Étaient également présents à la conférence les membres du Comité central du Parti : le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc, les ministres, les secrétaires provinciaux et municipaux du Parti des localités de la région du delta du Mékong ; dirigeants de Ho Chi Minh-Ville et de la province de Binh Duong ; Entreprises et entrepreneurs participant à des projets d’infrastructures de transport dans le delta du Mékong.
9 projets avec un capital total de 106 000 milliards de VND
Selon le rapport du ministère des Transports, actuellement, la région du delta du Mékong met en œuvre 9 projets de transport nationaux importants, essentiels au secteur des transports, avec un capital d'investissement total d'environ 106 000 milliards de VND.
Parmi ceux-ci, 8/9 projets sont en cours de construction. Le projet d'autoroute My An-Cao Lanh (capitale de l'APD coréenne), dont le ministère des Transports est l'organisme de gestion, est en train d'achever les procédures et la construction devrait commencer début 2025.
Sur un total de 8 projets en cours de réalisation, 6 projets devraient être achevés en 2025, dont 4 projets d'autoroutes d'une longueur totale de 207 km dans le cadre du plan d'émulation visant à achever 3 000 km et 2 projets de ponts. , route.
Le projet d'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang achèvera pratiquement l'intégralité du tracé en 2026 et sera mis en service en 2027 ; Le composant 2 du projet Cao Lanh-An Huu (province de Tien Giang) et le projet de pont Dai Ngai (Conseil de gestion du projet 85) seront achevés en 2027.
Lors de la conférence, les dirigeants locaux ont rendu compte de la mise en œuvre des projets et des besoins matériels (HCMC a rendu compte du projet Ring Road 3 ; Can Tho a rendu compte du projet Chau Doc-Can Tho composant 2). Tho-Soc Trang ; Hau Giang rend compte du projet composant projet 3 Chau Doc-Can Tho-Soc Trang…) ; Les provinces de Tien Giang, Ben Tre, Soc Trang, Vinh Long, Dong Thap, An Giang, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau rendent compte de la situation de l'approvisionnement en matériel ; Les conseils d’administration et les entrepreneurs présentent des difficultés et des problèmes ; Le Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement rend compte de l'exploitation des matériaux de construction (pierre, sable, gravier, etc.) ; Le ministère de la Planification et de l'Investissement rend compte de la mise en œuvre de l'allocation de capitaux pour les projets d'infrastructures de transport dans le Sud et le delta du Mékong...
Concernant le projet de la rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville, les dirigeants de Ho Chi Minh-Ville ont déclaré que la demande totale en sable des 4 localités traversées par le projet est d'environ 9,2 millions de m3. Jusqu’à présent, 3 localités se sont engagées à fournir du sable pour le projet pour un volume total d’environ 10 millions de m3.
Sur la base des directives précédentes du Premier ministre et du Vice-Premier ministre, jusqu'à présent, le sable est essentiellement arrivé au projet. La demande en sable du projet Ring Road 3 en 2024 est de 5 millions de m3, jusqu'à présent le volume de sable mobilisé sur le chantier est de 1,8 million de m3. Les questions restantes, telles que le déblaiement du site, le décaissement des capitaux et l'organisation de la construction, répondent pour l'essentiel aux exigences. Les localités se sont engagées à l'avancement général du projet pour ouvrir l'intégralité du tracé à la circulation d'ici fin 2026, avec certains tronçons achevés et ouverts à la circulation en 2025.
Le réseau d’autoroutes du delta du Mékong a clairement changé.
Dans son discours de clôture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministère des Transports et le Bureau du gouvernement, en collaboration avec les ministères, les branches et les localités, de synthétiser et d'absorber toutes les opinions, de compléter et de publier prochainement l'avis de conclusion de la conférence. pour unifier la mise en œuvre.
Le Premier ministre a une fois de plus déclaré que l’esprit de la 10e Conférence centrale est le suivant : accélérer, percer ; se concentrer sur la science et la technologie, l’innovation ; Décentralisation, délégation maximale de pouvoir aux ministères, aux branches, aux localités, « la localité décide, la localité fait, la localité est responsable » et la localité en bénéficie ; juste travailler, pas de retour en arrière Plus récemment, le secrétaire général et président To Lam a écrit un article intitulé « Combattre le gaspillage » ; Le Premier ministre a déclaré que si les projets se prolongent et que les coûts augmentent, cela entraînera du gaspillage.
