Les barrières seront retirées à toutes les stations de péage sur les autoroutes.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux unités compétentes approuvant le contenu du projet « Orientation en matière d'investissement, d'exploitation et d'exploitation des systèmes de transport intelligents (STI) sur la route ». Autoroute " de l'administration routière du Vietnam.

Sẽ bỏ barie đầu vào toàn bộ các trạm thu phí cao tốc- Ảnh 1. — Entrée pilote de l'autoroute Nha Trang - Cam Lam sans barrières ni péages

Concernant la feuille de route, le ministère des Transports a accepté d’étudier et de proposer un modèle global de gestion, d’exploitation, d’exploitation et de maintenance d’un système de transport intelligent centralisé pour les autoroutes ; Proposer une feuille de route de mise en œuvre adaptée aux conditions du Vietnam, garantissant une exploitation efficace de l’autoroute ; Proposer des modifications et des compléments aux documents juridiques pertinents.

Au cours de la période 2023-2025, mettre en œuvre l'engagement du Vietnam envers les pays de l'ASEAN dans la stratégie de développement des transports de l'ASEAN pour la période 2016-2025, élaborer un plan national du système ITS et une architecture nationale ITS jusqu'en 2030 conformément au plan global du système ITS de l'ASEAN.

En outre, compléter et unifier le modèle des étapes de développement du système de péage sans arrêt (ETC) ; Déployer des investissements dans un système de péage sans arrêt sur les autoroutes qui ont été et sont investies dans la première phase sous forme de péage sans arrêt, sans barrières d'entrée, garantissant des conditions appropriées et une synchronisation sur l'ensemble du réseau d'autoroutes au Vietnam.

Pour les autoroutes à péage (BOT ou selon décision des autorités compétentes), les opérateurs disposent d'une feuille de route de conversion synchrone et ponctuelle.

Le système juridique et réglementaire pertinent sera également complété, tout comme le système standard utilisé dans l’investissement et l’exploitation des systèmes STI. Parallèlement, préparer et mettre en œuvre les investissements dans le système STI pour les autoroutes dans lesquelles des investissements ont été réalisés et sont en cours (phase d’investissement et phase d’achèvement).

Au cours de la période 2025-2030, continuer à achever le système STI pour les voies express entièrement investies ; construire un centre national de gestion et d’exploitation du trafic ; Déploiement de la connexion des centres de gestion et d'exploitation du trafic au centre national de gestion et d'exploitation du trafic...

Après 2030, continuer à compléter le système STI d’autoroutes entièrement investies ; Déploiement de la connexion des centres ITS locaux au centre national de gestion et d’exploitation du trafic ; exploiter le Centre national de gestion et d'exploitation du trafic à l'échelle nationale.

Le ministère des Transports a chargé l'administration routière du Vietnam de présider l'élaboration d'un plan d'infrastructure de circulation routière (y compris la catégorie ITS) et de faire rapport au ministère des Transports pour soumission au Premier ministre pour approbation ; Guider les investisseurs dans le processus de préparation et de mise en œuvre des investissements dans les systèmes STI.

Le ministère des Transports a également chargé le Département des voies express de coordonner avec le Département des routes la planification des éléments du système STI dans le cadre de la planification routière ; Proposer un modèle et un plan d’organisation des investissements et du fonctionnement du Centre national de gestion et d’exploitation du trafic.

Dans le projet de normes de conception des autoroutes qui est en cours de consultation, le ministère des Transports a également proposé qu'aux points d'entrée de l'autoroute, un système de péage automatique à plusieurs voies gratuit sans barrières soit mis en place, et aux points de sortie, un système de péage à une seule voie avec barrières ou à plusieurs voies gratuites soit mis en place.

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