M. Phung Thanh Vinh, vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An, a récemment effectué un voyage de travail pour inspecter le projet de construction d'un pont rigide sur la rivière Nam Mo, reliant la commune de Huu Lap à la commune de Huu Kiem, investi par le Comité populaire du district de Ky Son. Le projet représente un investissement total de plus de 43,9 milliards de VND.
M. Phung Thanh Vinh a inspecté l'avancement des travaux de construction du pont rigide sur la rivière Nam Mo, reliant la commune de Huu Lap à la commune de Huu Kiem.
Projet de construction d'un nouveau pont permanent en béton armé (BA) et BA précontraint d'une longueur totale de 146,35 m (jusqu'à l'extrémité de la culée) et d'une largeur de pont de 7 m. La route aux deux extrémités du pont est conçue selon les normes techniques des routes de montagne de grade V, la plate-forme mesure 6,5 m de large, la surface de la route en asphalte mesure 3,5 m de large, les bordures de chaque côté sont renforcées de 1 m avec la même structure que la surface de la route.
Jusqu’à présent, l’unité de construction a réalisé environ 45 % du volume du contrat signé. Le projet devrait être achevé d’ici la fin de 2025. Cependant, la mise en œuvre du projet se heurte à de nombreuses difficultés et défis. Surtout lorsque la saison des pluies arrive, le niveau d'eau de la rivière Nam Mo monte, ce qui rend impossible pour l'entrepreneur de réaliser les travaux de construction comme prévu.
Après avoir inspecté le projet réel, M. Phung Thanh Vinh a demandé au district de demander à l'unité de construction d'accélérer l'avancement du projet et a demandé à l'investisseur de continuer à exhorter les unités de construction à augmenter les machines et les équipements, à profiter des conditions météorologiques favorables pour faire des heures supplémentaires et augmenter les quarts de travail pour assurer l'avancement de la construction du projet, et à élaborer de manière proactive un plan pour transférer le niveau de gestion du projet lorsque les activités au niveau du district prendront fin.
Parallèlement, l'unité de construction est tenue d'élaborer un plan de prévention des catastrophes naturelles et des mesures pour mettre en œuvre une construction continue afin de dégager rapidement le débit lorsque des pluies et des inondations inhabituelles se produisent.
En outre, M. Phung Thanh Vinh a également demandé au district de Ky Son de se concentrer sur l’incitation au décaissement des capitaux d’investissement public ; Accélérer l’avancement de la construction des projets selon les programmes cibles nationaux dans la région ; Concentrez-vous sur l’achèvement des dossiers de règlement des projets et travaux terminés, sans laisser de dettes impayées.
Le pont rigide remplaçant le pont suspendu de Xop Nhi (commune de Huu Lap) est en construction.
M. Vi Van Hoe, secrétaire du comité du parti du district de Ky Son, a déclaré que l'investissement du district dans la construction de nouveaux ponts dans les communes de Chieu Luu et Huu Lap en utilisant du béton précontraint pour remplacer les anciens ponts suspendus sur la rivière Nam Mo dégradée est extrêmement urgent et nécessaire. Une fois ces ponts terminés, ils ouvriront une nouvelle voie de développement, une porte d'entrée importante pour les habitants des communes montagneuses actuellement isolées, difficiles d'accès et éloignées des transports.
On sait que la rivière Nam Mo traverse le district frontalier de Ky Son sur une longueur de près de 80 km. La rivière Ca en amont divise 7 communes et villes du district de Ky Son, dont les communes de Chieu Luu, Huu Kiem, Huu Lap, Ta Ca, Muong Tip, Muong Ai et la ville de Muong Xen.
Pour faciliter les déplacements et les échanges de marchandises, la province de Nghe An a construit, de 1984 à aujourd'hui, trois ponts suspendus sur la rivière Nam Mo, dans les communes de Chieu Luu et de Huu Lap. Il s'agit d'importants carrefours de circulation de ce district frontalier montagneux (selon la résolution 30A du gouvernement) reliant la route nationale 7 aux communes du nord du district. Cependant, après plus de 30 ans d'utilisation, les ponts suspendus ci-dessus se sont sérieusement dégradés, rendant les personnes et les véhicules traversant le pont dangereux, avec des risques potentiels d'accidents.
Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/dau-tu/nghe-an-dau-tu-xay-nhieu-cay-cau-cung-o-huyen-bien-gioi/20250403090411904
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