneurs ont mobilisé 36 équipes de construction, 650 équipements et 1 500 personnes, achevant deux éléments du tunnel de montagne. La production totale des lots s'est élevée à 1 360,01/10 056,85 milliards de VND, atteignant 13,52 % du contrat, soit 0,54 % plus vite que prévu.
Le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous forme de BOT s'étend sur environ 59,87 km de long (dont 43 km d'autoroute et 16,87 km de voie de raccordement jusqu'au poste frontière), traversant les districts de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang et Ville. Lang Son
Une fois achevé et mis en service, le projet reliera les postes frontières de Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh aux centres économiques de Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh, réduisant ainsi le temps de connexion aux ports maritimes de la région de Hai Phong - Quang Ninh , contribuant à renforcer le commerce intérieur et international, avec l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, synchronisant l'ensemble du réseau d'autoroutes du nord, améliorant l'efficacité opérationnelle globale.
Dans la phase échelonnée, le projet a une échelle de 4 voies, une chaussée de 17 m, une vitesse de conception de 80 km/h (la phase complète a 6 voies, une chaussée de 32 m). L'investissement total de cette phase est de 11 029 milliards de VND ; Le projet devrait être achevé en 2026 et devrait être ouvert à la circulation en 2025. Le projet est géré par le Comité populaire de la province de Lang Son en tant qu'agence d'État compétente, le consortium dirigé par Deo Ca Group est l'investisseur et le la durée de fonctionnement est de , la période de récupération est d'environ 25 ans et 8 mois.
Jusqu'à présent, la localité a cédé 47,34 km/59,87 km de la longueur totale du parcours, soit 79 %, à l'entreprise du projet. Les difficultés et les obstacles rencontrés lors du déblaiement du site ont été pour l'essentiel résolus, mais le volume restant est généralement très difficile à gérer. La zone de réinstallation mène actuellement des procédures de préparation des investissements, qui devraient permettre d'organiser la sélection des entrepreneurs au premier trimestre 2025 et devraient être achevées au deuxième trimestre 2025.
En ce qui concerne la construction, les entrepreneurs ont mobilisé 806 ingénieurs et ouvriers, 397 pièces d’équipement et organisé 39 équipes de construction. L'entreprise du projet vise à ouvrir la ligne en 2025, avec un résultat attendu de 4 623,53 milliards de VND. Toutefois, l'avancement du projet est toujours en retard et la lente mobilisation des capitaux d'emprunt par les investisseurs et les entreprises du projet affecte également l'avancement global du projet.
Lors de la réunion, les délégués ont discuté et résolu les difficultés et les obstacles liés au déblaiement des sites, à la relocalisation des ouvrages techniques et aux propositions et recommandations relatives à l'allocation et au ratio du capital. Participation du budget de l'État au capital des projets PPP.
S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que Cao Bang et Lang Son sont deux provinces aux traditions historiques et révolutionnaires héroïques, apportant de grandes contributions à la cause de la protection et de la construction du pays.
Cependant, les deux provinces ont des conditions de circulation difficiles, le trafic est toujours un goulot d'étranglement, dans les 5 modes de transport (route, mer, rail, air, voie navigable), les deux provinces n'ont principalement que des routes, n'ont pas pleinement exploité le potentiel et avantages pour le développement, y compris les portes frontalières avec la Chine.
Saluant l'esprit proactif des deux provinces de Lang Son et de Cao Bang dans l'investissement dans deux autoroutes avec la participation du groupe Deo Ca, le Premier ministre a souligné que ces deux projets d'autoroutes revêtent une importance importante et stratégique pour les deux provinces de Cao Bang. , Lang Son et les provinces montagneuses du nord non seulement en termes d’économie mais aussi en termes de défense et de sécurité nationales ; En même temps, cela contribue à exprimer la gratitude et à récompenser les habitants des deux provinces et les générations précédentes qui ont apporté de grandes contributions, et ceux qui se sont dévoués et sacrifiés pour la cause révolutionnaire.
Réaffirmant l'objectif d'achever ces deux autoroutes en 2025 pour contribuer au bon fonctionnement de l'ensemble de l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau cette année, le Premier ministre a salué l'esprit et l'enthousiasme de travailler pendant le Têt sur le chantier. 2 projets ; Les autorités locales et les investisseurs prêtent également attention aux politiques et prennent soin du Têt pour le personnel et les ouvriers du chantier.
Le Premier ministre a hautement apprécié et demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de continuer à faire des efforts, à travailler dur et à se dépasser pour accélérer et réaliser des percées ; Augmenter les ressources humaines, les machines, la construction en « 3 équipes, 4 équipes », « vaincre le soleil, vaincre la pluie, ne pas perdre face à la tempête », « travailler seulement, ne pas reculer », travailler pendant les vacances, pendant le Têt, tout cela pour le bien de tous. développement du pays; Renforcer l’application de la science, de la technologie et de l’innovation ; assurer la sécurité sur le chantier ; Assurer l'avancement des travaux et s'efforcer de dépasser le calendrier tout en améliorant la qualité du projet ; Assurer l’hygiène environnementale, utiliser les ressources de manière efficace et économique, recycler les déchets pour promouvoir l’économie circulaire. Parallèlement, mobiliser activement les sous-traitants et les entreprises locales pour participer au projet. Les autorités doivent renforcer l’inspection et la supervision pour garantir l’avancement et la qualité des projets et prévenir la corruption et la négativité.
En ce qui concerne les difficultés, les obstacles, les propositions et les recommandations, le Premier ministre a donné son accord de principe pour mettre en œuvre immédiatement la phase 2 du projet Dong Dang - Tra Linh (extension de la route existante de 93,35 km à 4 km). voies complètes et construction d'une nouvelle route de 27,71 km de long (route de liaison vers le poste frontière de Tra Linh) ; Parallèlement, déployer des tronçons pour relier cette autoroute à la ville. Cao Bang (17 km de long) et jusqu'à la porte frontière de Ta Lung (13 km).
Le Premier ministre a également approuvé la proposition de la province de Lang Son de construire une section reliant l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang au poste frontière de Tan Thanh et de moderniser la route reliant Lang Son à Thai Nguyen.
Le Premier ministre a demandé aux agences de rechercher et de sélectionner des formes d'investissement appropriées pour les projets de raccordement susmentionnés, en garantissant des procédures strictes, publiques et transparentes, les localités agissant en tant qu'agences de gouvernance et de développement. Promouvoir l'esprit d'autonomie et d'auto-amélioration, augmenter l'épargne pour prendre en charge le budget de déblaiement des sites des projets.
Concernant les propositions et recommandations relatives à l'allocation du capital et à la part du capital de l'État dans les projets PPP, le Premier ministre a souligné que le principe de mise en œuvre des projets de partenariat public-privé est d'harmoniser les avantages et de partager les risques entre l'État, les citoyens et les entreprises ; Si le ratio de fonds propres change, la période de perception des péages doit être modifiée ; Si l'ajustement est raisonnable, il doit être effectué rapidement. Le processus de traitement doit être considéré de manière objective et honnête, en garantissant la publicité, la transparence et en luttant contre la négativité et le gaspillage. Le Premier ministre a chargé en février les vice-Premiers ministres en charge du domaine de diriger directement les contenus concernés et de prendre des décisions. Si cela dépasse leur autorité, ils doivent rendre compte au Premier ministre et proposer aux autorités compétentes pour examen et décision.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-nay-386242.html
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