Selon le Premier ministre, le développement d’un système d’infrastructures synchrone et moderne est l’une des trois avancées stratégiques définies par le 13e Congrès du Parti ; qui fixe l’objectif d’avoir 3 000 km d’autoroutes d’ici 2025 et 5 000 km d’autoroutes d’ici 2030.
Le Premier ministre a créé le Comité de pilotage de l’État pour les projets et travaux nationaux importants, clés pour le secteur des transports. À ce jour, le Comité directeur a tenu 14 réunions et publié 14 documents de conclusion. Dans le même temps, le Premier ministre a publié plus de 400 documents ordonnant, gérant et encourageant la mise en œuvre de projets d’autoroutes.
En ce qui concerne notamment les projets d’infrastructures de transport stratégiques dans la région du delta du Mékong, le Premier ministre a travaillé directement à cinq reprises avec les ministères, les branches et les localités de la région ; Nous avons inspecté le chantier à de nombreuses reprises, encouragé, encouragé, encouragé le personnel, les ouvriers et les entrepreneurs, éliminé les difficultés et accéléré l'avancement des travaux.
« Après 3 ans depuis le début de la recherche et de la mise en œuvre des projets d'autoroutes dans le delta du Mékong, les premiers résultats obtenus jusqu'à présent montrent que : nous avons transformé le rien en quelque chose, transformé le difficile en facile, transformé l'impossible en possible ; possible ; à partir d'une simple idée à avoir des projets concrets et réalistes, de nombreuses routes et ponts achevés ; de ne pas avoir d'argent à en avoir assez ; de vastes rizières aux lignes ferroviaires à grande vitesse. "La vitesse moderne prend clairement forme, apportant de grandes perspectives de développement à la région du delta du Mékong, " a souligné le Premier ministre.
Selon la planification approuvée, la région du delta du Mékong compte 6 autoroutes d'une longueur totale de près de 1 200 km. Avant ce mandat, la région entière ne disposait que de 39 km d’autoroutes et aucun projet d’investissement ou de construction n’était en préparation.
Avec la détermination du gouvernement central et la détermination des localités, de ce qui était considéré comme une « plaine » d'autoroutes, jusqu'à aujourd'hui, le réseau d'infrastructures de liaison du trafic dans le delta du Mékong a clairement changé.
À ce jour, l’ensemble de la région compte 120 km de voies rapides mises en service ; Il y a 428 km d’autoroutes en construction et l’on s’efforce de les achever d’ici 2025 ; Il y a 215 km à l'étude pour la préparation de l'investissement (dont : Duc Hoa-My An (74 km), My An-Cao Lanh (26 km), Ha Tien-Rach Gia (100 km), pont Can Tho 2 (15 km) .km).
« La mise en œuvre des projets est une tâche politique, une demande du cœur et une attente des habitants de la région du delta du Mékong », a déclaré le Premier ministre.
Parallèlement, les localités, les entrepreneurs et les unités de construction ont mûri et se sont renforcés, ont maîtrisé et mis en œuvre des projets de grande envergure. La plupart des matériaux d'enfouissement destinés aux projets dans la région du Sud ont été aménagés avec environ 37 millions de m3 sur une demande totale d'environ 65 millions de m3.
Les travaux de déblaiement du site ont globalement progressé, plus de 90 % du site ont été livrés, de nombreux projets ont été achevés à 100 %. Les autorités locales se sont concentrées sur le travail de soutien à la réinstallation et de prise en charge de la vie des gens et l'ont bien mis en œuvre. La sécurité, l’ordre et la sécurité sociale dans les zones du projet sont garantis, les gens soutiennent les projets.
Analysant les causes , le Premier ministre a souligné que les résultats obtenus ont été obtenus grâce à la direction du Parti, à la participation drastique de l'ensemble du système politique, à tous les niveaux et secteurs, en particulier des comités et autorités locales du Parti. , la participation, la réponse active et consensus des citoyens et des entreprises.
