L'usine ferroviaire de Gia Lam est un important projet ferroviaire construit par les Français au Vietnam au début du XXe siècle. Il s'agissait à l'origine d'un entrepôt mécanique où les locomotives étaient entretenues et réparées.
En 1970, l'usine a été reconstruite grâce à des fonds fournis par le gouvernement polonais au Vietnam. Le système d'infrastructure et les ateliers sont investis de manière synchrone, conçus en fonction des caractéristiques du chemin de fer pour répondre à la capacité maximale de construction de près de 1 200 nouveaux wagons, de réparation de plus de 120 locomotives et 600 wagons/an.
Un atelier de réparation et de construction de locomotives et de wagons spécialement conçu avec un toit et une lucarne ; accompagné d'un système de pont roulant capable de soulever des centaines de tonnes.
Au cours de deux siècles, de nombreux hauts et bas ont accompagné la fabrique. À son apogée, des milliers d'ouvriers travaillaient ici, et c'était une source de fierté d'être présent ici.
Des pièces de roues de train attendent d'être terminées dans un atelier.
Les ateliers de l'usine sont reliés par un système de voies ferrées de 1,435 m et 1 m d'écartement et un pont roulant. La locomotive et les wagons seront tirés de l'atelier sur le pont à rouleaux, puis le pont à rouleaux sera contrôlé jusqu'à la bonne position du rail pour amener la locomotive et les wagons dans l'atelier pour être tirés dessus.
Zone d'atelier pour la finition des caisses de wagons de train.
Le campus de l'usine s'étend sur plus de 20,3 hectares, dont près de 5 km de voie ferrée menant aux usines, reliant directement la gare de Gia Lam et se connectant au réseau ferroviaire national, 6 ateliers de production et zones d'exploitation, des entrepôts de matériaux, des maisons de repos entre les équipes, un système de traitement des eaux usées industrielles, 10 centrales électriques, des voies de circulation internes, un grand lac de régulation combiné à des services de lutte contre les incendies, un campus vert, un terrain de sport...
Actuellement, l'usine ferroviaire de Gia Lam est devenue le point culminant du Festival du design créatif de Hanoi 2023, l'usine et les locomotives devenant un espace d'art pour des expositions et des présentations... attirant un grand nombre de visiteurs.
La locomotive à vapeur numérotée 141-179 (locomotive Tu Luc) est l'une des trois locomotives à vapeur de la série Mikado étudiées, conçues et fabriquées par les ingénieurs de l'usine ferroviaire de Gia Lam depuis 1964, avec le soutien des ingénieurs de locomotives chinois. Il s'agit d'un type de locomotive conçue pour circuler sur des rails d'écartement de 1 000 mm. Au total, environ 50 locomotives de ce type ont été produites, principalement utilisées pour le transport de marchandises dans le Nord.
Les visiteurs visitent la zone de l'usine à l'intérieur de l'usine.
Un château d'eau de plusieurs dizaines de mètres de haut a été construit en 1977-1978 à l'intérieur du campus de l'usine ferroviaire de Gia Lam. L'eau du puits sera pompée vers le réservoir aérien, puis distribuée pour servir la production de l'usine et la vie quotidienne des habitants du quartier.
Lors de la construction, le réservoir d'eau a été préfabriqué, puis progressivement tiré et placé sur la tour à l'aide d'un treuil manuel. Les slogans sont toujours clairement imprimés au fond du réservoir d'eau, même après des décennies.
Source
Comment (0)