Supprimer les « goulots d’étranglement » pour entrer dans une nouvelle ère

Malgré la résolution 98 de l'Assemblée nationale sur les mécanismes et politiques spécifiques pour le développement de Ho Chi Minh-Ville, la ville « locomotive » économique du pays peine toujours à maintenir sa croissance, en particulier depuis la période « post » Covid-19 jusqu'à aujourd'hui. Pour échapper à cette situation, de nombreux experts conseillent à Hô Chi Minh-Ville de supprimer avec audace les « goulots d'étranglement » et les limitations à franchir.

Le Dr Truong Minh Huy Vu a déclaré que Hô Chi Minh-Ville doit bientôt développer des infrastructures de transport synchrones pour relier les régions et réaliser des percées.

C'est le contenu sur lequel de nombreux délégués ont discuté et apporté des solutions lors de la discussion, sur le thème « Que devrait faire Hô Chi Minh-Ville pour entrer dans l'ère du développement national », qui s'est tenue le 27 novembre à Hô Chi Minh-Ville.

Suppression de nombreux « goulots d'étranglement »

Français Concernant les limites et les lacunes actuelles de Ho Chi Minh-Ville, M. Pham Chanh Truc - ancien secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville, ancien président du Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a souligné 3 « goulots d'étranglement » fondamentaux, notamment : les infrastructures de circulation, avec la situation de « embouteillages, inondations » ; les insuffisances dans le traitement des déchets et les faiblesses dans les solutions de logement pour les personnes, en particulier les personnes à faibles revenus. Concernant les « goulots d'étranglement » des infrastructures de transport, les experts ont souligné : « Une zone urbaine particulière comptant plus de 13 millions d'habitants ne peut pas disposer du réseau de transport urbain actuel. Au lieu de cela, nous devons nous orienter vers les transports en commun et limiter les véhicules privés... S'il y a encore des embouteillages ici, ce sera plus encombrant et plus lent.

En ce qui concerne le logement des personnes, M. Truc a indiqué que c'est un enjeu qui nécessite une attention particulière. Le prix élevé de l’immobilier, y compris des appartements, rend difficile l’accès au logement pour les pauvres, les travailleurs et les ouvriers. Comment les politiques de sécurité sociale peuvent-elles être adaptées à ces groupes ? Nous ne pouvons pas laisser les personnes à faibles revenus vivre dans la pauvreté et sans logement.

Le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut de recherche de Ho Chi Minh-Ville, a suggéré qu'il était temps pour le gouvernement de la ville de revoir et d'identifier clairement les indices de développement qui sont importants et qui doivent être prioritaires dans les temps à venir, afin de concentrer les ressources de développement. Cet expert a cité l’indice des infrastructures de transport. En particulier, d’ici 2022, le trafic à Hô-Chi-Minh-Ville manquera de nombreuses routes périphériques. Même la Beltway 2 est encore courte de plus de dix kilomètres. Et il est prévu que d'ici la fin de ce mandat, la ville aura une autre Ring Road 3, actuellement la ville se prépare à soumettre la Ring Road 4.

M. Vu s'attend à ce que dans les cinq prochaines années, Hô-Chi-Minh-Ville dispose d'un réseau routier relativement complet et soit en mesure d'exploiter des routes vitales qui relieront de manière significative cette région dans les dix prochaines années. En plus des rocades, Ho Chi Minh-Ville commencera bientôt également à mettre en œuvre des lignes de métro, en premier lieu la ligne de métro 1, itinéraire Ben Thanh - Suoi Tien. La ville est également déterminée à exploiter le métro 2 d'ici 2030, parallèlement au plan visant à éliminer 46 000 foyers des canaux d'ici 5 à 10 ans. Cela montre la détermination de la ville à entrer dans une nouvelle ère.

