Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de circulaire promulguant le règlement technique national sur la sécurité technique, la qualité et la protection de l'environnement des automobiles (ci-après dénommé le projet de circulaire).
Par rapport au règlement actuel publié en 2015 (QCVN 09), le projet de circulaire élargit le champ d'application de la réglementation aux types d'automobiles qui n'utilisent pas de combustibles fossiles, notamment : les véhicules électriques purs, les véhicules hybrides, les véhicules électriques hybrides, les véhicules à hydrogène et les véhicules électriques à hydrogène.
Selon le ministère des Transports, jusqu'à présent, la norme QCVN 09 est appliquée depuis 8 ans et a soulevé un certain nombre de nouvelles questions qui doivent être examinées, révisées et complétées de manière appropriée pour renforcer le contrôle de la qualité de la sécurité technique et de la protection de l'environnement des automobiles, assurer l'harmonie avec les normes internationales et créer des conditions favorables aux entreprises de fabrication et d'assemblage d'automobiles.
De plus, les voitures fonctionnant aux carburants fossiles sont l’une des sources d’émissions de gaz à effet de serre responsables du changement climatique mondial.
Actuellement, les gouvernements de tous les pays ont une tendance commune à changer activement leurs politiques pour investir dans le développement des voitures électriques, de l’énergie verte et dans la construction de plans visant à éliminer les véhicules utilisant des combustibles fossiles. Suivant la tendance générale mondiale, le Vietnam développe actuellement rapidement des voitures électriques et à énergie verte ; Développement de véhicules hybrides, transport intelligent.
Il est donc nécessaire de revoir, de mettre à jour et de compléter la réglementation pour répondre aux besoins de développement de la technologie des véhicules, en garantissant la gestion par l'État de la sécurité technique, de la qualité et de la protection de l'environnement des véhicules nouvellement fabriqués, assemblés et importés au Vietnam.
Les pays ont une tendance commune à modifier activement leurs politiques pour investir dans le développement des voitures électriques et de l’énergie verte.
Ces dernières années, le Vietnam a signé des accords de libre-échange avec les pays européens (EVFTA), le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord (UKVFTA), l'Asie-Pacifique (APEC) et l'ASEAN. La participation à des accords nécessite le développement et l’harmonisation de normes et de réglementations techniques pour garantir la sécurité et l’harmonie avec le niveau technique commun mondial des véhicules.
Modifier et compléter certains contenus liés aux exigences techniques ; méthode d'essai; Développer la reconnaissance des résultats des tests et de la certification conformément aux pratiques internationales, adaptées aux conditions réelles du Vietnam pour soutenir le développement des entreprises.
En outre, le projet de circulaire prévoit également des réglementations supplémentaires sur les véhicules intelligents, notamment : les véhicules automatiques et les véhicules autonomes. Selon le ministère des Transports, l'élargissement de la réglementation vise à répondre aux besoins pratiques du Vietnam en matière d'utilisation de ce type de véhicule et à suivre l'orientation stratégique du Premier ministre pour le développement des transports au Vietnam.
En fait, dans le système de réglementation technique (QCVN), il n'existe actuellement que 5 QCVN spécifiquement pour les véhicules électriques, dont : QCVN 68/2013/BGTVT et Amendement 1:2015 Règlement technique national sur les vélos électriques : QCVN 75:2019/BGTVT - Règlement technique national sur les moteurs utilisés pour les vélos électriques ; QCVN 76 : 2019/BGTVT – Règlement technique national sur les batteries utilisées pour les vélos électriques ; QCVN 90 : 2019/BGTVT – Règlement technique national sur les moteurs utilisés pour les motocycles et les cyclomoteurs électriques ; QCVN 91: 2019/BGTVT – Règlement technique national sur les batteries utilisées pour les motos et les cyclomoteurs électriques.
En particulier, les QCVN n’ont pas couvert toutes les questions concernant la qualité et la sécurité des véhicules pour les utilisateurs de motos, de scooters et de véhicules électriques. Par ailleurs, le nombre de voitures électriques augmente mais il n'existe actuellement aucun QCVN spécifique pour ces gammes de voitures .
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