Attribution de tâches aux ministères et aux localités pour construire le port de transit international de Can Gio

Perspective du port de transit international de Can Gio

Le projet a fait l'objet d'une étude approfondie et systématique par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville afin d'envisager l'ajout du port de transit international de Can Gio à la planification et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet. À ce jour, le Premier ministre a ajouté le port de transit international de Can Gio au plan de développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Afin d'organiser prochainement l'investissement et la construction du port de transit international de Can Gio, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a accepté la proposition du ministère des Transports sur les tâches des ministères et des localités énoncées dans le document n° 9008/BC-BGTVT du 20 août 2024.

Plus précisément : le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville achève d'urgence la planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et organise la préparation de la planification générale de la construction de la ville jusqu'en 2040 et une vision jusqu'en 2060 pour soumission aux autorités compétentes pour approbation ; Équilibrer les ressources, y compris la mobilisation d’autres secteurs économiques pour achever les travaux d’infrastructures techniques reliant le projet ; Prendre l'initiative de coordonner avec les agences compétentes l'organisation de la sélection des investisseurs conformément aux dispositions de la résolution 98/2023/QH15 du 24 juin 2023 de l'Assemblée nationale et organiser la mise en œuvre des travaux de construction conformément à la réglementation ; Élaborer une feuille de route et un plan d’investissement pour connecter les infrastructures de transport ; Élaborer des plans pour l’électricité, l’eau et les communications conformément au processus d’investissement dans la construction portuaire ; Élaborer des plans d’investissement pour les ouvrages auxiliaires servant aux opérations portuaires ; Élaborer un plan d’investissement dans les infrastructures de services post-portuaires en ligne avec la feuille de route d’investissement pour l’exploitation portuaire et les infrastructures de transport ; Coordonner avec le ministère de la Défense nationale pour réaliser les contenus liés aux tâches de défense dans la région ; Présider à la détermination du site de déversement des matériaux dragués ; Coordonner avec les agences compétentes pour élaborer des réglementations sur la coordination dans l'exploitation des ports dans les régions de Cai Mep et Can Gio afin d'améliorer l'efficacité des investissements dans l'exploitation des ports maritimes de la région.

Le Ministère des Transports préside à l'organisation de la préparation et de la soumission au Premier Ministre pour approbation de la planification détaillée du groupement portuaire ; Présider à l’établissement et à l’approbation de la planification détaillée des zones terrestres et portuaires de Ho Chi Minh-Ville conformément à l’autorité ; avoir des avis sur la technologie de manutention du fret au cours du processus d'élaboration d'avis sur l'étape de la proposition d'investissement du projet.

Le Ministère de la Planification et de l’Investissement présidera à l’évaluation et soumettra au Premier Ministre pour approbation la politique d’investissement du Projet ; Coordonner avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour organiser la sélection des investisseurs pour le Projet conformément aux dispositions de la Résolution 98/2023/QH15 du 24 juin 2023 de l'Assemblée nationale ; Présider l’évaluation et soumettre au Premier Ministre le Plan d’urbanisme de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050.

Le ministère de la Construction préside et coordonne avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre de l'ajustement du Plan directeur de construction de la ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Le Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement présidera et coordonnera avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre pour approbation du Plan quinquennal d'aménagement du territoire 2021-2025 de la ville ; Présider l’orientation, l’inspection et l’approbation de l’attribution des terres, de l’attribution des surfaces maritimes, de la conversion de l’utilisation des terres, de la protection de l’environnement et de la protection du patrimoine naturel ; Plan et localisation de l'élimination des matériaux dragués.

Le ministère de la Défense nationale coordonne avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports et les ministères et branches concernés l'évaluation de l'emplacement du projet pour les facteurs de défense et de sécurité nationales.

Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural présidera et coordonnera avec les agences compétentes pour guider le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et les investisseurs sur le processus et les procédures de conversion des fins d'utilisation des terres forestières à d'autres fins de projet conformément aux dispositions de l'article 20 de la loi forestière (modifiée à la clause 5, article 248 de la loi foncière de 2024).

