Le projet d'investissement visant à construire une intersection à niveaux séparés entre la rocade 3.5 et l'avenue Thang Long (district de Hoai Duc) est financé par le budget de la ville de Hanoi avec un investissement total de plus de 2 384 milliards de VND.
L'échelle de construction de l'intersection comprend des branches de turbine combinées à un tunnel direct de la rue Le Trong Tan (Ha Dong) à la route nationale 32, la ligne médiane coïncide avec la rue Le Trong Tan, organisant 4 voies d'une longueur totale de 975 m. La section sous l'avenue Thang Long est conçue comme un tunnel fermé de 150 m de long. Sur la rue Le Trong Tan, le tunnel ouvert est conçu pour mesurer 157,5 m de long et le mur de soutènement 220 m de long.
Côté Route nationale 32 Conception de tunnel ouvert de 157,5 m de long, mur de soutènement de 200 m de long. Le pont de dérivation de turbine à poutres en dalle de béton armé précontraint a une longueur de 2 357 m/4 branches, une largeur de pont de 8,8 m, deux voies et un mur de soutènement en béton armé d'une longueur totale de 619 m.
Le projet vise à compléter le système d’infrastructures de transport (infrastructure-cadre) conformément au plan ; relier l’exploitation aux infrastructures de transport investies et construites ; répondre aux besoins de circulation des marchandises, de production et de déplacement des personnes, réduire les embouteillages, contribuer à accélérer la formation des zones urbaines dans la région, promouvoir le développement socio-économique de la capitale.
Le même matin, la ville de Hanoi a également organisé une cérémonie d'inauguration pour ouvrir la route prolongée de Le Quang Dao.
Le projet d'investissement visant à construire l'extension de la route Le Quang Dao a une longueur d'environ 2 673 m, avec un investissement total de plus de 705 milliards de VND. Le point de départ est l'intersection avec l'avenue Thang Long, dans le quartier de Me Tri (district de Nam Tu Liem), le point d'arrivée est à la limite avec la zone urbaine de Duong Noi (district de Ha Dong).
L'itinéraire est conçu selon les normes routières interrégionales, vitesse 60km/h. Section transversale 40 m ; La section de liaison avec l'avenue Thang Long (environ 110 m de long) a une section transversale de 100 m... Le projet garantit la sécurité, la qualité et beauté urbaine, contribuant à réduire la congestion du trafic sur les routes voisines de la zone, créant les conditions du développement socio-économique de la capitale.
Source : https://baolangson.vn/ha-noi-khoi-cong-thong-xe-hai-du-an-giao-thong-quan-trong-5044551.html
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