Parallèlement à cela, traiter rapidement et minutieusement les problèmes et les difficultés du processus de mise en œuvre, en particulier les questions juridiques, les procédures d’investissement, les sources de capitaux, etc. Les entrepreneurs, le personnel, les ingénieurs, les ouvriers et les ouvriers sont très déterminés avec l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « manger vite, dormir d'urgence » et travailler en « 3 équipes et 4 équipes », « pendant les vacances, jusqu'au Têt, travaillant les samedis et dimanches"; Le soutien, le partage et l’accord des personnes qui ont abandonné leurs terres et leurs espaces de vie et de production pour servir à la construction des projets.
Au nom du Gouvernement, le Premier Ministre a reconnu, félicité et hautement apprécié les ministères, branches, localités, agences, unités, entreprises et entrepreneurs qui ont résolument mis en œuvre les directives du Gouvernement et du Premier Ministre, pour éliminer les difficultés et les obstacles. dans la mise en œuvre des tâches, contribuant à changer le visage du réseau d’autoroutes dans le delta du Mékong.
Dans le même temps, le Premier ministre a félicité les provinces de Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long, An Giang et Soc Trang pour avoir travaillé d'urgence avec les investisseurs et les comités de gestion de projets afin de résoudre les procédures d'octroi de licences et d'exploitation minière, de coordonner et de fournir suffisamment de matériel pour nivellement et construction de plateformes routières; Féliciter les localités disposant de ressources en pierre concassée (Kien Giang, An Giang et les provinces du Sud-Est) pour la mise en œuvre active des procédures d’octroi de licences minières pour les projets dans le cadre de mécanismes spéciaux.
Le Premier ministre a félicité les localités de la région du delta du Mékong pour avoir formé un système d’infrastructures de transport reliant l’intérieur de la région et les régions à travers le pays ; ouvrant ainsi de nouveaux espaces de développement, réduisant les coûts logistiques, les coûts des intrants, augmentant la compétitivité des marchandises, apportant des avantages aux localités, à toute la région et à tout le pays.
Outre les résultats de base obtenus, la mise en œuvre des projets présente encore des lacunes, des limites, des difficultés et des défis, tels que des difficultés de gestion dans certaines localités lorsqu'elles ont été initialement chargées de la gestion des projets. Gérer des projets de grande envergure avec des exigences techniques complexes, notamment en matière de site déblaiement et mise en sécurité des matériaux de nivellement et de remblai.
Durant la période de juillet et avant, il n’y avait pas suffisamment de matériaux de remplissage (il manquait plus de 27 millions de m3 de sable de remplissage) ; Actuellement, la source est en principe garantie, mais certains projets ne sont pas encore garantis d'être livrés dans les délais. L’utilisation expérimentale du sable marin reste encore confuse.
Parallèlement à cela, les travaux de déblaiement du site n’ont pas atteint l’exigence du Premier ministre d’achèvement en septembre 2024. Tous les projets sont encore confrontés à des problèmes de déblaiement du site, même si le pourcentage n’est pas élevé ; Déplacement d'infrastructures électriques et d'ouvrages souterrains (il y a 15 lignes électriques à haute tension qui n'ont pas été déplacées). Certains projets d’extraction de sable de rivière n’ont pas reçu un large consensus de la part de la population.
Selon le Premier ministre, la cause des lacunes et des limitations est que certaines localités n'ont pas été proactives et ont tardé à mettre en œuvre les procédures d'octroi de licences et de transfert des mines de matériaux de construction courants. Certaines agences de gestion locales n’ont pas encore mené de recherches approfondies ; Conseils erronés sur la mise en œuvre des réglementations légales et des instructions du Gouvernement et du Premier ministre. Certaines localités n’ont pas fourni de manière proactive des informations complètes et objectives ni de la propagande pour obtenir l’accord et le soutien de la population...
En ce qui concerne les leçons apprises , le Premier ministre a déclaré que dans son article sur la lutte contre le gaspillage, le secrétaire général et président To Lam a demandé : « Résumer et reproduire les expériences dans la mise en œuvre du projet de ligne de 500 kV, circuit 3. » Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) pour raccourcir le délai de mise en œuvre des principaux projets d'investissement public nationaux, des autoroutes, des principaux projets interrégionaux et des projets. « Le projet a un effet d'entraînement. »
Le Premier ministre a donc demandé aux ministres, aux chefs de secteurs, aux secrétaires provinciaux et municipaux du Parti et aux présidents des comités populaires locaux de bien saisir les leçons tirées du projet de ligne de 500 kV, du circuit 3 et des principaux projets d'infrastructures nationales.
