Un grand cargo accoste au port de Chan May

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Non seulement les touristes mais aussi les habitants locaux sont toujours enthousiasmés et fiers de la beauté et du luxe qui changent de jour en jour dans l'espace côtier de Hue ces derniers temps. Les plages de sable blanc et le soleil doré, entrecoupés de couloirs verts reliés à des voies de circulation ouvertes, créent de charmantes peintures à l'encre.

Dans la zone côtière sud de la ville, des villes touristiques côtières se sont progressivement formées. La marque la plus évidente ici est la zone économique (ZE) de Chan May - Lang Co formée sur une superficie de 28 000 hectares, avec un caractère complet, montrant clairement une zone urbaine touristique, un parc industriel, une zone douanière, des services portuaires... Actuellement, l'infrastructure technique et le trafic dans cette ZE sont synchronisés et fluides... Le port de Chan May est considéré comme le « cœur » de cette ZE, recevant commodément des navires d'une capacité de plus de 70 000 tonnes spécialisés dans le transport de marchandises de la région vers les pays voisins. De plus, cet endroit met en œuvre des projets logistiques avec des infrastructures d'entrepôt à grande échelle, visant à former un grand centre logistique dans la région centrale. Actuellement, la zone économique de Chan May - Lang Co a attiré 56 projets, avec un capital d'investissement de 83 671 milliards de VND. Parmi ceux-ci figurent des projets de développement de services et de tourisme côtier à l’échelle internationale, plaçant la marque Hue sur la carte du tourisme mondial.

Suite aux politiques et orientations de développement de la ville, beaucoup de gens estiment qu'en plus de la stratégie de création d'attraction pour la zone côtière du sud, dans le district de Thuan Hoa, ou dans le district de Phu Vang... il y a eu un plan systématique pour développer la zone urbaine de Hue vers la mer, afin d'exploiter le potentiel et les avantages de cet espace. La preuve la plus claire est lorsque de nombreuses routes principales sont formées du centre vers la mer, reliant la route côtière et le pont de Thuan An sur le port maritime, long de près de 2,4 km, qui est en phase d'achèvement, créant un corridor interrégional à l'est, reliant les deux zones du nord et du sud de la ville. Teinte. Dans cette zone, de nombreux fonds fonciers avantageux et attractifs sont constitués pour permettre aux investisseurs d'exploiter les services de tourisme maritime, la logistique portuaire, l'aquaculture de haute technologie, les fruits de mer, etc.

La zone côtière du district de Phu Vang n'a désormais plus l'ombre des petits villages de pêcheurs. De plus, dans les communes de Vinh Thanh et de Vinh Xuan, il existe également un projet de création d'une zone urbaine de services touristiques côtiers. L'infrastructure routière de cette zone a été connectée, le système d'éclairage a été investi de manière synchrone. Sur le littoral, il existe des zones touristiques de marques internationales, telles que Vinh Thanh et Vinh Xuan, des stations balnéaires haut de gamme de BRG Group Corporation ; DA Hue Amusemen & Beach Park - zone de service de villas haut de gamme…

Lors de notre récente visite sur le terrain, nous avons également constaté un mouvement très nouveau dans la ville de Phong Dien, en particulier le système de transport très moderne reliant le centre à la mer. Grâce aux routes ouvertes, les communes et les quartiers identifiés comme villages côtiers, tels que Phong Thanh, Phong Phu, Phong Hai, etc., ont désormais beaucoup de trafic et l'échange de marchandises dans les deux sens est assez pratique. Le quartier de Phong Phu (anciennes communes de Dien Loc et Dien Hoa) est devenu une zone urbaine de type V, reliant le parc industriel et le port maritime de Dien Loc, et la zone commerciale, promettant de devenir une ville côtière animée au nord de la ville à l'avenir.

Un nouvel élan

Conformément à la décision 1745/QD-TTg, datée du 30 décembre 2023 du Premier ministre approuvant la planification de la province de Thua Thien Hue (aujourd'hui la ville de Hue) pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la région orientale, y compris les districts côtiers, les villes et les villages de la ville, est également orientée vers le développement en tant qu'espaces pour créer des corridors verts afin de promouvoir l'économie maritime, l'industrie, le commerce, les services, le tourisme, etc.

Professeur associé, Dr. Nguyen Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam, qui suit toujours de près la planification de la ville. Hue a également affirmé lors d'une récente conférence sur la planification organisée par la ville que, dans les couloirs de développement de la ville, le couloir côtier adjacent à la lagune de Tam Giang - Cau Hai est un espace clé avec un potentiel et des avantages pour le développement économique.

Selon le professeur associé Dr. Nguyen Dinh Thien, compte tenu de ce qui a été, est en train d'être préparé en matière d'infrastructures et de mobilisation des ressources de la ville gérée par le centre, les facteurs qui serviront de rampe de lancement pour le corridor côtier à travers Hué développeront de nombreux nouveaux espaces. Dans lequel, la zone centrale est la ville de Hué qui se développe vers la mer ; au nord se trouve le TX Phong Dien et au sud le district de Phu Loc, relié aux villes satellites de Quang Dien, Phu Vang... formera une chaîne de zones urbaines touristiques côtières, de zones urbaines industrielles et de haute technologie, reliées aux ports maritimes et à l'aéroport international de Phu Bai, le corridor occidental..., créant un élan pour que Hue se développe rapidement et durablement. Ce modèle structurel n'est pas fermé mais toujours ouvert dans des directions multidimensionnelles, créant une chaîne reliant les régions de la région centrale, s'étendant à travers le pays, atteignant l'Indochine par des portes maritimes telles que les ports de Chan May, Thuan An et Dien Loc.

Je suis d'accord avec l'opinion du professeur associé, Dr. Nguyen Chu Hoi, ancien directeur général adjoint de l'Administration vietnamienne des mers et des îles, en marge de l'atelier « Conservation marine » à City. Da Nang récemment : Ce qui existe dans l'espace maritime de la région centrale est la base pour que les localités développent fortement la mer et se tournent vers la mer pour s'enrichir. TP uniquement Hue, les espaces côtiers avec des éléments historiques et culturels sont considérés comme « rares », toutes les localités n'en ont pas. C'est pourquoi cet expert conseille et recommande que lors de la construction d'ouvrages et de services touristiques architecturaux dans ces espaces, l'harmonie et la méthode doivent être assurées, et qu'une attention particulière doit être portée à la création d'un paysage unifié et attrayant...

Professeur associé Dr. Nguyen Chu Hoi a partagé plus, TP. Hue est l'une des localités de la région centrale identifiées par le gouvernement comme étant en pleine planification pour un développement fort et riche de la mer, il est donc impératif d'éliminer l'état d'esprit selon lequel on se trouve uniquement dans les zones côtières. Pour aller plus loin en mer, il est nécessaire de réorganiser l’espace économique maritime, de renforcer la connectivité régionale et de connecter les zones côtières à la mer...

Ville. Hué est confrontée à de nombreuses opportunités pour ouvrir des espaces de développement dans de nombreux domaines. Les espaces marins existants, s’ils sont considérés dans une perspective large et multidimensionnelle, contribueront à un développement socio-économique plus poussé.

Minh Van

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/mo-rong-khong-gian-bien-151989.html