Expliquer la raison pour laquelle le défrichement du terrain pour le projet de Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville n'a pas été achevé

Le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction du trafic a déclaré que le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville avait atteint 99,8 % de déblaiement du site. Le processus de déploiement des unités a rencontré de nombreuses difficultés, ce qui a conduit à des indemnisations, un soutien et une réinstallation prolongés.

Le 7 novembre, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation (Conseil de la circulation) a déclaré que jusqu'à présent, les travaux de déblaiement du site du projet de la Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville ont atteint 99,8 %. Les unités s’efforcent d’achever le nettoyage du site à 100 % d’ici novembre 2024.

Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a permis de dégager 99,8 % du terrain.

Selon l'évaluation du Département de la circulation, dans le processus d'indemnisation et de déblaiement du site, les unités ont rencontré de nombreuses difficultés, ce qui a conduit à des processus d'indemnisation, de soutien et de réinstallation prolongés.

En particulier, la situation des terres achetées et vendues par de nombreuses personnes entraîne des difficultés pour déterminer le propriétaire et l’origine légale ; Originaire de nombreuses périodes, de nombreux modèles de gestion différents (terres d'entreprise, fermes, utilisation avant la libération...).

Dans le district de Binh Chanh, il existe de nombreux cas où les personnes possèdent de petites superficies et les coûts d'indemnisation ne sont pas suffisants pour effectuer les procédures financières de réinstallation, ce qui entraîne de nombreuses difficultés pour s'installer dans un nouvel endroit.

En outre, le ratio foncier dans certaines localités comme la ville de Thu Duc est assez élevé, de nombreux documents juridiques sont compliqués, il faut beaucoup de temps pour terminer les procédures et il existe un risque de poursuites et de litiges...

Les ouvriers accélèrent la construction du projet Ring Road 3.

Pour clarifier cela, M. Tran Ngoc Vu, chef adjoint du Conseil d'indemnisation et de déblaiement des sites du district de Binh Chanh, a déclaré qu'il y a encore un ménage dans la localité qui n'a pas accepté de céder des terres au projet. Il s'agit d'un terrain de plus de 2 600 mètres carrés construit par des particuliers comme station-service.

Pour cette affaire, le Conseil d'indemnisation et de déblaiement des sites du district de Binh Chanh a travaillé et s'est mobilisé à plusieurs reprises.

Les dirigeants du Comité populaire du district sont également venus pour se réunir et persuader... mais les ménages ont résolument refusé d'accepter de céder le terrain s'ils n'étaient pas indemnisés par une superficie de terrain public équivalente ou indemnisés par un montant d'environ 85 milliards de VND.

M. Vu a déclaré que malgré de grands efforts et tentatives pour indemniser et soutenir les personnes au plus haut niveau conformément à la réglementation, parce que les gens n'étaient pas d'accord, l'unité prévoyait de l'appliquer afin de ne pas affecter l'avancement du projet.

Concernant la question des matériaux de sable pour le projet de Ring Road 3, le ministère des Transports a déclaré que, conformément aux directives du gouvernement, les localités se sont engagées à soutenir le projet de Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville avec un volume total de 10 millions de m³ de sable. Dont Vinh Long 1,4 million de m³ ; Tien Giang 6,6 millions de m³ et Ben Tre 2 millions de m³.

Les localités ont été soutenues et déterminées dans la mise en œuvre des licences minières. Actuellement, les procédures d’octroi de licences sont terminées et le sable est fourni à 6/13 mines. Il est prévu qu’au quatrième trimestre 2024, l’octroi de licences sera achevé pour un total de 10/13 mines restantes.

Jusqu'à présent, les entrepreneurs ont mobilisé de manière proactive des sources de sable commerciales nationales, du sable cambodgien et du sable fourni par les localités pour assurer l'avancement du traitement des sols faibles et des travaux auxiliaires du projet.

Le service de la circulation et les entrepreneurs en construction continuent de collaborer étroitement avec les localités pour accélérer les procédures d'octroi de licences pour les prochaines mines et coordonner de manière proactive l'approvisionnement en matériaux du chantier de construction à partir des mines de sable soutenues par les localités pour assurer l'avancement du projet.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ly-giai-nguyen-nhan-chua-giai-phong-mat-bang-xong-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192241107150253057.htm