L'autoroute Phap Van - Cau Gie est une voie vitale reliant les provinces du sud à Hanoi. En moyenne, environ 75 000 véhicules empruntent cette autoroute chaque jour. Pendant la haute saison des vacances, le nombre de véhicules qui transitent ici peut atteindre près de 140 000 véhicules/jour et nuit.
En raison de problèmes de déblaiement du site, les travaux de construction de l'entrepreneur sont toujours à l'arrêt.
Le volume important de trafic a fait de l'autoroute Phap Van - Cau Gie un point chaud d'embouteillages depuis de nombreuses années. Des embouteillages se produisent souvent à l'intersection entrant dans Hanoi et montant vers le périphérique 3.
Pour résoudre le problème de congestion du trafic à la porte sud, en juillet 2023, Hanoi a lancé le projet d'investissement pour construire une route reliant l'autoroute Phap Van - Cau Gie à la Ring Road 3.
Le projet commence à l'intersection de l'autoroute Phap Van - Cau Gie et se termine à l'intersection de la Ring Road 3 avec une longueur de 3,4 km et une largeur de 60 m (comprenant 6 voies réservées aux véhicules et 2 voies mixtes), avec un investissement total de 3 200 milliards de VND.
Les principaux éléments du projet comprennent l'intersection semi-astérisque de Tu Hiep, la section de route de Tu Hiep à la rocade 3, l'intersection avec la rocade 3 et l'infrastructure technique, le drainage, les arbres, l'éclairage et les routes de service.
Selon un journaliste du journal Giao Thong cet après-midi (3 septembre), après plus d'un an depuis la date du premier coup de pioche, le projet n'a été mis en œuvre que sur le terrain adjacent à l'autoroute Phap Van - Cau Gie et à la rocade 3, alors que le projet mesure plus de 3,4 km de long. Le chantier est calme, les équipements et les machines sont inutilisés en raison du manque d'espace de construction.
Points forts du chantier de construction de la pile de pont en cours de déploiement sur l'autoroute Phap Van - Cau Gie. Le périmètre de construction est restreint, l'entrepreneur rencontre de nombreuses difficultés pour réaliser les travaux.
La majeure partie des terres s'étendant sur plus de 3 km (dont 70% sont des étangs) n'a pas été remise à l'entrepreneur par le Comité populaire du district de Thanh Tri et le Comité populaire du district de Hoang Mai.
Selon les habitants locaux, le projet ne montre aucun signe de progrès depuis plusieurs mois, les machines et les ouvriers travaillant à l'arrêt car le site n'a pas été dégagé.
Cela met le projet en danger de prendre du retard par rapport à l’engagement de l’entrepreneur de l’achever en 2025.
Le Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board (investisseur) a déclaré que le projet devait commencer la construction en juillet 2023, mais que la construction ne commencera que quatre mois plus tard en raison de la nécessité d'achever les préparatifs.
L'investisseur a ajouté que la localité n'a pas encore remis le site, donc la construction est principalement réalisée sur le terrain adjacent à l'autoroute Phap Van - Cau Gie et à la rocade 3.
Selon le plan proposé par les parties, d'ici juin 2024, les districts de Thanh Tri et de Hoang Mai commenceront à remettre le site à l'investisseur pour mettre en œuvre le projet, mais jusqu'à présent, le site reçu par l'entrepreneur est encore incomplet.
L'autoroute Phap Van - Cau Gie était encombrée de circulation sur 3 km le dernier jour des vacances.
Un représentant de Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company - l'un des consortiums d'entrepreneurs participant à la construction du projet - a déclaré que l'entrepreneur a signé un contrat et s'est engagé auprès de l'investisseur à mettre en œuvre le projet dans un délai de 760 jours, mais à condition que le site soit disponible. Nous espérons donc que le Comité populaire de Hanoi demandera aux districts de Thanh Tri et de Hoang Mai de défricher rapidement les terres afin d'avoir des terres propres pour mettre en œuvre le projet.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm
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