Réflexion sur les solutions pour la rue Hung Vuong

Rue Hung Vuong, Tam Ky. Photo : PHUONG THAO

J'ai été invité à assister à la conférence de critique sociale sur le projet d'achèvement de la rue Hung Vuong, ville de Tam Ky (27 décembre 2024). La rue Hung Vuong est associée à de nombreux souvenirs pour moi.

Anniversaire du rétablissement de la province

C'était lors de la conférence de consultation pour l'ouverture de la route principale de la ville de Tam Ky (actuellement la rue Hung Vuong), lorsque la province a été récemment rétablie, à travers des observations sur le terrain, nous avons vu que la route traversait une zone résidentielle très peu peuplée.

Bien que la demande initiale de trafic était très faible, avec une vision pour l'avenir, nous avons proposé l'idée de prendre la limite de la ligne rouge de l'ensemble du tracé pour qu'elle soit large de 40 m et de dégager la compensation pour les résidents à l'intérieur de cette limite.

Lors de la construction d'une route, en fonction de la source de financement, elle sera construite des deux côtés jusqu'au noyau intérieur. La bande médiane à l'avant est plantée d'arbres d'ombrage et de fleurs, et constitue également un terrain de réserve lorsqu'il est nécessaire de l'agrandir pour répondre à l'augmentation du volume de trafic.

L’idée a été appréciée par la conférence. La route Hung Vuong est construite avec des trottoirs de 6 m, 2 voies de 7,5 m de chaque côté et un noyau intérieur de 13 m de large comme bande médiane, planté de fleurs et d'herbe.

Lorsque la route a été construite et mise en service, le Comité populaire provincial a tenu une réunion pour nommer les routes. À cette époque, j’ai déclaré lors de la conférence que presque toutes les villes donnaient à leur plus grande rue le nom du roi qui avait fondé le pays. Le nom de la rue Hung Vuong est très unanime.

Après près d'un quart de siècle, la population de la ville de Tam Ky a augmenté, les activités de développement socio-économique de Tam Ky et la chaîne de zones urbaines, de parcs industriels... ont conduit à une augmentation rapide du volume de trafic. Le besoin d’agrandir la rue Hung Vuong est devenu urgent. Ce n’est qu’aujourd’hui que nous voyons à quel point les idées clairvoyantes de l’époque ont porté leurs fruits aujourd’hui.

Contribuer à un nouveau projet

Concernant la proposition de réduire la bande médiane de 13 m à 7 m pour construire une voie supplémentaire de chaque côté (chaque direction aura 3 voies), comprenant les motos, une voie mixte et une voie pour voitures, je trouve que ce n'est pas acceptable.

Dans ma réfutation envoyée à la conférence, j'ai déclaré que si cette proposition était suivie, Tam Ky répéterait les mêmes erreurs que celles du problème de la circulation urbaine au Vietnam. C'est parce qu'il n'y a pas de zones de circulation statique, donc les voitures sont garées librement sur la voie réservée aux motos. Depuis lors, la route a été réduite de 3 voies à seulement 2 voies, rendant inévitables les embouteillages et le chaos.

Typique de ce problème, en ville. Da Nang, rue Nguyen Van Linh et rue Nguyen Huu Tho, bien que les deux itinéraires aient 3 voies de chaque côté, les voitures sont garées les unes à côté des autres sur la voie réservée aux motos, ce qui entraîne une circulation très chaotique sur la voie mixte.

Je me suis opposé à cette solution et j’ai souligné que la rue Hung Vuong pourrait résoudre complètement ce problème chronique. Quelle est la solution spécifique ?

Pour sortir de l'ornière, il faut construire 4 voies de chaque côté. Il s'agit de la voie du trottoir - cette voie est organisée en places de stationnement entrecoupées de quelques parcelles d'herbe et de fleurs pour la rue ; Les 3 voies suivantes sont réservées aux motos et 2 voies aux voitures.

Avec la situation actuelle de la rue Hung Vuong, il suffit de couper 1 m de trottoir et 2 m de bande médiane de chaque côté, réduisant la bande médiane de 7 m à 3 m, suffisamment pour planter des fleurs et de l'herbe.

Grâce à cette solution, la rue Hung Vuong deviendra la rue la plus fluide et la plus ordonnée des petites villes du pays. À mon avis, c’est la meilleure solution. Le reste est au choix de la province de Quang Nam.

Soudain, je me suis souvenu de la célèbre phrase de l’architecte suisse Le Corbusier. Il a parlé de la philosophie de la profession d’architecte : « Il n’y a pas de bons architectes, seulement des clients intelligents. »

J'espère avoir plus de bons souvenirs de la rue Hung Vuong de la ville de Tam Ky.

Le projet d'achèvement de la route Hung Vuong a une longueur totale de 5,634 km et une section transversale de 40 m. Il s’agit de l’un des projets clés de la ville de Tam Ky, avec un investissement total d’environ 450 milliards de VND provenant du budget provincial.

Ce projet devrait permettre de terminer l’ensemble du tracé, y compris les systèmes de drainage, les trottoirs, les arbres et autres travaux auxiliaires. Le projet appliquera des technologies de construction modernes, garantissant la qualité de la construction et une longue durée de vie.

Une fois achevé, il pourra améliorer le système de circulation, réduire les embouteillages, améliorer la qualité de vie des populations et promouvoir le développement socio-économique local.

Source : https://baoquangnam.vn/ngam-giai-phap-cho-duong-hung-vuong-3147036.html