D'un point de vue macroéconomique, le Dr Tran Du Lich, membre du Conseil consultatif national de politique monétaire et président du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98 de l'Assemblée nationale, a déclaré que Ho Chi Minh-Ville a désormais ouvert de nombreux espaces en termes de mécanismes et de politiques spécifiques de développement. Cependant, dans la phase suivante, la ville a encore besoin d’une révolution pour réformer l’appareil d’État et construire un véritable modèle de gouvernement urbain. Plus précisément, la ville doit rapidement façonner le modèle de gouvernement urbain et développer davantage une loi urbaine spéciale. La ville doit donc rapidement positionner les fonctions de l’État par rapport au marché et par rapport aux citoyens. À partir de là, nous disposons d’une structure organisationnelle rationalisée, efficace et efficiente. À partir de ce modèle, il est proposé que l’Assemblée nationale élabore une loi urbaine spéciale avec des caractéristiques spécifiques à la ville.

Besoin d'une percée forte

Français Soulignant le rôle particulièrement important de la « locomotive » économique de Ho Chi Minh-Ville dans la période à venir de forte « transformation », le professeur associé, Dr. Nguyen Tan Phat - Membre du Comité du Parti de la ville, Secrétaire du Comité du Parti, Directeur de l'Académie des fonctionnaires de Ho Chi Minh-Ville a déclaré : Ho Chi Minh-Ville est une zone urbaine spéciale, un centre majeur du pays en termes d'économie et de société. Au fil des années, le développement de la ville a toujours apporté une contribution importante au développement global du pays. De nombreux modèles et méthodes de direction et de gestion du Comité du Parti, du gouvernement municipal et des modèles d’organisation du développement socio-économique et du développement urbain ont été reproduits à l’échelle nationale.

Selon le professeur associé Dr. Nguyen Tan Phat, à chaque tournant du développement (période initiale de renouveau national, villes intelligentes, transformation numérique...) ou situation difficile (récession économique, pandémie de Covid-19...), la ville dispose de nouveaux modèles et méthodes qui sont révolutionnaires et créatifs, devenant une source d'inspiration pour l'innovation pour d'autres localités.

Dans la période actuelle, nous pouvons mentionner les modèles et les solutions que Hô Chi Minh-Ville met en œuvre devant tout le pays et pour tout le pays, tels que : le modèle de gouvernement urbain ; Pour maintenir son rôle de « locomotive », la ville doit se développer rapidement dans de nombreux domaines, démontrer la forte aspiration à l'ascension et l'initiative constante, le dynamisme et la créativité du Comité du Parti, du gouvernement et des habitants de la ville. En particulier, le gouvernement de Hô Chi Minh-Ville doit continuer à tirer parti du mécanisme spécial de la résolution 98 pour éliminer rapidement les « goulots d’étranglement », franchissant ainsi une étape et entrant dans l’ère du développement national.

Le professeur associé, Dr. Nguyen Tat Vien - ancien membre permanent du Comité directeur central pour la réforme judiciaire - a également convenu que le gouvernement de Ho Chi Minh-Ville doit rapidement éliminer les « goulots d'étranglement », en particulier les ressources humaines (planification des ressources, force interne). Cet expert soutient également la proposition de l'Assemblée nationale d'élaborer une loi urbaine spéciale et estime que cette loi aurait dû être élaborée il y a longtemps. Car la Loi Urbaine Spéciale résoudra fondamentalement les « goulots d’étranglement » institutionnels, aidant Ho Chi Minh-Ville à changer sa « chemise serrée » et à ouvrir un large espace pour se développer.

Lors du séminaire, des experts et des scientifiques ont également donné des conseils et des suggestions sur 9 tâches que Ho Chi Minh-Ville doit accomplir pour entrer dans l'ère du développement national. Les opinions convergent également sur la prise de conscience de l'ère montante du peuple vietnamien, dans laquelle il existe des opportunités et des chances pour Ho Chi Minh-Ville de réaliser son aspiration à un développement révolutionnaire, de promouvoir sa véritable stature et de perfectionner le modèle de gouvernement urbain pour répondre aux exigences de rationalisation, d'efficacité et d'efficience ; Mettre l’accent sur l’élimination des difficultés en matière d’infrastructures de circulation, de logement et sur la promotion efficace des avantages des ressources humaines de haute qualité.

Source : https://daidoanket.vn/thao-diem-nghen-de-buoc-vao-ky-nguyen-moi-10295418.html