Un train suisse bat un record avec 2 803 km parcourus à l'hydrogène

Un train de voyageurs à pile à combustible à hydrogène du constructeur de véhicules ferroviaires Stadler Rail a établi un record du monde Guinness en roulant sans interruption pendant près de deux jours sur 2 803 km.

Un train suisse établit un record en parcourant 2 736 km à l'hydrogène — Le Flirt H2 établit un record pour la plus longue distance parcourue par un train à hydrogène sans ravitaillement ni recharge. Vidéo : *Stadler Rail AG*

Des efforts pour remplacer les trains à combustibles fossiles sont en cours alors que les pays investissent massivement dans l'électrification des réseaux ferroviaires du monde entier et déploient des trains à batterie tels que le FLXDrive, le Blues et le Flirt Akku. L’exemple le plus récent vient de Stadler Rail AG. L'entreprise avait déjà établi un record du monde Guinness en 2021 pour le plus long trajet alimenté par batterie sur une seule charge de 224 km sur la route entre Berlin et Warnemünde pendant l'hiver froid local. Ce n’est pas une mauvaise performance pour un navire conçu pour avoir une autonomie de 80 km avec une seule charge.

Tous les réseaux ferroviaires ne peuvent pas supporter l’électrification et l’autonomie des trains à batterie n’est pas suffisante pour le transport de passagers et de marchandises sur de longues distances. Les piles à combustible à hydrogène deviennent donc le choix idéal, permettant de parcourir une distance prolongée tout en n’émettant que de la vapeur et de l’eau.

Stadler a présenté pour la première fois la version du train de voyageurs Flirt H2 lors de l'événement InnoTrans 2022 à Berlin et a commencé les tests en Suisse. Le train est conçu pour remplacer les trains diesel sur les réseaux ferroviaires non électrifiés ou partiellement électrifiés. Le véhicule utilise deux tracteurs motorisés avec des réservoirs d'hydrogène et des piles à combustible placés au milieu. La pile à combustible charge les batteries du navire, qui alimentent les moteurs électriques.

Construit à l'origine pour la San Bernardino County Transportation Authority en Californie, le San Bernardino a une vitesse de pointe de 79 mph et une autonomie de 280 miles à chaque arrêt de ravitaillement. Cependant, ce chiffre d'autonomie a été battu sur la piste d'essai ENSCO à Pueblo, dans le Colorado, ce qui a permis à Stadler de revenir dans le livre des records.

Le soir du 20 mars, Flirt H2 a entamé son premier tour en piste. Les ingénieurs se sont ensuite relayés pour contrôler le véhicule pendant plus de 46 heures, arrêtant le train à 2 803 km/h avec un seul plein d'hydrogène, a rapporté New Atlas le 27 mars. Il s'agit du record du monde de la plus longue distance parcourue par un train de voyageurs à hydrogène sans ravitaillement ni recharge. Selon Ansgar Brockmeyer, représentant de Stadler, le nouveau record établit la plage de fonctionnement idéale pour la version hydrogène du Flirt H2.

En plus de la commande confirmée en Californie, Stadler a révélé que deux opérateurs ferroviaires italiens ont signé des contrats pour leur fournir 15 trains à hydrogène.

An Khang (selon le Nouvel Atlas )

Lien source