Le ministère de l'Industrie et du Commerce coordonne avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville la connexion et la fourniture d'électricité pour servir les activités du projet.

Le Ministère des Finances présidera et coordonnera avec le Ministère de l'Industrie et du Commerce l'orientation du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville dans l'investissement dans l'exploitation des zones franches.

Le Vice-Premier Ministre Tran Hong Ha a demandé aux ministères, branches et localités concernés de se fonder sur leurs fonctions, tâches et pouvoirs pour mettre en œuvre et envisager de résoudre les problèmes relevant de leur autorité concernant les contenus liés au processus d'organisation de la recherche et de l'investissement dans la construction du port de transit international de Can Gio.

Progrès et plan de mise en œuvre de la tâche

Le plan d’avancement et de mise en œuvre des tâches des ministères locaux et des branches est le suivant :

Au quatrième trimestre 2024, achever l’approbation de la planification détaillée des groupes de ports maritimes, de quais, de bouées, de zones d’eau et de régions d’eau pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050 ; Approuver simultanément la planification détaillée du développement des zones terrestres et portuaires de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; Approuver l’ajustement du Plan directeur de construction de Ho Chi Minh-Ville à l’horizon 2040 et de la vision à l’horizon 2060 ; Approbation du Plan quinquennal d’aménagement du territoire 2021-2025 à Ho Chi Minh-Ville.

En 2024, évaluer et soumettre à approbation la politique d’investissement du projet de port de transit international de Can Gio.

En 2025, sélection d'un investisseur pour construire le port de transit international de Can Gio...

Français Le Vice-Premier ministre Tran Hong Ha a chargé le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et les ministères et agences concernés de mettre en œuvre d'urgence les directives du Vice-Premier ministre dans l'Avis n° 418/TB-VPCP du 13 septembre 2024 du Bureau du gouvernement, notamment en utilisant au maximum les informations et les données du Projet de construction du port de transit international de Can Gio pour mettre à jour et compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du port de transit international de Can Gio conformément à la réglementation ; Planification complète des activités connexes visant à assurer la cohérence et l'unité dans la prestation des services d'investissement et d'exploitation du port de transit international de Can Gio.

* Selon le rapport du Département des transports de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'étude et de construction du port de transit international de Can Gio fixe l'objectif de faire du port de transit international de Can Gio un centre de transit international de Ho Chi Minh-Ville et de la région. Cela permet d'attirer les compagnies maritimes, les sociétés de transport, les propriétaires de marchandises et les entreprises de services logistiques nationales et étrangères à participer à la chaîne d'approvisionnement mondiale du transport.

Concernant l'emplacement, le port de transit international de Can Gio devrait être situé dans la région de l'île de Con Cho, commune de Thanh An, district de Can Gio. L'investissement total prévu pour le port de transit international de Can Gio est d'environ 129 000 milliards de VND. La longueur totale du quai principal devrait être d'environ 7 km et celle du quai des barges devrait être d'environ 2 km.

La superficie totale estimée est d'environ 571 hectares. Y compris le quai, l'entrepôt, le trafic interne, la zone de bureaux, les logements pour les employés des opérations portuaires, les infrastructures techniques... environ 469,5 hectares et la zone d'eau d'exploitation du port d'environ 101,5 hectares.

On estime que le débit de fret transitant par le port au cours de la première année atteindra environ 2,1 millions d'EVP (1 EVP équivaut à 1 conteneur de 20 pieds). Après 7 phases d'investissement, le volume de marchandises transitant par le port de transit international de Can Gio pourrait atteindre 16,9 millions d'EVP d'ici 2047. Le port devrait contribuer à hauteur de 34 000 à 40 000 milliards de VND au budget chaque année lorsqu'il fonctionnera à pleine capacité. Le capital d'investissement total du projet devrait s'élever à près de 129 000 milliards de VND (5,5 milliards de dollars).

Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/phan-cong-nhiem-vu-cac-bo-dia-phuong-xay-dung-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-381062.html