Nouvelle réglementation sur les normes d'entretien des chemins de fer

Le Ministère des Transports vient de publier la Circulaire n° 59/2024/TT-BGTVT du 3 décembre 2024 « Promulguant les normes économiques et techniques pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale », en vigueur à compter du 18 janvier 2025.

La nouvelle circulaire s’applique aux agences, organisations et particuliers impliqués dans l’entretien de l’infrastructure ferroviaire nationale.

La circulaire est publiée conjointement avec les normes nationales d’entretien des infrastructures ferroviaires pour les voies, les tourniquets, les ponts, les ponceaux, les tunnels et l’architecture ; Normes d'entretien des infrastructures ferroviaires nationales, section information sur la signalisation ; Détermination des taux de pertes comme base de détermination du prix des machines et équipements de construction servant à l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale.

Le ministère des Transports a publié la circulaire n° 59/2024 « Promulguant des normes économiques et techniques pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale », comme base pour l'établissement des prix unitaires et des estimations de coûts pour l'entretien de l'infrastructure et l'information sur la signalisation (Photo : illustration).

La circulaire stipule clairement que l'entretien des constructions ferroviaires est l'activité de surveillance, d'entretien et de réparation des dommages mineurs causés à la construction et aux équipements installés dans la construction, effectuée régulièrement et périodiquement pour maintenir la construction dans un état normal de fonctionnement et d'utilisation et limiter l'apparition de dommages à la construction.

Les normes nationales d’entretien des infrastructures ferroviaires comprennent : les taux de perte de matériel ; Coût de la main d'œuvre; Taux de perte des engins de chantier. Servir de base à l’établissement des prix unitaires, à l’estimation des coûts de maintenance et à l’élaboration des plans de maintenance annuels de l’infrastructure ferroviaire nationale.

La maintenance du système d'information ferroviaire est l'ensemble des activités de surveillance, d'entretien, de réparation et de remplacement des équipements du système d'information de signalisation au service de l'industrie ferroviaire, effectuées régulièrement, périodiquement ou soudainement pour maintenir le système d'information de signalisation ferroviaire dans un état normal de fonctionnement et d'utilisation et limiter l'apparition de dommages dans le système.

Les normes de maintenance des systèmes de signalisation ferroviaire comprennent : les taux de perte de matériel ; Coût de la main d'œuvre; Consommation d'énergie. Servir de base à l’établissement des prix unitaires, à l’estimation des coûts de maintenance et à la planification de la maintenance annuelle des systèmes d’information de signalisation ferroviaire.

Les normes relatives à la perte de machines et d'équipements pour l'entretien des chemins de fer nationaux stipulent la perte nécessaire pour un quart de travail et une unité de volume de construction ferroviaire de machines et d'équipements spécialisés pour l'entretien des chemins de fer.

Les normes de coût pour déterminer le prix d'un changement de machine comprennent : les normes d'amortissement, les normes de réparation, la consommation de carburant et d'énergie, la main-d'œuvre d'exploitation et d'autres normes de coût.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam avait soumis au ministère des Transports, pour examen et publication, une circulaire promulguant des normes économiques et techniques pour l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale. Selon cette agence, l'établissement et la gestion des coûts et des prix dans le domaine de la gestion et de l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale sont basés sur les normes émises par le ministère des Transports conformément aux décisions et répondent fondamentalement aux exigences.

Il est toutefois nécessaire d'institutionnaliser l'ensemble des normes d'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale en service au moyen d'une circulaire, qui a un effet obligatoire général, assurant la cohérence conformément aux réglementations légales, comme base pour l'établissement et l'approbation des estimations et des prix des services publics de gestion et d'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm