Les voitures chinoises « offrent » des milliards de dongs Si il y a plus de 10 ans, les marques automobiles chinoises telles que Lifan, Chery, Zotye, BYD... choisissaient d'introduire des modèles de voitures bon marché pour conquérir les clients vietnamiens, alors au cours des 2 dernières années, le « lancement » des constructeurs automobiles chinois a montré une stratégie très différente. Au lieu de continuer à se concentrer sur le segment des voitures à bas prix pour attirer les clients, une série de nouveaux modèles de voitures chinoises introduits au Vietnam ciblent le segment des prix élevés, à égalité avec les concurrents japonais et coréens. Par exemple, Haima 7X coûte 865 millions de VND, Haval H6 HEV est à 1,096 milliard de VND ou Lynk & Co 01 et 09 sont respectivement à 999 millions de VND et 2,199 milliards de VND. En général, la plupart des prix des modèles de voitures chinoises sont contraires aux prévisions de la majorité, ou en d'autres termes, bien supérieurs aux attentes des consommateurs vietnamiens. Beaucoup de gens se demandent même si la qualité de la voiture est réellement à la hauteur du prix indiqué. Certains experts affirment que les marques automobiles chinoises se tournent vers la distribution de voitures plus chères dans le but d'éliminer progressivement les préjugés des clients vietnamiens sur la qualité des voitures chinoises. Cependant, placer les voitures chinoises au même niveau que leurs concurrentes coréennes et japonaises place ces modèles dans une position très désavantageuse sur le marché vietnamien.

Malgré un prix de vente inférieur à celui d'avant, le retour de la MG HS est encore semé d'embûches. Photo : MG

En règle générale, le modèle MG HS, lors de son lancement en juillet 2020 avec un prix de vente de près d'un milliard de VND, devrait être un concurrent redoutable dans le segment des C-SUV, en concurrence avec le Hyundai Tucson, le Honda CR-V ou le Mazda CX-5. Mais après près de 2 ans d'existence, ce modèle de voiture a dû cesser temporairement d'être vendu en raison de ventes médiocres. Même lorsqu'il sera à nouveau vendu en janvier 2024 avec une nouvelle version à un prix inférieur (699-749 millions de VND), le MG HS ne parvient toujours pas à améliorer ses ventes, obligeant les concessionnaires à lancer des programmes d'incitation allant jusqu'à 120 millions de VND pour ce modèle. Actuellement, le prix du MG HS est moins cher que celui des voitures du segment B-SUV. Non seulement MG HS, le modèle hybride Haval H6 HEV a également connu une situation similaire lors de son entrée sur le marché en août 2023 avec un prix de vente de 1,096 milliard de VND, plus cher que la version la plus élevée du Mazda CX-5 (999 millions de VND) ou du Hyundai Tucson (959 millions de VND) à cette époque. Après seulement 2 mois d'ouverture à la vente avec des ventes pas à la hauteur des attentes, le distributeur de la marque Haval a été contraint de réduire le prix du H6 HEV de 244 millions de VND à 852 millions de VND. Cependant, le Haval H6 HEV a encore du mal à trouver des clients même si le prix actuel de la voiture ne varie que de 840 à 862 millions de VND.

Le Haval H6 HEV est difficile à atteindre pour les clients en raison de son prix de vente élevé, plus d'un milliard de VND. Photo : Hoang Hiep

Parallèlement, le Haima 7X sera lancé sur le marché fin décembre 2023, positionné dans le segment des monospaces de taille moyenne. Cependant, avec un prix de vente de 865 millions de VND, soit 55 millions de VND de plus que son concurrent Toyota Innova Cross, Haima 7X est presque ignoré. Récemment, les concessionnaires Haima ont dû réduire le prix de 140 millions de VND pour améliorer la situation commerciale de ce modèle MPV. Selon l'expert Nguyen Manh Thang (Whatcar Vietnam), le prix de vente élevé des modèles de voitures chinoises peut provenir de nombreuses raisons. Premièrement, la plupart des modèles de voitures chinoises importés au Vietnam sont principalement importés de Chine, ils sont donc soumis à des taxes d’importation élevées, de 47 à 70 % selon le type. Deuxièmement, le contenu technologique, le niveau de confort et les matériaux de fabrication des modèles de voitures chinoises actuels sont tous de qualité nettement supérieure. Troisièmement, il y a la stratégie proactive de positionnement de la marque des constructeurs automobiles. Enfin, nous voulons effacer le préjugé des utilisateurs selon lequel les marques automobiles chinoises ne peuvent produire que des voitures de mauvaise qualité et bon marché . Quelles opportunités pour les voitures chinoises ? Le plus grand avantage des marques automobiles chinoises lors de leur entrée sur le marché vietnamien est le prix de vente. On peut constater que le prix de vente de la plupart des modèles de voitures chinoises, bien que supérieur aux attentes des utilisateurs, est toujours inférieur à celui des modèles de voitures japonaises et coréennes.

L'intérieur des modèles de voitures chinoises présente un niveau de confort et de modernité qui n'est pas inférieur à celui des voitures de luxe haut de gamme. Photo : Ngo Minh

En outre, il est indéniable qu'au cours des dernières années, les constructeurs automobiles chinois ont sérieusement investi dans le processus de recherche et développement, combiné à des atouts technologiques qui les ont aidés à fournir aux clients des modèles de voitures modernes, pratiques et sûrs qui ne sont pas inférieurs aux marques automobiles de longue date. Selon les experts, les Chinois sont toujours à l'affût des affaires et l'afflux massif de marques automobiles chinoises au Vietnam au cours des deux dernières années montre qu'ils ont vu des opportunités pour eux-mêmes sur le marché automobile vietnamien, qui a encore beaucoup de potentiel. En fait, le problème auquel sont confrontés les constructeurs automobiles chinois et qu’ils doivent résoudre lorsqu’ils veulent entrer sur le marché vietnamien n’est pas seulement celui des prix élevés et de la qualité des produits, mais aussi celui de la mise en place d’un système de distribution et de services de garantie et de maintenance. Si ce problème est résolu, les chances de conquérir le marché automobile vietnamien s’accroîtront.

Lynk & Co 09 est positionné par le constructeur automobile chinois dans le segment des voitures haut de gamme. Photo : Ngo Minh

De nos jours, les voitures sont devenues un moyen de transport de plus en plus populaire, mais elles sont en même temps toujours considérées comme un atout précieux pour de nombreuses personnes. Sur la base de la psychologie du consommateur pendant cette période, le choix sûr pour de nombreuses personnes restera certainement les marques automobiles japonaises, américaines et coréennes qui se sont positionnées et sont associées aux clients vietnamiens depuis de nombreuses années avec des produits de qualité. Par conséquent, les marques automobiles chinoises auront certainement besoin de plus de temps pour s’affirmer, et les consommateurs vietnamiens auront besoin de plus de temps pour accepter plus ouvertement les modèles de voitures de ce pays d’un milliard d’habitants. De nos jours, le nombre de jeunes clients qui achètent des voitures pour découvrir le produit augmente. Ils ne sont pas non plus trop prévenus à l’égard des nouvelles marques, et cela pourrait être le groupe de clients que les constructeurs automobiles chinois peuvent cibler.

Vietnamnet.vn

Source : https://vietnamnet.vn/o-to-trung-quoc-o-at-vao-viet-nam-gia-ban-cao-ai-se-mua-2313756.html