De nombreuses personnes abandonnent leur voiture personnelle pour prendre le métro.

La ligne de métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien vient d'être mise en service et a été accueillie avec enthousiasme par les habitants de Ho Chi Minh-Ville. Lundi, de nombreuses personnes ont utilisé le métro pour se rendre à l'école et au travail.

Pratique, rapide

Présents à la station Ben Thanh (1er arrondissement, Ho Chi Minh-Ville) à partir de 6 heures du matin le 23 décembre, les journalistes du journal Giao thong ont enregistré un grand nombre de passagers montant et descendant de la station des rames de métro. Il s'agit de passagers utilisant le métro au deuxième jour d'exploitation commerciale, dont de nombreuses personnes se rendant au travail ou à l'école dans la zone centrale.

Lundi matin (23 décembre), les trains à destination et en provenance de la gare de Ben Thanh étaient très bondés de passagers car de nombreuses personnes choisissaient d'aller travailler en métro.

Mme Ngoc Hoa (habitant dans le quartier d'An Phu, Ho Chi Minh-Ville) a indiqué que sa maison se trouve à environ 10 minutes à pied de la station de métro An Phu et à environ 30 minutes en moto de son lieu de travail. Après la mise en service du métro, elle a décidé d'essayer ce moyen de transport, à la fois pour le découvrir et pour voir s'il était pratique et bénéfique.

« Il ne me faut que 10 minutes pour rejoindre le District 1. Être dans le métro est très agréable, on peut profiter du paysage et se détendre, au lieu de se bousculer avec les motos dans la rue. Même si, à mon arrivée à la station Ben Thanh, je dois prendre un autre bus pour aller au travail, c'est toujours très pratique. Je serai certainement une habituée du métro », a déclaré Mme Hoa.

De même, M. Hong Phuc (résidant dans le district 3), travaillant près de l'intersection Tan Van - Route nationale 1 (Binh Duong) a déclaré que chaque jour pour aller au travail, il doit parcourir près de 50 km aller-retour.

« Je dois toujours aller travailler très tôt pour éviter les embouteillages et être à l'heure, mais aux heures de pointe, je suis confronté quotidiennement aux embouteillages et à la pollution de l'air, ce qui est très fatigant. C'est pourquoi j'espère que la ligne de métro sera mise en service plus que quiconque. À partir d'aujourd'hui, le trajet pour se rendre au travail sera un moment de repos et de détente », a déclaré M. Phuc.

200 trains par jour

Selon le journaliste, de nombreuses personnes se rendant au travail ou à l'école apprécient l'espace frais dans les wagons du train. De plus, de nombreuses personnes profitent également de l’occasion pour faire des expériences.

M. Ton Lam Thinh, résidant à Thu Duc, utilisait le métro pour se rendre au travail.

M. Lai Duy Tan (75 ans) lisait tranquillement le journal dans le métro et a déclaré : « Si la ville est couverte de métro dans un avenir proche, les gens abandonneront certainement leurs véhicules personnels et prendront le métro. »

Dans la zone de la gare de Ben Thanh, la plupart des gens se rendent des districts 1, 3, 4 vers des zones telles que Binh Thai, Thu Duc, les parcs industriels de haute technologie, l'Université nationale... pour aller travailler. De même, dans la direction opposée, de nombreuses personnes des gares de la ville de Thu Duc se rendent au centre pour travailler.

En outre, de nombreux touristes revenant de voyage et descendant à la nouvelle gare routière de l'Est (gare routière de Suoi Tien) utilisent également le métro pour se rendre en ville.

Un représentant de la compagnie ferroviaire urbaine n°1 de Ho Chi Minh-Ville (l'unité d'exploitation) a déclaré que par rapport au premier jour d'exploitation officielle, le deuxième jour était moins surchargé. Les stations, notamment celle de Ben Thanh, ne sont plus trop fréquentées. Cependant, l'unité mobilise toujours un maximum de personnel et de bénévoles dans les stations pour accompagner et guider les gens dans leur découverte du métro.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, à partir du 23 décembre, la ligne de métro 1 fera circuler 200 trains par jour (dont 100 allers et 100 retours).

Le premier voyage part à 5h du matin, le dernier voyage part à 22h. Intervalle de temps entre chaque trajet, heures de pointe 8 minutes/trajet, heures creuses 12 minutes/trajet. Le temps de trajet de la gare de Ben Thanh à la gare routière de Suoi Tien est de 29 minutes.

Le système de métro sera développé de manière synchrone

La ligne de métro n°1 a été mise en service après plus de 17 ans d'attente de la part de la population et grâce aux efforts du gouvernement de Ho Chi Minh-Ville. L’exploitation de cette ligne est considérée comme la première pierre du projet de construction d’un système de métro couvrant Ho Chi Minh-Ville dans le futur.

M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que la ligne de métro 1 n'est pas seulement un projet de transport urbain moderne, mais aussi un symbole des aspirations de la ville en matière de croissance, d'intégration et de développement durable.

Dans la prochaine phase, a déclaré M. Cuong, Hô Chi Minh-Ville continuera à donner la priorité et à se concentrer sur l'investissement et le développement synchrone des lignes ferroviaires urbaines dans la planification, en se développant fortement selon le modèle TOD. Par conséquent, M. Cuong espère que les habitants de la ville et les touristes soutiendront activement pour maximiser l'efficacité du chemin de fer urbain après sa mise en service officielle.

La ligne 1 du métro a été approuvée pour investissement par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2007 et la construction a officiellement commencé en 2012. La durée totale de construction du projet a été de plus de 17 ans avec de nombreuses difficultés et défis. Cependant, sur la base des expériences existantes, Hô Chi Minh-Ville a pour objectif de construire 7 lignes de métro d'une longueur totale de 355 km dans les 10 prochaines années.

Les prochaines lignes de métro sont orientées vers l'augmentation de la longueur souterraine afin de réduire les coûts de compensation et d'exploiter efficacement l'espace souterrain, combiné à l'embellissement urbain.

Après la ligne 1 du métro, le projet de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) est également en cours de mise en œuvre en urgence.

Jusqu'à présent, le projet a achevé les procédures de délivrance des décisions d'indemnisation et de déblaiement du site, atteignant 100 %. Le projet a mis en œuvre la construction d’éléments d’électricité, d’approvisionnement en eau, de drainage et de signalisation. Récemment, la relocalisation et la connexion de la ligne de câble haute tension souterraine de 110 kV pour desservir la construction de la station S2 - Tao Dan de la ligne de métro 2 ont également été achevées, garantissant un terrain 100 % propre pour la construction.

Le projet représente un investissement total de près de 48 000 milliards de VND, une longueur totale d'environ 11,3 km (9,3 km sous terre et 2 km au-dessus du sol), avec 10 stations souterraines et 1 station en surface. La construction du métro 2 a commencé le 17 février, à la station centrale de Ben Thanh. Le projet traverse 6 districts, dont : 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu avec une superficie totale récupérée de 251 136 m2.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm