Comment Quang Ngai supprime-t-il les voies ouvertes automatiquement à travers la voie ferrée ?

Seuls 6/83 chemins à ouverture automatique peuvent être dégagés

Selon les statistiques du Comité de sécurité routière de la province de Quang Ngai, le système ferroviaire Nord-Sud traversant cette province mesure près de 100 km de long. Le long du parcours, il existe des dizaines de carrefours et de chemins auto-ouverts qui n'assurent pas la sécurité de la circulation, ou ne l'assurent que partiellement. En particulier, dans ce groupe, le système de passerelle à ouverture automatique présente de nombreux risques potentiels, le risque d'accidents ferroviaires est très élevé.

Après de nombreux efforts, la province de Quang Ngai et les parties concernées ont éliminé 6/83 passages à niveau auto-ouverts dans la province de Quang Ngai en 2023.

Pour assurer la sécurité et minimiser les accidents, le Comité de sécurité routière de Quang Ngai, le Département des transports de Quang Ngai et les districts, villes et villages traversés par des lignes ferroviaires ont examiné et coordonné de manière proactive avec l'industrie ferroviaire pour gérer des problèmes tels que : l'installation de marqueurs, de barrières solides, etc. Cependant, en raison du grand nombre de passages à niveau et de passerelles à ouverture automatique, il est impossible de résoudre complètement la situation ci-dessus.

En conséquence, en 2023 et début 2024, les localités de la province de Quang Ngai n'ont résolu que 6/83 sentiers auto-ouverts à travers les districts de Tu Nghia, Mo Duc, Binh Son et la ville de Duc Pho.

À ce jour, il reste encore 77 sentiers auto-ouverts qui n'ont pas été « fermés ». Parmi les districts et villes qui se démarquent, on trouve le district de Son Tinh avec 15 positions et le district de Mo Duc avec 19 positions. En particulier, la ville de Duc Pho compte jusqu'à 25 passerelles à ouverture automatique.

Pour assurer une partie du fonctionnement du trafic du système ferroviaire et limiter les accidents, la société par actions du chemin de fer Nghia Binh et la société par actions du chemin de fer Quang Nam - Da Nang ont organisé des barrières pour empêcher les voitures et les véhicules à moteur de passer par les passerelles auto-ouvrantes, ne laissant que la largeur de la surface de la route de la passerelle auto-ouvrante avec une section transversale inférieure à 1,5 m pour le passage des piétons et des véhicules à 2 roues.

Dans un contexte de budget limité, pour assurer la sécurité du trafic sur les voies auto-ouvertes, l'industrie ferroviaire a barricadé et laissé uniquement des voies de moins de 1,5 m de large réservées aux piétons et aux motos.

Parallèlement, installer intégralement les panneaux « Attention aux trains », « Arrêtez-vous et observez les trains lorsque vous traversez la voie ferrée »... Parallèlement, le secteur fonctionnel installe des feux clignotants jaunes d'avertissement de sécurité routière aux passages à niveau à ouverture automatique pour contribuer à améliorer la sécurité routière à cet endroit.

Accepter d'investir dans la transformation de certains chemins auto-ouvrants en carrefours

On sait que le système ferroviaire Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai mesure près de 100 km de long, avec 42 passages à niveau sur le parcours, dont 17 passages à niveau surveillés, 24 passages à niveau à signalisation automatique avec barrières automatiques et 1 passage à niveau avec un panneau au km 992+220.

Lors de l'inspection des travaux visant à assurer l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire par le Conseil de sécurité du trafic de Quang Ngai, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, le Département de la police de la circulation de la police provinciale de Quang Ngai et les unités concernées ont déclaré que la révision du système de passages à niveau et des voies auto-ouvertes pour trouver des solutions pour assurer la sécurité des trains est très nécessaire, en particulier pendant la haute saison avant, pendant et après le Nouvel An lunaire de Giap Thin.

Le directeur adjoint de l'Autorité ferroviaire du Vietnam, Nguyen Huy Hien, et le groupe de travail ont inspecté le chemin auto-ouvert au km 912+550, commune de Binh Hiep, district de Binh Son.

Le représentant du Comité de sécurité routière de la province de Quang Ngai a proposé que pour assurer efficacement l'ordre et la sécurité de la circulation et gérer complètement les passages à niveau auto-ouverts sur le chemin de fer dans la province, l'Autorité ferroviaire du Vietnam et le ministère des Transports devraient prêter attention à l'allocation de fonds pour investir dans la construction de clôtures, de routes d'accès aux passages à niveau légaux et à la modernisation des passages à niveau auto-ouverts en passages à niveau publics afin d'éliminer les passages à niveau auto-ouverts conformément à la feuille de route approuvée.

L'industrie ferroviaire est concernée et rend compte aux autorités compétentes de la mise en œuvre de politiques de soutien et d'indemnisation pour les ménages vivant le long des voies ferrées dont les terrains se trouvent dans le corridor de sécurité du trafic ferroviaire et dans le corridor de sécurité de la ligne d'information sur les signaux ferroviaires.

Demander à la Vietnam Railway Corporation de préparer d'urgence un dossier de conception pour le plan de plantation des bornes frontières et de le soumettre au Comité populaire provincial de Quang Ngai pour approbation comme base de mise en œuvre des prochaines étapes. Y compris la remise à la direction locale conformément à la réglementation. Réparation rapide des fondations endommagées, des surfaces routières, des systèmes de signalisation ferroviaire, etc.

Après une inspection réelle le long du tracé, le directeur adjoint du département des chemins de fer du Vietnam, Nguyen Huy Hien, a déclaré que selon la réglementation en vigueur, les voies auto-ouvertes sont autorisées à être transformées en passages à niveau et, après une enquête, l'unité a constaté que la proposition de la province de Quang Ngai était raisonnable. Au cours de la période récente, la localité a pris des mesures proactives pour transformer les chemins auto-ouvrants en carrefours.

Le système ferroviaire Nord-Sud qui traverse la province de Quang Ngai s'étend sur près de 100 km, avec des dizaines de passages à niveau et de voies auto-ouvertes traversant la voie ferrée.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam accepte certaines propositions de la province de Quang Ngai. Dans lequel, il est convenu de la politique de construction d'un carrefour et d'une clôture au km 957+020, à travers la commune de Duc Lan, district de Mo Duc et au km 912+550, commune de Binh Hiep, district de Binh Son.

Le directeur adjoint de l'Autorité ferroviaire du Vietnam, Nguyen Huy Hien, a également souligné que le Conseil de sécurité du trafic de la province de Quang Ngai, la société par actions des chemins de fer de Nghia Binh et les unités liées doivent prêter attention, examiner et prendre des mesures proactives pour assurer la sécurité du trafic ferroviaire, telles que la promotion de la propagande, la vérification et l'examen réguliers pour prendre rapidement des mesures pour prévenir les violations de l'ordre de sécurité du trafic ferroviaire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-ra-sao-192240119154648188.htm