Bateaux de pêche… « loin de chez soi »

(Baoquangngai.vn) - Les voies navigables menant à et depuis My A, Sa Huynh (ville de Duc Pho), Co Luy (ville de Quang Ngai), etc. sont souvent envasées, ce qui rend impossible pour les bateaux de pêche locaux de grande capacité d'entrer ou de sortir du port pour jeter l'ancre, les obligeant à « quitter leur domicile » pour jeter l'ancre et vendre des fruits de mer ailleurs.

DÉBARQUEMENT EN MER, LES PÊCHEURS EN DIFFICULTÉ

Mon port de pêche est le lieu de mouillage et de commerce de centaines de bateaux de pêche dans le quartier de Pho Quang (ville de Duc Pho) et les localités voisines. Cependant, comme il n'a pas été dragué depuis 2012, le chenal de l'estuaire menant au port et en partant de celui-ci s'est récemment sérieusement envasé, rendant impossible l'entrée au port des grands bateaux de pêche pour y jeter l'ancre. Les bateaux de pêche voulant entrer ou sortir du port doivent attendre la marée haute.

Le pêcheur Vo Xuan Cam, du quartier de Pho Quang (ville de Duc Pho), a déclaré que la voie navigable menant au port de My A et en provenance de celui-ci est fortement envasée, donc chaque fois que les navires et les bateaux entrent dans le port, c'est très difficile car l'eau est trop peu profonde. Il faut attendre que la marée monte avant de pouvoir entrer ou sortir du port, ce qui prend beaucoup de temps.

L'estuaire de My A est envasé, ce qui rend difficile l'entrée et la sortie des navires.

Selon les pêcheurs locaux, de nombreux bateaux de pêche entrant et sortant du port se sont échoués récemment. Parmi eux, de nombreux bateaux de pêche ont été coulés par les vagues, causant de gros dégâts aux biens des pêcheurs locaux. « Entrer et sortir de l'estuaire est très difficile. Les pêcheurs doivent être expérimentés et connaître les horaires des marées pour maîtriser leurs engins en toute sécurité. Si le bateau dévie légèrement de sa route, il risque de s'échouer immédiatement », explique Nguyen Loi, pêcheur dans le quartier de Pho Quang.

Grâce à nos recherches, le canal menant à l'entrée et à la sortie du port de My A avait une profondeur de 4 m, mais maintenant, la profondeur n'est plus que de moins de 1,8 m. Les bateaux de pêche d'une capacité supérieure à 200 CV ne peuvent pas entrer ou sortir du port pour mouiller, acheter ou échanger des produits, mais doivent se déplacer vers les provinces de Da Nang, Binh Dinh, etc.

La zone de mouillage des bateaux My A est assez déserte car les navires de grande capacité ne sont pas rentrés au port récemment.

Selon le Conseil d'administration du port de pêche de My A, de 2020 à aujourd'hui, en raison de l'impact de l'envasement du chenal menant au port et en provenance du port où les navires sont ancrés et de l'estuaire de My A, le nombre de véhicules entrant dans le port a eu tendance à diminuer. En particulier, au cours des premiers mois de 2024, les véhicules miniers offshore ne sont presque pas entrés dans le port.

Les navires « quittent leur domicile », ce qui affecte gravement les services logistiques de pêche. Des centaines de travailleurs du port sont au chômage et doivent trouver un nouvel emploi pour stabiliser leur vie. Les usines de glace fonctionnent actuellement à faible capacité et ont tendance à cesser leurs activités. De nombreuses unités de transformation de produits de la mer ont dû fermer en raison du manque de matières premières. Certaines unités achètent de manière flexible des matières premières à d’autres endroits pour la production afin de stabiliser les emplois des travailleurs, mais cela coûte cher en raison des coûts de transport élevés.

Le navire n'est pas revenu au port, et le port de pêche de My A est tombé dans un état de désolation.

Mme Huynh Thi Hong, propriétaire d'une usine d'achat de fruits de mer au port de pêche de My A, a déclaré que dans le passé, l'usine achetait environ 40 à 50 tonnes de fruits de mer par jour, mais qu'elle ne peut désormais acheter qu'environ 5 tonnes de fruits de mer par jour. « L'envasement de la voie navigable reliant le port de pêche de My A a eu de graves conséquences pour les pêcheurs et les commerçants. Si nous ne parvenons pas à résoudre le problème, nous devrons trouver un autre lieu d'exploitation. J'espère que tous les niveaux et tous les secteurs y prêteront attention et remédieront à ce problème d'envasement », a déclaré Mme Hong.

>> Regardez la vidéo : Le vice-président du comité populaire de la ville de Duc Pho, Tran Ngoc Sang, discute de la situation de la remise en état des terres dans l'estuaire de My A.

Le vice-président du comité populaire de la ville de Duc Pho, Tran Ngoc Sang, a déclaré que l'ensablement de la voie navigable menant au port de pêche de My A a considérablement affecté la production et les activités commerciales des pêcheurs locaux, en particulier ceux du quartier de Pho Quang.