En conséquence, dans le travail de leadership, de gestion, de direction et d'exploitation, nous devons nous concentrer sur la devise : la pensée doit être claire, la détermination doit être élevée, l'effort doit être grand, l'action doit être drastique et ciblée. se concentrer, faire une chose à la fois temps; La mission doit être claire sur les personnes, le travail, les responsabilités, le temps, les produits et les résultats ; Les résultats doivent être mesurables, pondérés et comptabilisés afin de pouvoir être facilement vérifiés, surveillés et évalués ; renforcer la supervision
Promouvoir la force de la solidarité nationale, mobiliser les ressources sociales et mobiliser la participation de l’ensemble du système politique ; Identifier les projets clés comme tâches clés ; Mettre en œuvre les 4 devises sur le chantier : commandement sur le chantier, forces sur le chantier, matériel sur le chantier, logistique sur le chantier, ne pas laisser les entrepreneurs seuls sur le chantier.
Les investisseurs et les unités de construction doivent faire tous les efforts possibles, être proactifs, se coordonner étroitement, coopérer et grandir ensemble, dans l'esprit de « partager, travailler ensemble, profiter ensemble, gagner ensemble, se développer ensemble ». développement, ensemble avec joie, bonheur et fierté" .
Renforcer la coordination et la coopération entre les forces, les niveaux, les secteurs, les localités, les agences et les unités, en garantissant la science et l’efficacité, sans se dérober ni éviter les tâches. Tout problème à n’importe quelle étape ou niveau doit être résolu à ce niveau ; Ne proposez pas d'aller au-delà du niveau, cela prend du temps et est inefficace.
Il faut synthétiser et apprendre de l’expérience en faisant les choses, lancer des mouvements d’émulation patriotique passionnants, susciter la fierté nationale, encourager promptement, récompenser et discipliner strictement ; Renforcer la communication d'informations, en particulier les bonnes personnes et les bonnes actions sur les chantiers et les projets, créant un consensus social.
Résolvez 3 problèmes une fois pour toutes
Concernant l'orientation future, le Premier ministre a clairement indiqué qu'il est nécessaire d'accélérer, de réaliser davantage de percées et d'être plus fort dans l'organisation et la mise en œuvre, avec une détermination politique plus élevée et des méthodes plus scientifiques et plus efficaces.
Les ministères, les branches et les localités continuent de se concentrer sur la mise en œuvre complète de trois points de vue cohérents : (i) les transports doivent être fluides et montrer la voie ; (ii) Discuter uniquement du travail, ne pas revenir en arrière, s'assurer que les projets sont dans les délais et en avance sur le calendrier, améliorer la qualité, garantir les aspects techniques, esthétiques, de sécurité, d'hygiène, environnementaux, prévenir la négativité et le gaspillage. (iii) discuter pour décider, et non discuter pour en rester là. Une fois discutée et décidée, il faut la mettre en œuvre. Une fois cela fait, il faut obtenir des produits et des résultats précis et mesurables.
Selon le Premier ministre, la charge de travail dans les temps à venir de chaque projet est très grande, exigeant que tous les niveaux, secteurs et localités soient extrêmement urgents, proactifs, flexibles et créatifs dans l'application des politiques, mécanismes et politiques pour mettre en œuvre les projets. Répondez de manière pratique et efficace au mouvement d’émulation « 500 jours et nuits de pointe pour mener à bien des projets d’autoroutes ». S’efforcer d’atteindre l’objectif d’achever 600 km d’autoroutes dans la région du delta du Mékong d’ici la fin de 2025 et environ 1 200 km d’ici 2030.
En ce qui concerne les tâches et les solutions clés , le Premier ministre a demandé aux ministres, aux chefs de secteurs, aux secrétaires des comités provinciaux et municipaux du Parti et aux présidents des comités populaires locaux de se concentrer sur la direction et le développement en fonction de leurs fonctions, tâches et autorité. leçons apprises dans la mise en œuvre du projet.
