Consultation sur l'élargissement de l'autoroute de la ville. HCM-Trung Luong

Consultation sur l'élargissement de l'autoroute de la ville. HCM - Trung Luong - My Thuan d'une valeur de 33,910 milliards VND

Ce projet vise à étendre selon l'échelle de planification l'ensemble de la voie rapide de la ville. La ligne HCM - Trung Luong - My Thuan mesure 91 km de long, y compris l'intersection de Cho Dem, sur la période 2024-2028.

Une section de l'autoroute Trung Luong - My Thuan avec 4 voies limitées.

Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle au Comité populaire de la ville. La ville de Ho Chi Minh et les provinces de Long An et de Tien Giang ont demandé aux localités susmentionnées de donner leur avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute de la ville de Ho Chi Minh. HCM - Trung Luong - My Thuan.

Selon le ministère des Transports, l'autoroute mène à la ville. HCM - Trung Luong - My Thuan est l'axe radial, la porte sud de la ville. HCM, reliant le delta du Mékong à la ville. HCM joue un rôle important en contribuant au développement socio-économique des localités de la région.

Récemment, le volume de trafic sur la route a augmenté, dépassant la capacité de service de la route, provoquant des embouteillages fréquents et des risques pour la sécurité routière les week-ends, les jours fériés, etc.

Pour répondre aux besoins de transport, au service du développement socio-économique ; mettre en œuvre les directives du Premier ministre concernant la recherche et la mise en œuvre du projet d'investissement visant à élargir l'autoroute de la ville. HCM - Trung Luong - My Thuan dans le cadre de la méthode PPP, le ministère des Transports a attribué la joint-venture de Deo Ca Group - City Infrastructure Investment Joint Stock Company. HCM (CII) - Tasco Joint Stock Company est l'investisseur qui prépare le rapport d'étude de préfaisabilité du projet (proposé par l'investisseur) à soumettre à l'autorité compétente pour approbation.

À ce jour, le consortium d’investisseurs proposé a achevé le rapport d’étude de préfaisabilité du projet.

Afin d'avoir une base pour l'évaluation et l'approbation de la politique d'investissement du Projet, conformément à l'orientation du développement socio-économique de la localité, le Ministère des Transports demande au Comité populaire de la ville. Les comités populaires de la ville d'Hô Chi Minh-Ville et des provinces de Long An et de Tien Giang étudient et donnent leur avis sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet.

Les contenus consultés comprennent : la conformité avec la stratégie de développement socio-économique local, le plan et la planification connexe ; efficacité socio-économique, défense nationale, sécurité et développement durable de la localité ; Nécessité et adéquation de l’investissement en termes de forme d’investissement, d’objectifs, de localisation, de portée, d’échelle attendue et d’autres contenus pertinents.

Le ministère des Transports exige que les investisseurs proposent des projets. Le Conseil de gestion de projet 7 est chargé de soumettre des documents complets et de coordonner avec les agences et unités compétentes des localités pendant le processus de mise en œuvre.

Selon la proposition du consortium dirigé par Deo Ca Group, le projet vise à investir dans la construction et l'agrandissement du tronçon d'autoroute TP. HCM – Trung Luong – My Thuan investira dans l’extension de l’ensemble de l’autoroute. La ligne HCM - Trung Luong - My Thuan a une longueur de 91 km, y compris l'intersection de Cho Dem, sur la période 2024-2028 selon la méthode PPP, contrat BOT, sans participation du capital du budget de l'État.

Dans lequel, la section d'autoroute de TP. HCM - Trung Luong a son point de départ au Km10+000 et à l'intersection de Cho Dem ; Point d'arrivée au Km49+620 avant l'intersection de Than Cuu Nghia. La longueur totale de l'itinéraire est d'environ 39,62 km, passant par Ho Chi Minh-Ville sur environ 1,2 km, la province de Long An sur environ 28,5 km et la province de Tien Giang sur environ 9,92 km.

Il est proposé d'étendre cette section à 8 voies et 2 voies d'urgence continues, avec une largeur de chaussée de 41 m. Parce que dans la phase 1, le terrain a été défriché à une échelle complète de 8 voies, le projet vise à investir dans la construction et l'agrandissement de la section d'autoroute de TP. HCM – Trung Luong – My Thuan ne libère que des terres supplémentaires pour certaines sections afin d'investir dans des éléments supplémentaires nécessaires.

Pour le tronçon d'autoroute Trung Luong - My Thuan, le comité de gestion du projet 7 a proposé le point de départ au km 49+620 avant l'intersection de Than Cuu Nghia ; Le point final est au km 101+126 à l'intersection avec la route nationale 30. La longueur totale de l'itinéraire est d'environ 51,506 km, passant par la ville de Cai Lay et les districts de Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be, Tan Phuoc (tous dans la province de Tien Giang).

Parce que dans la phase 1, 4 voies et une bande d'arrêt d'urgence discontinue ont été investies, la largeur de la chaussée était de 17 m et le site a été dégagé selon l'échelle complète de 6 voies, donc le projet d'investir dans la construction et l'agrandissement de la section d'autoroute de TP. HCM – Trung Luong – My Thuan investira dans l'extension de 6 voies et de 2 voies d'urgence continues, largeur de la chaussée de 32,25 m, en défrichant uniquement des terrains supplémentaires dans certaines sections pour investir dans des éléments supplémentaires nécessaires.

Si l'investissement est synchronisé entre les aires de repos et le système intelligent de contrôle et de gestion du trafic, le projet d'investissement dans la construction et l'agrandissement de la section d'autoroute de la ville... HCM – Trung Luong – My Thuan aura un investissement total, y compris les intérêts pendant la construction, de 33 910 milliards de VND.

Dont les capitaux propres s'élèvent à 5 087 milliards de VND (15 % de l'investissement total), les capitaux d'emprunt et autres sources de capitaux légalement mobilisées s'élèvent à 28 823 milliards de VND (85 % de l'investissement total).

Le taux d’intérêt prévu pour la mobilisation des capitaux pendant la période de construction et d’exploitation étant de 10,75 %/an ; Le rendement des capitaux propres de l’investisseur est de 13,88 %/an ; Le prix initial du service routier (de 2027 à 2028) est de 1 300 VND/km/véhicule de type 1 et de 2 100 VND/km/véhicule de type 1 dans la phase suivante, le prix du ticket augmente de 12 %/3 ans, le projet aura une période de récupération de 18 ans et 3 mois.

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