En conséquence, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de charger le Département de l'urbanisme et de l'architecture (QHKT) d'examiner la planification de la construction et l'aménagement du territoire le long de la rivière de Saigon dans le corridor de protection des berges.
À partir de là, construire une base de données intégrée basée sur les informations de gestion de l'industrie, les programmes de développement du tourisme, la gestion agricole et industrielle et les projets de planification... pour synchroniser les politiques et les plans de connexion, et proposer des idées pour ajuster la planification du développement du corridor de la rivière Saigon.
En outre, le Département de la planification et de l'investissement synthétise les données de divers secteurs pour rechercher et proposer des idées d'ajustements de planification afin d'assurer la cohérence avec l'orientation de développement de la construction d'infrastructures vertes, de mettre à jour les orientations de circulation et d'exploiter efficacement la valeur des fonds fonciers le long des berges du fleuve.
Parallèlement, le Département de la planification et de l'investissement est également chargé d'examiner et de fournir des commentaires sur l'ajustement de la décision 22/2017 du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la réglementation relative à la gestion et à l'utilisation des corridors sur les berges des rivières, des ruisseaux, des canaux, des fossés et des lacs publics afin de garantir le respect des pratiques de gestion de la construction. Rechercher et proposer ainsi des solutions d'infrastructures techniques vertes, de liaisons routières, et proposer des feuilles de route de développement à appliquer à la recherche sur les travaux d'élaboration de l'urbanisme général.
Hô Chi Minh-Ville est très intéressée par le développement de fonds fonciers le long de la rivière Saïgon.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé au Département de la planification et de l'investissement de rendre compte des progrès et des résultats des travaux susmentionnés avant le 20 décembre. En particulier, il est recommandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'examiner et d'approuver l'intégration des contenus connexes du projet « Développement des berges fluviales et de l'économie des services fluviaux à Ho Chi Minh-Ville, période 2020-2045 » dans les travaux de préparation du projet de planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.
Auparavant, le ministère des Transports avait également déclaré qu'il travaillait avec les unités concernées pour achever le plan du tracé de la rivière Saigon. En particulier, le projet de route riveraine de Saigon (depuis l'intersection de Mui Den Do, District 7 jusqu'en aval du barrage de Dau Tieng, Binh Duong) s'étend jusqu'à Ben Cui (Tay Ninh) avec de nombreuses sections courbes et en zigzag. Le parcours riverain ne suit donc pas nécessairement la berge.
Le projet tirera le meilleur parti des itinéraires existants longeant la rivière de Saïgon pour planifier de manière flexible l'itinéraire, adapté à l'état actuel et au paysage urbain le long de la rivière, dans le but de former un axe routier le long de la rivière de Saïgon.
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