« Pour garantir que les bateaux de pêche des pêcheurs puissent entrer, sortir, opérer, mouiller et s'abriter en toute sécurité des tempêtes, contribuant ainsi au développement de la pêche locale et de l'économie maritime, en particulier des services logistiques de pêche, le Comité populaire de la ville de Duc Pho a proposé que le Comité populaire provincial et le Département de l'agriculture et du développement rural étudient et envisagent d'allouer des fonds pour draguer et remplir le chenal vers et depuis la zone de mouillage des bateaux de My A et l'estuaire de My A », a déclaré le vice-président du Comité populaire de la ville de Duc Pho, Tran Ngoc Sang.

POUR QUE LES BATEAUX DE PÊCHE N'AIENT PAS À « QUITTER LA MAISON »

Quang Ngai compte actuellement plus de 4 200 bateaux de pêche, dont près de 3 100 mesurent plus de 15 m de long, avec environ 37 000 travailleurs directement engagés dans la production en mer. Ces dernières années, avec l'attention de tous les niveaux et secteurs, la province de Quang Ngai a investi dans la construction de 2 ports de pêche (Sa Huynh, Tinh Ky) et de 3 ports d'ancrage des navires (Tinh Hoa, Ly Son, My A).

Ces projets ont apporté des avantages pratiques aux armateurs et aux pêcheurs, en créant des mouillages sûrs pour les bateaux de pêche afin d'éviter les tempêtes, en fournissant des services logistiques de pêche, en consommant les produits de la pêche des pêcheurs à l'intérieur et à l'extérieur de la province, en contribuant au développement économique des localités côtières.

Toutefois, selon les pêcheurs, actuellement, les ports de pêche et les abris anti-tempête qui ont été achevés et mis en service ne répondent toujours pas aux besoins des bateaux de la province pour entrer, sortir, s'ancrer et s'abriter des tempêtes.

La zone du port de pêche de Sa Huynh (ville de Duc Pho) est souvent ensablée, ce qui rend difficile pour les pêcheurs d'ancrer leurs bateaux.

Récemment, lors d'une réunion thématique de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Ngai avec les pêcheurs de la province, de nombreux pêcheurs ont signalé la situation d'envasement dans l'estuaire de Sa Huynh, le quartier de Pho Thanh (ville de Duc Pho), l'estuaire de Lo, la commune de Duc Loi (Mo Duc), l'estuaire de Co Luy, la commune de Nghia An (ville de Quang Ngai), etc. En même temps, ils ont demandé que tous les niveaux et secteurs accordent une attention particulière à l'organisation du financement du dragage.

Le pêcheur Truong Hoai Phong, de la commune de Nghia An (ville de Duc Pho), a déclaré que depuis longtemps, l'estuaire de Co Luy est sérieusement envasé, ce qui rend très difficile l'entrée et la sortie des bateaux pour exploiter les fruits de mer, mettant en danger la vie et les biens des pêcheurs et affectant la vie et la production de la population locale.

« La commune de Nghia An compte actuellement environ 300 bateaux de pêche de grande capacité qui doivent quitter leur emploi pour mouiller dans les ports de pêche des provinces voisines. Afin de développer une pêche locale durable, nous espérons que la province allouera prochainement des fonds au dragage de l'estuaire de Co Luy et mettra en œuvre prochainement la phase 2 du projet d'abri anti-tempête pour les bateaux de pêche, en association avec le port de pêche de Co Luy, afin de créer des conditions favorables à l'entrée et à la sortie des navires et bateaux de l'estuaire pour la pêche », a suggéré M. Phong.

De nombreux bateaux de grande capacité, après être partis en mer, ne reviennent pas au port provincial pour vendre des fruits de mer mais se rendent dans les ports de pêche des provinces voisines.

Les pêcheurs espèrent que l’État accordera de l’attention à l’investissement et à la modernisation des ports de pêche et des zones de mouillage des bateaux de pêche dans la province afin de faciliter l’ancrage et la vente des fruits de mer.

Selon les statistiques, les 3 zones d'amarrage des bateaux de pêche de la province ne peuvent accueillir que plus de 30 % du nombre total de bateaux de pêche amarrés dans la province. Par conséquent, de nombreux bateaux de pêche de la province de Quang Ngai doivent mouiller dans des ports de pêche privés ou le long des rivières.

Dans le même temps, l'infrastructure des ports de pêche est encore limitée, de sorte que de nombreux bateaux de grande capacité de la province de Quang Ngai, après avoir pêché au large, ne retournent pas au port provincial pour vendre des fruits de mer mais se concentrent dans les ports de pêche des provinces voisines. Depuis lors, les services logistiques des ports de pêche de la province ne se sont pas développés.

Navires ancrés au port de mouillage de Ly Son.

Afin de promouvoir l'efficacité des ports de pêche et des abris anti-tempête, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a proposé au gouvernement, aux ministères et aux agences centrales de prêter attention à l'allocation de fonds pour aider la province à investir dans la construction de nouveaux ports de pêche et abris anti-tempête pour les navires de pêche dans la province de Quang Ngai, conformément au plan. À partir de là, attirer les pêcheurs pour qu’ils ramènent leurs bateaux dans la province pour vendre des fruits de mer, développer des services de logistique de pêche, fournir des matières premières aux entreprises de transformation, générer des revenus et créer des emplois pour les habitants de la province.

Article et photos : LINH DAN

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