Il faut notamment trouver des solutions pour compenser la lenteur des progrès et une attention particulière doit être accordée à la résolution approfondie des trois problèmes restants : le déblaiement du site ; déplacement de lignes électriques à haute tension; Fourniture de matériaux (sable, pierre, gravier).
Le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de se concentrer sur la mise en œuvre synchrone, drastique et efficace des tâches et des solutions énoncées dans les résolutions de l'Assemblée nationale, du gouvernement et des directives du Premier ministre. en particulier l'avis de conclusion n° 335/TB -VPCP daté du 19 juillet 2024, qui se concentre sur les contenus clés suivants.
Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le ministère des Transports et les ministères et branches concernés continuent de discuter directement, de soutenir et de guider les localités pour accélérer le processus de traitement des procédures d'octroi de licences minières conformément à leur autorité. Il ne faut surtout pas établir de réglementations qui causent des difficultés ou entravent l’approvisionnement en sable pour le remblayage et le nivellement des pierres concassées, ralentissant ainsi la progression des projets de transport clés dans la région.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce et le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises ont ordonné au Groupe d'électricité (EVN) et aux localités de déplacer d'urgence les lignes électriques à haute tension ; Revoir et clarifier les responsabilités en cas de retard.
Les investisseurs, les comités de gestion de projets, les entrepreneurs et les unités de conseil et de supervision augmentent les ressources humaines, les machines et les équipements de construction pour « surmonter le soleil et la pluie », « travailler uniquement, pas de retraite », « 3 équipes, 4 équipes », « manger vite » , dormir vite", "passer les vacances, le Têt et les jours de congé", "finir ce que l'on fait", "il faut tenir un engagement", accélérer le niveau de progression du projet Les entrepreneurs principaux coopèrent et soutiennent les entrepreneurs et les entreprises locales participant au projet. Quoi que les forces militaires et policières puissent faire, mobilisez-les pour qu’elles participent.
Les comités populaires des localités de la zone du projet s'efforcent d'achever à 100 % les travaux de déblaiement du site d'ici octobre 2024, afin de ne pas affecter l'avancement du projet. Coordonner étroitement avec les localités disposant de sources de matériaux et orienter fortement les investisseurs et les entrepreneurs pour garantir les sources de matériaux (sable, pierre, gravier) ; traiter strictement les cas de retard délibéré. Exiger des investisseurs et des entrepreneurs qu’ils accélèrent la progression des travaux de construction, qu’ils assurent leur achèvement et qu’ils soient en avance sur le calendrier ; récompenses et discipline opportunes ; Gérez résolument les entrepreneurs en retard. Continuer à faire du bon travail en prenant soin de la vie des personnes réinstallées, en veillant à ce que leurs conditions de vie dans leur nouveau lieu de résidence soient meilleures que dans leur ancien lieu de résidence ; assurer la sécurité, l’ordre et la sûreté sociale ; Continuer à mobiliser les organismes locaux pour coordonner et soutenir les travailleurs et les entrepreneurs œuvrant sur les chantiers de construction du territoire.
Le ministère des Transports et les comités populaires des provinces de Ho Chi Minh-Ville, Can Tho et Hau Giang (lieux qui ne peuvent pas prendre l'initiative de s'approvisionner en matériaux de remblayage) mettent régulièrement à jour l'avancement des procédures d'approvisionnement en sable pour le remblayage des plates-formes des projets. Déployer immédiatement les activité d'exploitation des matériaux et de leur acheminement sur le chantier pour soutenir le traitement de chargement et de tassement et s'approvisionner de manière proactive en matériaux de pierre concassée.
Le Premier ministre a demandé aux ministres, aux chefs de secteurs, aux secrétaires des comités municipaux et provinciaux du Parti, aux présidents des comités populaires locaux de la région, aux investisseurs, aux comités de gestion de projets, aux entrepreneurs et aux unités de conseil de continuer à renforcer davantage le sens des responsabilités et d'être positifs. et proactif dans la mise en œuvre des projets, travailler de tout son cœur et de toute son âme, éviter de pousser ou d'éviter, terminer et gérer minutieusement le travail qui a été discuté et réalisé. Unité, tous pour le développement du delta du Mékong, la force et la prospérité du pays , le bonheur et la prospérité du peuple.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-no-luc-hoan-thanh-600-km-cao-toc-tai-dbscl-trong-nam-2025-381683.html
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